1. 안테나 로컬라이져 벽
일단 제가 오후쯤에 벽이 왜 있냐고 했다가 비추폭탄을 먹었는데, 벽 있는거 자체를 얘기한게 아니고 애초에 벽이 그렇게 단단하면 안됨. 실제로 외벽도 아래 얘기하겠지만 단단하지 않고..
아무튼 직접적 원인은 로컬라이저고 외벽은 아님.
보면 알겠지만 저게 흙을 쌓고 위에 콘크리트 벽을 발랐다는거 같은데 여기에 비행기가 추돌하면서 힘을 그대로 받고 파괴된거임
이게 공항 뒤 벽인데 오히려 벽돌이라 부딪혔으면 벽이 부셔지면서 비행기는 전진했을거임
뒤의 민가가 300m 정도 떨어져있는데(무안톱관광펜션) 여기까지 가기는 어려웠을거라는게 전문가 의견이지만 사실 그건 모르니까 뒤로 넘기더라도 로컬라이져 안테나를 콘크리트로 건설할 필요가 있는지 의문임..
실제로 세계 여러 곳은 대부분 철근으로 만듦
2. 유압손실
원래 비행기는 01방향으로 착륙하다가 선회해서 19방향으로 착륙함
그러니까 원래 방향이 아니고 반대로 착륙한건데
원래 이렇게 착륙하려고 했는데
이렇게 착륙한거임
일단 엔진이 고장나서 랜딩기어를 수동으로 내리기 위해서는 2분정도의 시간이 필요함
처음 01방향 착륙을 실패하고 나서 바로 19방향으로 방향을 옮긴 다음에, 선회할 시간도 없이 바로 착륙을 시도했다가 사고가 난건데,
그러니까 그 정도의 시간도 없었다는거고, 이 정도의 시간이 없을 정도면 유압장치가 나간거라는 결론밖에 안나옴
유압장치는 A(빨간색)에서 제어하고 플랩은 B(녹색)에서 제어하는데, 둘 다 착륙할 때 작동을 안했고
그러면, 첫번째 메이데이 할 때 이미 유압장치는 둘 다 나갔다고밖에 생각할 수 없음..
그러니까 2번째 착륙시도할때는 다시 복행할 수 있는 에너지가 없었을거임
왼쪽 엔진은 착륙영상에서 볼 수 없어서 엔진이 둘 다 나간건지는 조사가 더 필요한 부분이고, 지금으로써는 아무도 모르겠지만 조종사들은 최선을 다 했을거라고 본다
유압장치 2개가 다 나가면 조종이 사실 불가능이나 마찬가진데..
비추 얘기 괜히 했다 괜히 비추받네 열심히 썼는뎅..ㅠㅠ
저 콘크리트 벽이 대형사고로 만든 원인인듯
ㅇㅇ 최선을 다한거임
비추는 그냥 이런때 비전문가가 썰로푸는게 별로라서 그런듯
근데 접지후 오른쪽 리버서가 가동이 된 상태라 2번이나 스탠바이는 살아있었을거 같은데 저 유튜버도 의아하다고는 하더라
ㅇㅇ 최선을 다한거임
저 콘크리트 벽이 대형사고로 만든 원인인듯
정비불량 애경항공
알바들 풀어서 무안무안거리는 애경항공
뭔 개소리야 하려고 했는데 비추만 달린거 보니 신빙성이 있네
비추 얘기 괜히 했다 괜히 비추받네 열심히 썼는뎅..ㅠㅠ
아 비추 받은거 본 것 같다. 설명 없이 썼다가 비추 폭탄 받은 댓글 아니었나?
뭐 둔덕 얘기 나오던데
비추는 그냥 이런때 비전문가가 썰로푸는게 별로라서 그런듯
정작 저 아래 유튜버는 같은 기종 몰아본 적 있는 전직 기장
근데 접지후 오른쪽 리버서가 가동이 된 상태라 2번이나 스탠바이는 살아있었을거 같은데 저 유튜버도 의아하다고는 하더라
로컬라이저 벽은 본문의 저게 아니고 이거임. 외벽 전에 이상한 둔덕이 있음. 콘크리트는 그 둔덕 위에 기초공사 한 것 같은데 흙 둔덕 내부까지 콘크리트로 되어있는지는 잘 모르겠네.