솔직히 보잉은 737맥스랑 787 그뒤가 문제지
저런 737 NG는 씹명작이라 이미 신뢰성 검증끝난기체임
올해만해도 사고난 보잉기들 747이나 767 다 10년 20년 이상된 기체라 기체결함보단 정비문제인 경우가 많은데
일단 보잉기에서 사고 터지니 도매급으로 묶여서 과하게 까이고잇음
외국에서도 가장 크게 지적하는게
왜 활주로끝에 거대한 콘크리트 구조물이 잇냐는거야
이걸 언론이 그냥 옹벽수준으로 이야기하는데
활주로 끝에 비행기 착륙 유도장치 ILS등을 철골구조물이 아니라
왜 콘크리트로 박아놧냐는거
이거 떄문에 그냥 철조망 밀고 나가서 평지 논밭에서 멈출꺼
콘크리트에 박아서 폭발난거
착륙 준비과정에서 렌딩기어 안내려왓다 이런것보다
동체착륙잘햇는데 활주로끝에 잇으면안되는 구조물이 사고를 크게 만든거
제주항공 737-800 타보면 이거 정말 괜찮은건가? 싶은게 한두개가 아니긴 했어
나는 오사카행 비행기 타봤는데 이륙한다고 엔진 스로틀 풀로 땡기니까 객실에 항공유 냄새가 진동을 했음. 여압유지는 안되서 귀가 먹먹한걸 넘어 아플지경이었고
이후로 제주항공 무조건 거름 아시아나, 대한항공, 루프트한자, ANA, 피치, 티웨이 등 다양하게 타봤지만 이렇게 비행기 관리 안하는 회사는 처음이었거든
맥스때부터 보잉기는 불안해들함. 그래서 국내에서도 에어버스도입확대한거.
근데 보잉 신뢰도는 최근 스텝들이 스스로 말아먹은거라
문제는 보잉이 요몇년건 사고비율이 엄청 올라간데다가 보잉에 내부고발이었나? 혹은 제대로 각잡고 지적하던 엔지니어가 갑자기 죽었다고 이야기도 나오고(어느쪽사람인지는 모름) 그래서 지금은 이미지가 좀 심각하게 떨어질수밖에 없긴함
5,000대가 팔린 베스트셀러 기종임.
버뮤다 삼각지대에서 해난사고 많이 난다던 썰 같은 건가
737이 이번에 불량품 터진 그 라인인가?
그냥 737-800이 가장 잘 나가는 모델이라 가장 많이 운용되고 있고 그러니 사고횟수가 높은거지...;
737이 이번에 불량품 터진 그 라인인가?
결함기는 737-max
제일 말이 많았던건 737-맥스고 737-800에 비하면 뒷세대임
800은 안정적이래 맥스가 문제였고
그냥 737-800이 가장 잘 나가는 모델이라 가장 많이 운용되고 있고 그러니 사고횟수가 높은거지...;
킨케두=지금
근데 보잉 신뢰도는 최근 스텝들이 스스로 말아먹은거라
보잉737이면 말아먹히기 전부터 많이 팔려온 라인업이긴 함 그걸 더 우려먹겠다고 하다가 난리났지만..
대충 잘 만들어서 잘 팔린 칼이 요도의 대명사가 된 이야기
요즘 보잉이 사고친게 한두개가 아닐텐데...
맥스때부터 보잉기는 불안해들함. 그래서 국내에서도 에어버스도입확대한거.
5,000대가 팔린 베스트셀러 기종임.
문제는 보잉이 요몇년건 사고비율이 엄청 올라간데다가 보잉에 내부고발이었나? 혹은 제대로 각잡고 지적하던 엔지니어가 갑자기 죽었다고 이야기도 나오고(어느쪽사람인지는 모름) 그래서 지금은 이미지가 좀 심각하게 떨어질수밖에 없긴함
버뮤다 삼각지대에서 해난사고 많이 난다던 썰 같은 건가
많아서라기보단 인원감축해서 정비 안정성 개나 줘버린게 크기
자동차에도 적용되는 이야기잖어 아반테는 사고가 많이 난다 그런거
보잉 요즘 개판이라던데
MAX가 문제지 사고기체는 NG인데 나온지 30년이 넘어가는 신뢰성이 입증된 베스트셀러 기체임...당장 우리군이 사용중인 E737하고 P8이 NG
워낙 많이 팔린기종이라 사고가 많을뿐일텐데 아무리 저래도 보잉 이랑 중국 내수용 중국생산 비행기 중 택 1하라면 난 그냥 보잉탈듯
737이 죽자고 우려먹힌 모델이라 뭐...
우리나라 교통사고 비율 살펴보면 현기차가 압도적 1위니 현기차 타면 안 됨 하는 거하고 똑같은 거 같은데
생각해보니 나도 올해 탔었네
여행, 출장 다니는 사람 치고 안 타본 경우가 더 적을 듯
B738 5천대 넘게 팔렸는데 뭔ㅋㅋㅋㅋ 그리고 이미 생산중단한게 5년은 되가는지라 요즘 보잉 개짓거리하는거하고는 상관 없는 기종임.
팔린대수 대비 사고율을 표기해줘야
보잉 737과 대응되는 기종이 에어버스에선 A320인데 이쪽도 수량이 엄청나서 .. 수량빨에 의한 억까상황이라기엔 요새 보잉사 상황하고 맞물려서 불안감 생기는것도 어쩔수는 없을듯
부모님 내일 모레 여행 가시는데 졸라 불안하네
이건 기종 문제 이상으로 관리하는 항공사 빨도 있을텐데...
당장 취소해라...
대형회사는 괜찮은데 저가항공사면 다시 생각해봐
자동문
비행기 사고는 문제 터지면 죽냐, 사냐라 아무리 확률이 낮아도 민감해질 수 밖에 없다
제주항공 타면 안되겟네
티웨이 이스타 진에어(대한항공출신)도 가진 모델인데
거기 회사꺼도 타면 안되겟네
뭐 보잉이 자처한 불안감이긴해
솔직히 보잉은 737맥스랑 787 그뒤가 문제지 저런 737 NG는 씹명작이라 이미 신뢰성 검증끝난기체임 올해만해도 사고난 보잉기들 747이나 767 다 10년 20년 이상된 기체라 기체결함보단 정비문제인 경우가 많은데 일단 보잉기에서 사고 터지니 도매급으로 묶여서 과하게 까이고잇음
외국에서도 가장 크게 지적하는게 왜 활주로끝에 거대한 콘크리트 구조물이 잇냐는거야 이걸 언론이 그냥 옹벽수준으로 이야기하는데 활주로 끝에 비행기 착륙 유도장치 ILS등을 철골구조물이 아니라 왜 콘크리트로 박아놧냐는거 이거 떄문에 그냥 철조망 밀고 나가서 평지 논밭에서 멈출꺼 콘크리트에 박아서 폭발난거 착륙 준비과정에서 렌딩기어 안내려왓다 이런것보다 동체착륙잘햇는데 활주로끝에 잇으면안되는 구조물이 사고를 크게 만든거
결국 제주항공 잘못이고 제주항공이 보잉 737을 제일 많이 보유했으니 결국 안타는게 맞지않나
지금와서 내 댓글 비추단얘들 이불킥하겟네 737 안쓰는 lcc가 아시아나 에어로케이 계열말곤없어 댄공 진에어 티웨이 이스타 똑같은 737800 몇십대가지고잇음(댄공은 진애어에 다 넘겨서 2대인가밖에없고)
베스트셀러고 뭐고 지금 보잉 이미지는 지들이 망친 거라 할 말 없음
기종이 문제가 아니라 안전점검을 더 빡시게 해야지
보잉이 항공기 제작뿐만 아니라 여러가지로 지금 메롱해서...
제주항공 737-800 타보면 이거 정말 괜찮은건가? 싶은게 한두개가 아니긴 했어 나는 오사카행 비행기 타봤는데 이륙한다고 엔진 스로틀 풀로 땡기니까 객실에 항공유 냄새가 진동을 했음. 여압유지는 안되서 귀가 먹먹한걸 넘어 아플지경이었고 이후로 제주항공 무조건 거름 아시아나, 대한항공, 루프트한자, ANA, 피치, 티웨이 등 다양하게 타봤지만 이렇게 비행기 관리 안하는 회사는 처음이었거든
그거 블리드에어로 엔진 베어링 윤활유나 연소되고 나간 가스가 다시 인테이크로 들어오는거임. 그래서 속도가 없는 출발할때만 냄새나는거.
출발할때만 나는거면 자연스러운 현상임.
근데 같은 상황에서 나는 737기 A320기 둘다 날개 쪽 비상구석을 주로 앉거든 거이 비슷한 구역에 앉는데 유독 제주만 너무 심했어
보잉 737이 많이 팔려서 단거리 노선에 많기는 한데 에어버스 a320을 더 선호하긴 함
737-800이 베스트 기종이긴한대 지금 보잉 하는거보면....
베스트셀러여서 그만큼 사고가 많다고 하기엔 그거 감안해도 사고가 잦고 요즘 보잉 꼬라지도 말이 아니어서