가덕도가 물류 항공이 되려면 최소한 활주로 2개에 길이도 연장이 되어야하는데
국토부는 "으딜 지방 공항이 감히 항공 물류까지 탐내느뇨. 김해공항 수요를 베이스로 설계한거니 활주로 한 개먹고 떨어져라,"
하는데 킹받네 ㅋㅋㅋㅋ
수요? 시바 ㅋㅋㅋ
그간 외국 국적기 중장거리 취항도 다 막고 항공 물류도 인천공항을 허브 공항으로 만들겠다면 다 뺏아간 주제에 ㅋㅋㅋㅋ
이열 양심이 없네.
이는 정부가 인천공항 개항 이후 허브화 전략을 추진하면서 전국 항공화물을 모두 인천공항에 집중화했기 때문이다.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20170531135600051
상식적으로 부산이 소화해내는 항만 물류가 얼만데 항공 물류 하려면 인천공항까지 가야한다는게 말이되냐?
핀에어도 막아 항공 물류도 빼앗어. 그래도 김해공항이 흑자 내니깐 인천공항 일원화해. ㅋㅋㅋ
지방 공항을 무슨 돈먹는 하마 취급 ㅗ^^ㅗ
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https://m.ruliweb.com/community/board/300148/read/37055212 이거 여야공범임
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딴소린데 두창이 503 악령이라도 씌었나 무슨 말을 하는 건지...
나도 공항 건설은 지지하지만 활주로 2개는 무리라고 생각함. 공사비가 급상승해버리는 데다 산을 피하겠다는 본질적인 문제가 날라가버림.
활주로 1개짜리면 가덕도가 필요없지. 애초 김해공항을 가덕도로 이전하는게 김해공항이 수요가 full 가덕도로 옮기는 것임. 산 깎는거보다 가덕도 만드는게 더 싸니깐. 그런 수요를 무시하고 활주로 하나 만들면 결국 활주로 또 만들어야하는데 그 비용이 더 비싼것임. 가덕도는 김해공항이 적자라서 만드는게 아니라 김해공항이 흑자고 수요가 너무 많아서 만드는것임.
그리고 활주로 하나에 문제가 생기면 아예 공항을 못 쓰는데 그럼 가덕도를 왜 만듬? 예비용으로도 하나 더 필요한데 ㅋㅋㅋㅋ 가덕도를 왜 만드는지 취지 자체를 이해 못하는 것임. 무슨 오송역처럼 지역 이기주의 땜에 만드는게 아님. 국토부가 김해공항에 그 ㅈㄹ을 했음에도 김해공항 자체가 북항처럼 이미 15년전부터 수요를 감당 못하는 공항이었음.
? 국내선 김해 국제선 가덕 이원화잖아. 5비 이전 안 하는 판에