한마디로 이게 왜 어떻게 기업의 수익이 되어 사회적 부가 되는지는 모르겠으나, 일단 눈먼 돈이라도 벌고보자...식의 경쟁으로 보이기 때문임.
문제는 중국 내수시장이 지금보다 더 박살나고 전기차 메이커들에게 충격이 갈 때, 펼쳐질 글로벌 경제적 재앙의 파고가 어디까지 높아지고 어디까지 밀려들지 짐작이 되지 않는다는 점임.
중국은 이대로 과거의 하청이나 하는 공장으로 돌아가길 바라지만, 처망하는 것까지는 조심스럽게 말하게 되는 이유가 그것임.
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난 진짜 무서운게 전기차 기업이 처 망하는게 아니라 그냥 전쟁이 날거같음
가격이 깡패라 그런지 존나 돌아다녀 그냥 객관적으로 봐야 한다고 봄 중국출장때 중국 전기차 많이 봤는데 내차 아이오닉5랑 크게 차이 있냐 물어보면 아니요임 재네가 선두로 먹은건 맞고 한국은 프리미엄화 아님 답 없겠다는 생각 많이 했음
일단 품질의 문제가 외관이나 단기 탑승만으로 판별되긴 어렵고, 중국이 미친듯이 팔리는 여부에 상관없이 유럽에 투척하는 전기차들은, 팔리지 않아 더 이상 세울 곳이 없을 정도의 사태가 되고 있다고 하는 듯. 이번 사고의 여파가 작용을 할지 지켜봐야겠음. 차를 사고싶은거지 이동동 사형의자를 사고 싶어하는 사람은 없을테니.