기술교리차이 아님?
테크기업들이 제조법이다. 기술기밀이다 캐서
웨스팅하우스 한국원전 돈뜯기 마냥 하는거처럼
부품교체로 돈 뜯어내기지만
사람이 고치는 국가에서는 빨리 교육과 체력에
투자해서 누구든 고치는 묘리를 박아넣자늠
형을 익히고 태를 신경에 박아놓고 진행하는 거지.
LG가 금성시절에 쓰던 교리 쓰는거지.
근데 부품은 많이 팔아야 돈되니. 저걸 버린거지.
파키스탄 식으로 가면 기술 장인들이 돈벌고
테크기업들도 벌긴버는데 많이 못 벌거든
난 농사 짓다 보니 용접도 하는데, 막용접 해 보면 딱 느낌 오는 게 있음
용접 하다 보면 철 자체의 강성에 기대서 대충 어디까지 견딜 수 있다는 견적이 대충 파악 되더라고
철의 강성 이상으로 견디려면 당연히 더 나은 소재가 첫 번째고 그 다음이 실력인데, 오평파 저거 보면 일단 지지고 보자 딱 이거임ㅋㅋ
카센터에 저거 있으면 개 쩌는 집일 확률이 높음.
뭐더라 테세우스? 저 동네는 그런 느낌이더라... 뭐 고장나면 수리하고 어디 버려진거 재활용하고 또 수리하고 마개조하고 개조하다 고장난거 또 수리하고 ㄷㄷㄷ
또 수리 받게해서 돈 버는 선순환
과학아녀?
금속피로떄문에 결국 수리의미없는수준이있지않나
침대는 과학입니다.
이게뭐야
또 수리 받게해서 돈 버는 선순환
카센터에 저거 있으면 개 쩌는 집일 확률이 높음.
침대아녀?
Superton-
침대는 과학입니다.
[118일환]真-인환
과학아녀?
노벨상은 이미 받은걸로 치면 되겠습니다.
뭐더라 테세우스? 저 동네는 그런 느낌이더라... 뭐 고장나면 수리하고 어디 버려진거 재활용하고 또 수리하고 마개조하고 개조하다 고장난거 또 수리하고 ㄷㄷㄷ
우리나라랑 몇 나라가 개조에 되게 민감한거고 미국같은데는 내장을 싹 다 바꿔도 굴러만 가면 차! 그런느낌이더라. 차 개조하는거 보면 하체는 어디서 엔진은 어디서 막 중고 가져다가 합!체! 시켜놓고는 윗껍데기가 A차니까 이건 개조 A임! 하는거보면 몬가 느낌이 이상해
한국같은 환경에선 어떤 차는 어떤 엔진이고 이런게 뻔한데.. 미국은.. 마개조 한다고 어떤 차에다 어떤 엔진을 쑤셔 박았을지.. 아무도 모름..
옼스놀로지같다
국내는 완성차 업계 입김 때문에 공방이나 개인조립 차량이 허가가 안난다고 하더라고.
쟤네가 생각하는 차의 정체성은 껍데기에 있는건가? 하는 생각
'너의 죽음을 허락하지 않겠다' "NO!(감사합니다!) STOP(계속 달리겠습니다!!)!!"
이니셜디 보면 86에 다른엔진 박아넣지 않았던거
일본만 해도 엔진 바꾸는 정도가 문제가 아니지...
수리수리마수리 글라놀러지
오평파! 큰형님 나오고 그라인더 나왔어요 오늘 작업 다 끝났네요! 어디서 목소리가 들린다
그래서 저게 뭐하는 파츠인데?
트럭 프런트 액슬 같은데
프론트엑슬 맞네
오평파 영상같은데에서 수리장면 보고 있으면 철판 잘라서 망치로 뚜까패서 떼어내면, 이미 수리했던 놈이라 내부에 수리흔적이 ㅋㅋㅋ
근데 저런거 쓰니까 사망자 엄청 나올거 같더라... 크크 프레임 휘었는데 다시 쓰면
금속피로떄문에 결국 수리의미없는수준이있지않나
오평파. 큰형님 이미 연장 챙겼죠. 정교함이 한도 초과죠.
이게뭐야
기술교리차이 아님? 테크기업들이 제조법이다. 기술기밀이다 캐서 웨스팅하우스 한국원전 돈뜯기 마냥 하는거처럼 부품교체로 돈 뜯어내기지만 사람이 고치는 국가에서는 빨리 교육과 체력에 투자해서 누구든 고치는 묘리를 박아넣자늠 형을 익히고 태를 신경에 박아놓고 진행하는 거지. LG가 금성시절에 쓰던 교리 쓰는거지. 근데 부품은 많이 팔아야 돈되니. 저걸 버린거지. 파키스탄 식으로 가면 기술 장인들이 돈벌고 테크기업들도 벌긴버는데 많이 못 벌거든
난 농사 짓다 보니 용접도 하는데, 막용접 해 보면 딱 느낌 오는 게 있음 용접 하다 보면 철 자체의 강성에 기대서 대충 어디까지 견딜 수 있다는 견적이 대충 파악 되더라고 철의 강성 이상으로 견디려면 당연히 더 나은 소재가 첫 번째고 그 다음이 실력인데, 오평파 저거 보면 일단 지지고 보자 딱 이거임ㅋㅋ