옛날 쌍용 직렬 6기통 엔진 자료 찾다가 최근 엔진까지 오는데
지금 디젤 엔진은 자체개발하고 가솔린 엔진은 독일 FEV라는 회사랑 테너지라고 현기 연구원이 차린 회사서 설계했다네
원래 디젤엔진 설계가 더 어렵지 않나.....아님 쌍용이라 디젤엔진을 많이 다뤄봐서 그런건가
가솔린은 또 알아보니 현대 세타엔진하고 구조가 비슷하다고 하니 나름 현대의 배다른 형제네
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디젤은 또 짬바가 있어서 직접 하나보네 KG는 전기차 만든답시고 전장을 현기꺼를 다사다 박아놔서 마진이 어떻게 남는 구조인가 상상이 안됨...
오히려 그러니까 마진이 남을수도 있지 않음? 우리가 구입하는 것 보다 법인(쌍용처럼 회사가)단위로 구매하는게 더 쌀거고 부품수급도 쉽자늠 옛날에 현기 임원들이 쌍용에 가서 이것저것 부품 현기거 가져와서 썼단 이야기도 나오는거 보면... 수동변속기랑 렉스턴 8단자동도 현기거자늠
음 그런감.. 개발비용보다 싸다는 개념이 되나.. 지금 쌍용 전기차 전장 보면 너무 사다 박아놨단 느낌이 좀 아쉬움 거의 껍데기만 만드는 느낌
현대가 안팔면 X발 졷같아서 안산다 마인드로 자체개발 어마어마하게 해서 그런 부분이 더 돋보이는듯
쌍용이 디젤 개발에는 진심이였고 앞선기술로 하이브리드도 만들었었는데 그거 다 중국에 팔려나감
상해기차 그놈들 땜에 중국은 절대 안 믿음