[경제] 코레일이 왜 무궁화호 체급을 없애려 하는지가 나오는군

[🎗술마시고운전하는사람🎗]

무궁화호가 심지어 수도권전철보다 적자가 두배나...

[제3사도]

사실 버스하고 비교해 봐도 비교우위가 안나오는지라.........

[13th학생]

저게 경부라인의 gtx이긴함

심지어 지상이라 대심도보다 더 타기도 쉬움 ㅋㅋㅋㅋ

[믿습니다. 마멘~]

운임도 더 싸고

[문사이드]

무궁화호는 전철 없는 동네에서 그나마 장거리 갈수 있는 교통수단이라 남겨놓은거고 그 적자를 고속철로 메꾸는건데 개알짜인 SRT를 홀라당 민영화 해버렸으니 답 없지 ㅋㅋㅋ

[야셍마]

하여튼 시밸넘들이야 ㅎㅎ
어떻게든 잔대가리를 굴려요 아주 ㅋㅋ

[문사이드]

그래서 SRT 민영화 시도때부터 나오던 얘기였는데 존나 새삼스럽게 저러고 있음 ㅋㅋㅋ

[물만난꼬양이]

무궁화호 가격도 10년 넘게 그대로임. 무궁화호를 상위등급인 itx마음으로 대체해서 단접적으로 가격인상 하려는 이유임

[🎗술마시고운전하는사람🎗]

그리고 2량전철이라도 이제 지방에 광역철도망을 갖추고, 심지어 중앙선 전철은 아예 횡성 둔내 홍천까지 연장하자는 소리도 있잖아

[리모난]

저거 SRT때문에 이익 더 못본거 아니냐?

[낯익은세상]

코레일 적자는 기본적으로 제품 파는 매장 중에서 제일 매출 좋은 데는 독립시켜서 쓸데없이 흑자 없앤, 배임에 가까운 헛짓거리 때문임. 그리고 이게 바로 민영화의 가장 정형적인 공식임. 돈 되는 데는 팔아서 처먹고, 적자 나면 적자 개선 한다고 나머지 민영화 시킴. 여지껏 다른 국가에서 한 사례를 볼 때, 민영화가 국민에게 도움이 되는 경우는 1000의 하나도 있을까 말까임.