BEST 이건 나올 수 있는 경우의 수 많아요.
아직은 정보가 섞여 있어 어떤곳은 버스트라이트 다음에 메이데이했다는것도 봤고...또 어떤곳은 메이데이 다음에 버스 스트라이크라는 말도있는데...
어느쪽이든 렌딩기어 내리고 정상 착륙중 문제가 발생했고 선회 하기위해 랜딩기어 올렸다가 다시 못내리는 상황이 벌어진것이겠죠.
BEST 이거는 어쨌든 조사결과 나와야 알 수 있음
1차 착륙때 랜딩기어 작동했어도 이후 버드스트라이크 이후 오른쪽 엔진만이 아닌 왼쪽 엔진까지 같이 양쪽 모두 문제가 생겼다는게 영상으로 지적되었고 그게 맞다면 1차때 작동했어도 사고 이후 엔진 모두 멈추면서 유압 시스템 고장으로 2차 때는 작동 안했다는 가설도 맞는거거든
수동 작동 얘기도 많이들 하는데 다들 알다시피 고어라운드 이후 동체착륙까지 3~4분 밖에 안걸렸음 전문가 의견으론 그 시간안에 회항해서 다시 들어오는것만해도 제정신 아니었을텐데 수동 랜딩기어 작동시켰어도 기존 유압이 빠지고 중력으로 완전히 랜딩 기어 내려오기까지 분단위로 걸리기 때문에 애초에 작동시켰어도 랜딩기어가 완전히 내려올지 확신할 수 없대
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착륙 영상을 보면 왼쪽 엔진이 꺼진걸로 분석되는데 버드스트라이크 영상은 오른쪽 엔진에서 화염이 나왔죠. 둘다 고장났거나 문제가 있는 엔진이 아니라 반대쪽 엔진을 꺼버렸을 가능성도 있죠.
그게 아니라 현재 버드스트라이크 맞고 오른쪽 엔진에서 불꽃 사출되는 영상에서 정밀 판독 결과 왼쪽 엔진까지 같이 화염이 동시에 나오면서 오른쪽 뿐만이 아닌 왼쪽까지 동시에 버드스트라이크를 맞았을 확률이 높다는게 뉴스로 떴어요