그란이 어려워서 재미를 잘 붙이지 못하시는 분들을 위해서 공략아닌 공략을 해볼까 합니다.
레이싱 게임에서 가장 중요한건 뭐일까요? 바로 모빌입니다.(car) 레이싱 게임은 차를 몰기위한거니까요;;
그래서 첫번째 시간은 차량추천!
세계 명차들을 보면 FR, MR방식이 대부분이고 FF방식은 그다지 없습니다. 그건 달리 표현을 하자면 FR이 FF보다 레이싱에 더 적합하다라고 해석을 할 수 있습니다.(절대적인 기준은 아님)
FF차량보다 FR차량이(동등한 제원일시) 드라이빙스킬만 좋다면 빠른건 사실이긴 하나
그건 드라이빙스킬이 좋을때의 예이고 익숙하지 않은 분들에게 FR은 참으로 근접하기가
어려운게 사실입니다.(초보에게 FR은 얇은코너도 두려워요 ㅜ)
그래서 전 초보분들의 첫 차량은 FF로 추천을 해드리고 싶습니다.
FR은 코너시에 오버스티어 성향(원하는곳보다 안쪽으로로 차체가 진행)을 보이고
그것을 컨트롤하기엔 초보분들이 많이 어렵기 때문입니다.
FF는 언더스티어 성향(원하는곳보다 밖으로 차체가 진행)을 보이지만 별다른 스킬없이 감속을 하는것만으로도 자신이 원하는 라인으로 돌아가기가 쉽습니다.
또한 드라이빙의 기본인 악셀링과 브레이킹을 배움에 있어 접근성이 좋기 때문에 향후 FR이나 MR을 몰기위한 초석을 다지기도 좋다는 점이 장점이라고 할 수 있겠습니다.
그란에는 수많은 차량이 나오지만 거기서도 제가 추천할만한 FF 차량은 바로
혼다社 인테그라 타입R(Honda INTEGRA TYPE R)입니다.
같은 회사에 시빅도 있고 유명한 미니쿠퍼S라던가 골프도 있습니다만 전 개인적으로 인테그라를 추천합니다.
미니쿠퍼S는 출력이 적고 인테그라보다 조그마한 놈이 인테그라보다 무겁기 때문에 비추
시빅타입R은 출력은 미세하게 더 높으나 100Kg이라는 무게가 더 나가기때문에 비추합니다.
인테그라의 장점을 4가지로 뽑자면
1. 가볍다.
나중에 튜닝 공략편에도 올릴것이지만 가벼움이 그 첫번째 장점입니다.
차를 모르시는분은 뭐 차가 무거워야 묵직하게 나가니 코너시에도 안정적으로 돌아가니하는데 차는 가벼울수록 좋습니다.
2. 고마력, 고회전
순정에 비싸지 않는 가격차 치고는 마력이 220마력, 21토크를 가지고 있습니다.
상당히 높은 숫자이며 가벼운 중량이 +@가 되어 매우 빠릅니다.
또한 8000RPM이상 돌아가는 엔진을 보면 과급기 차량과는 다른 N/A의 맛이 있습니다.
3. 무시무시한 코너링 성능
FF지만 FR보다 더 쉽고 빠르게 돌아갑니다. 역시나 가벼운 차체가 있기에 가능한 일이겠죠.
4. 브레이킹 성능
브렘보社 브레이크가 장착되어 있습니다. 앞쪽 4pot캘리퍼 뒷쪽 2pot캘리퍼로 현재 그란5에 브레이크 관련 튜닝파츠가 없는데 타 순정차량의 브레이크보다 훨씬 좋은 성능을 보입니다.
이토록 많은 장점을 가진찹니다. 그란이 어려우신 초보분들은 인테그라를 한번 써보셔요.
다음은 튜닝관련 공략이 될것 같습니다 ㅋ
레이싱 게임에서 가장 중요한건 뭐일까요? 바로 모빌입니다.(car) 레이싱 게임은 차를 몰기위한거니까요;;
그래서 첫번째 시간은 차량추천!
세계 명차들을 보면 FR, MR방식이 대부분이고 FF방식은 그다지 없습니다. 그건 달리 표현을 하자면 FR이 FF보다 레이싱에 더 적합하다라고 해석을 할 수 있습니다.(절대적인 기준은 아님)
FF차량보다 FR차량이(동등한 제원일시) 드라이빙스킬만 좋다면 빠른건 사실이긴 하나
그건 드라이빙스킬이 좋을때의 예이고 익숙하지 않은 분들에게 FR은 참으로 근접하기가
어려운게 사실입니다.(초보에게 FR은 얇은코너도 두려워요 ㅜ)
그래서 전 초보분들의 첫 차량은 FF로 추천을 해드리고 싶습니다.
FR은 코너시에 오버스티어 성향(원하는곳보다 안쪽으로로 차체가 진행)을 보이고
그것을 컨트롤하기엔 초보분들이 많이 어렵기 때문입니다.
FF는 언더스티어 성향(원하는곳보다 밖으로 차체가 진행)을 보이지만 별다른 스킬없이 감속을 하는것만으로도 자신이 원하는 라인으로 돌아가기가 쉽습니다.
또한 드라이빙의 기본인 악셀링과 브레이킹을 배움에 있어 접근성이 좋기 때문에 향후 FR이나 MR을 몰기위한 초석을 다지기도 좋다는 점이 장점이라고 할 수 있겠습니다.
그란에는 수많은 차량이 나오지만 거기서도 제가 추천할만한 FF 차량은 바로
혼다社 인테그라 타입R(Honda INTEGRA TYPE R)입니다.
같은 회사에 시빅도 있고 유명한 미니쿠퍼S라던가 골프도 있습니다만 전 개인적으로 인테그라를 추천합니다.
미니쿠퍼S는 출력이 적고 인테그라보다 조그마한 놈이 인테그라보다 무겁기 때문에 비추
시빅타입R은 출력은 미세하게 더 높으나 100Kg이라는 무게가 더 나가기때문에 비추합니다.
인테그라의 장점을 4가지로 뽑자면
1. 가볍다.
나중에 튜닝 공략편에도 올릴것이지만 가벼움이 그 첫번째 장점입니다.
차를 모르시는분은 뭐 차가 무거워야 묵직하게 나가니 코너시에도 안정적으로 돌아가니하는데 차는 가벼울수록 좋습니다.
2. 고마력, 고회전
순정에 비싸지 않는 가격차 치고는 마력이 220마력, 21토크를 가지고 있습니다.
상당히 높은 숫자이며 가벼운 중량이 +@가 되어 매우 빠릅니다.
또한 8000RPM이상 돌아가는 엔진을 보면 과급기 차량과는 다른 N/A의 맛이 있습니다.
3. 무시무시한 코너링 성능
FF지만 FR보다 더 쉽고 빠르게 돌아갑니다. 역시나 가벼운 차체가 있기에 가능한 일이겠죠.
4. 브레이킹 성능
브렘보社 브레이크가 장착되어 있습니다. 앞쪽 4pot캘리퍼 뒷쪽 2pot캘리퍼로 현재 그란5에 브레이크 관련 튜닝파츠가 없는데 타 순정차량의 브레이크보다 훨씬 좋은 성능을 보입니다.
이토록 많은 장점을 가진찹니다. 그란이 어려우신 초보분들은 인테그라를 한번 써보셔요.
다음은 튜닝관련 공략이 될것 같습니다 ㅋ
시빅살까 뭐살까 하다가 개인적으로 좋아하는 FC RX-7 중고구입했는데.. 조금 실망ㅠ.ㅠ
전 첫차로 새차 시빅 EK 타입R 사서 풀튠했는데, 아마추어 랭크만 가도 빌빌대더군요. ㄱ-;; 300마력이 넘는데도 터보차저를 못 다니..GG
hind75 // RX-7 좋은찬데 어떤부분에서 실망을 하셨어요? ㅋ 新감자 // 허허;; 터보차처를 못다는군요;; FF특성상 300마력에 터보까지 올리시면 컨트롤이 많이 어려울것 같아요 ㄷㄷㄷ
프롤에서도 인테그라 좋았죠.
추천기능이 없는게 아쉬운 글이네요 그란 초입문하시는 분들께 큰 도움될지 싶습니다 ㅎㅎ