mtb 클릿입니다.
뭐랄까,처음엔 클빠링이 너무 무서웠는데 장력을 최저로 해놔서 그런지 어떤지 생각보다는 쉽게 끼우고 뺄 수 있었습니다.안심.
그렇게 자신감 생기고,오르막 속도는 확실히 빨라진게 체감되었지만 평지속도는 평페달일 때보다 딱히 더 빨라졌다는 체감은 없으나
체력소모는 확실히 줄어들었습니다.
새로운 맛을 봐서 즐거웠습니다.
mtb 클릿입니다.
뭐랄까,처음엔 클빠링이 너무 무서웠는데 장력을 최저로 해놔서 그런지 어떤지 생각보다는 쉽게 끼우고 뺄 수 있었습니다.안심.
그렇게 자신감 생기고,오르막 속도는 확실히 빨라진게 체감되었지만 평지속도는 평페달일 때보다 딱히 더 빨라졌다는 체감은 없으나
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클릿은 로드 엠티비 다 써봤는데 엠티비 클릿은 작아서 끼우기가 힘들더군요 ㅎㅎ 잘 끼신다니 부럽습니다 클릿 첨 쓸 때 공부한 게 있는데, 페달 원운동에 힘이 실리는 구간을 늘려주는 것과, 자세 안정, 힘 전달 효율 증가, 밟는 위치 최적화로 피로도를 낮춘다는 것 같았습니다. 요령은 풀서클(?)에 집중하라는데 아직도 뭔소린지 모르겠습니다 ㅋㅋㅋ
그리고 평지 속도는 저는 로드로 페달링이 털림이 없어져서 상한 80에서 100까지 회전수가 쉽게 오르던데 그 뒤로는 죽어도 안 오르더라고요. 엠티비는 기어비가 낮다보니 이미 회전이 충분히 빨라서 그러신게 아닐까 싶기도 하구요. 게다가 엠티비는 보통 속도 올리는 목적이 아니고 털림 사고 방지 목적이 크다고 들은 것 같아서 굳이 신경 안 쓰려도 될 부분 아닐까 싶기도 합니다. 용도에 맞게 즐기면 충분한 것 아닐까요 ㅎ.ㅎ
mtb클릿 밖에 안써봐서.. 장력 올려도 유격을 아예 없앨 수는 없어서 달그락거리는데....로드 클릿은 이 느낌이 아예 없는걸까 궁금하긴 합니다 ㅋㅋ
시마노 기준으로 클릿마다 각도가 있는데 그 각도를 작은걸 쓰면 그 느낌이 확 줄어들긴 합니다
누른다는 느낌말고 돌린다는 느낌으로 한번 페달 해보세요 ~ 유투브 보시면 페달링 방법 도움이 꽤 됩니다 ~