1번이 동작 안되면 2번이 동작 하는식으로 1번은 유압인데 2번은 모터라던가 별개 체제로 움직이게는 힘들려나... 뉴스보니깐 기장은 최대한 피해 최소화 할려고 노력한거 같은데....
1. 달 곳이 없음 2. 모터로 감당 안됨.
무게 문제도 있고 가뜩이나 복잡한게 항공기 조종 시스템인데 신경쓸게 더 늘어나면 그것도 문제라
수동전개 가능함
1. 달 곳이 없음 2. 모터로 감당 안됨.
비행기 후미에 속도늦추기용 낙하산같은것도 설치 불가겠지?
몇명 타는 소형 비행기는 있는 기종이 있긴 한데 점보제트기? 속도와 중량을 생각하면 그건 불가능.
유압체계가 3중인가 그렇고 그게 다 나가도 한번은 중력으로 내려올 수 있게 되어 있을 거임. 이번에는 뭐가 원인인지 몰라도 내리지 못했지만...
737 랜딩기어 전개는 유압 시스템 중 시스템 A 1개와 수동 전개 방식의 이원화 방식이라고 함
무게 문제도 있고 가뜩이나 복잡한게 항공기 조종 시스템인데 신경쓸게 더 늘어나면 그것도 문제라
그런식으로 이미 되있음. 유압않되면 중력으로 이런식
기억하기론 해당 기종은 레버 3개 있고 하나씩 내려가긴 하는데 그것도 정상 활공중 안 내려올 떄나 하는거지 저런 상황에서 벨트 풀고 의자 뒤로 가서 해치 열고 하나씩 당기는 시간이 안났을 듯.