[질문] 국산차 새삥 vs BMW 5시리즈 중고

[스윔]

3천 ~ 4천만원 있다고 치면
현대 기아 신형 새삥 VS BMW 5시리즈 중고

뭐가 더 나은 선택일까유

[idnon-]

새 차가 훨씬 좋음. 수입 중고차 수리비 많이 나와요

[스윔]

수리비 제외 해도요?

[냠냠12]

수입 중고차 수리비 폭탄 맞아보시면 아.. 국산차 살껄 하실껄요..?

[한량을꿈꾸는자]

제외 할수가 없죠.
단순히 차로만 보면 당연히 BMW가 현기보다 좋죠.
하지만 보증기간 지난 차라면 소모품 교환만 해도 당연히 유지비 차이가 나고
만에 하나 엔진이나 동력계통, 미션등에 수리가 들어가면 문제가 심각하죠.
뭐 보증기간이 3년이상 남은 중고라면 중고라도 상관없겠지만
보증기간이 끝났고 BMW 자체 인증중고차가 아니라면 더더욱이 말리고 싶군요.

[한량을꿈꾸는자]

본인이 차량 정비능력이 있고 차에 대해 잘 아신다면 꼼꼼히 보시고 사실수 있겠지만...
그렇지 않다면 최소한 BMW 자체에서 운영하는 인증중고차라도 구입하시고
아무런 보증기간도 없는 그냥 중고차라면 안사는게 맞습니다.

[한량을꿈꾸는자]

그래도 BMW라면 이번에 3~8년 이하의 차량중에 구독형 A/S보증 과리서비스라도 가입하시는게 폭탄을 피할 수 있습니다.

[첸시아]

현재 현기차의 긴 대기기간이 죽어도 싫다면 하이리스크를 감수하고 중고차를 사시는게 맞긴한데, 새 차가 낫긴 합니다.

[APERTURE]

자기만족이긴한데....A/S를 논외로 할정도로 A/S비용이 결코 만만치않기때문에...단순하게 국산 중형 전륜구동 세단이 3~4천인데 독일 프리미엄 메이커 중형 후륜구동이 3~4천이면 말다한거죠..새차로 사면 가격이 두배차이나는데 중고는 거진 반값수준이면

[키쿄]

새차요...

[율리안]

현기보단 폭바 사겠네요. as도 5년 되니... 수입차는 정말 재섭게 걸리면 무상이후에 수리비 폭탄이라는

[이병자발라]

AS비용만 생각하시는데 직접타보면 비용을 떠나서 서비스센터가 너무 적고 멀고 하루를 버려야하거나 예약안하면 아예봐주지도 않는경우 많습니다. 그리고 부품대기기간도 상당히 길구요 이걸 감내해야 탈수있습니다. 세컨차가 필요하죠

[왕코매니아]

3000-4000이면 5만정도 탄 G30 LCI 전모델 정도 될거 같은데...저라면 그냥 국산 신차 사겠습니다.

[퓨전君]

그냥 본인이 땡기는거 사세요

[마시로땅~♥]

저라면 새차

[레베카]

고민할 필요도 없죠 무조건 새차입니다.

[갓슬]

외제차는 국산이 취급 못하는 슈퍼카나 그에 준하는 슈퍼세단급 아니면 현 시점에서 굳이 왜 사나 싶습니다

[루리웹-8346810504]

외제차라고 다 퍼지고 고장나고 하지 않습니다.
3~4천이면, 소나타,k5 정도일텐데
g30 bmw5 시리즈 충분히 괜찮습니다. * 많이 팔려서 에프터마켓도 잘 되어 있어요.

[뭘찢는다고요?]

곧죽어도 하차감이시라면 외제차 가세요

[ironman1971]

5시리즈로 하차감은 언감생심이죠. 솔직히 메기 외형으로 인기 떨어진 소나타보다 도로에 흔한 차로 뭐 부자들 차라는 인식도 없어요. 요즘은 오히려 카푸어로 안보면 다행인 분위기더군요.

[냠냠12]

맞아요 요즘 독3사 브랜드 차 오너가 나이가 젊은편이면 많이 비싼차 아니면 카푸어로 보는 경향이 심함.
차라리 국산차가 나음

[뭘찢는다고요?]

생각해보니 카푸어 때문에
이미지도 안좋네요..

[꺄아]

s클 7시리즈 파나메라가 길에 널렸는데 5시리즈로 무슨 하차감을...

[Andante~]

요즘 S클래스, 7시리즈 아니면 하차감 보지도 않아요

나쁜짓도 많이하고 나쁜 새키들도 맞지만 여튼간에 현기차가 이제는 정말 꽤나 많이 올라와서

정말 15~10년전쯤 외제차다...와아 부잔가보다...이런거 이제는 없어요 자기가 타고 싶은차 타는거지...

[착한사랑]

5시르즈에 하차감 거의없죠.

[한영스페이스바]

g30 5시리즈 케이카 워런티 1년 붙여서 사심 되여..bmw bsi 붙어 잇는거면 더 좋구여..글구 베엠은 동호회 잘보는 사설도 많아서 그렇게 까지 비싸지 않아여..g바디면 f바디 n 엔진보다 갠챤아서 딱히 문제도 없슴

[GoldenViiV]

벰베나 아우디나 공식으로 중고차를 판매하지만 AS 기간이 3개월에서 2년으로 매우 짧은 편입니다. 거기다 약관 잘 읽어보면 고장이 잘 나는 일부 부품은 또 제외고요.

차라리 국내 브랜드의 새차가 훨씬 낫습니다.

물론 수리비가 미쳐 돌아가는 르쌍쉐는 안 하시는게 낫고요. 이것들은 수리비가 벰베를 넘어 지프 급으로 수리비가 비쌉니다(...)

[수페르인자기]

새치와 중고의 편의 사항 옵션이 차이 심함

[꺄아]

보증기간 6개월이라도 남은 5시리즈가 있다면 7만은 뛰었을거고 그냥 새차 사시는게 맘 편합니다.

[짜파게티™]

중고차를 사보셔서 관리해본 경험이 있으심 bmw사셔도 괜찮습니다
요즘 애프터마켓 부품들이 너무 잘 나와서 예전에 수리비 폭탄 맞던 시절하곤 다릅니다
센터보다 가격싸면서 잘 고쳐주는 샵들도 있구요(장용석,메르카바,삼진오토,한국오토 등등)
하지만 아무리 싸지고 고쳐주는데 많아졌다해도 현기보다 부품구하기 어렵고 비쌉니다

물론 현기 새차도 좋은 대안이구요
하지만 저라면 관리하면서 타보신 적이 없다면 제네시스 중고차로 입문하시는 것도 나쁘진않다고 생각합니다
제네시스 중고차는 블루핸즈에서도 수리가능하고 부품비가 우선 쌉니다
공임도 싸구요

난 중고차 관리하면서 타본적없다 하심 제네시스 중고차
그것도 힘들것같다 싶으시면 그냥 자금이 가능한 금액의 새차

[짜파게티™]

그리고 중고차 사실 맘이 있으심 외판뼉다구 기억하세요ㅎㅎㅎ

[젖소드루]

닥신!

[죄수번호-2052922750]

신차면 4천에 사서 기름과 단순 오일류만 갈며 타지만
중고는 4천에사서 여비가 꽤 필요하고 몇년타다 파는 잔존가치까지 따지면 기회비용이 상당하죠
근데 개인 만족감에 있어 한살이라도 어릴때 한번은 타도 괜찮을듯

[곰식]

작년에 520i 모델로 기변하고 15개월째 운용 중입니다. 근래에는 모든 차들이 완성도가 높아서 고장의 빈도가 현저히 낮습니다만 차량의 부품은 수명이 있기에 언젠가는 고장이 나기 마련입니다. 부품 고장의 부류는 크게 세가지로 보는데 ⓐ초기 불량 ⓑ극한의 성능 활용으로 인한 내구연한 조기소모 ⓒ정상적인 수명 종료 입니다. 일단 저도 수입차를 타고 있지만 중고 수입차는 비추합니다. ⓐ항목은 보증기간 내에 처리가 가능한데 보증기간 종료시 비슷한 급의 쏘나타나 그랜저에 비해 2.5배~3배의 비용이 소모되고 답이 없는 수리 기간은 또 별도입니다. 그리고 편견일 수도 있지만 중저가의 접근성이 좋은 차량들은 메인터넌스의 경험이 조금 부족한 젊은 오너가 많아 관리가 안되는 상황이 많습니다. 이런 경우가 ⓑ항목에 해당하는 경우가 많습니다. ⓒ항목의 경우도 보증기간 종료 시기와 겹쳐서 하나씩 나타나는데 앞에서 기술한 바와 같이 국산차의 2.5배~3배의 비용이 들어갑니다. 개인적으로 수입차를 유지할 수 있는 최소한의 조건은 차가 문제가 있어 당장 5백만원을 지불해야 재가동이 가능한데 이 정도의 금액이 본인의 라이프에 일체의 영향이 없는 수준이어야 한다고 봅니다.

[짜파게티™]

그래서 저는 3~5년 정도 된 현기중고차를 권합니다.너무 오래되거나 그런 차량들은 수리비용이 많이 나가니까요

그 후 보는 안목과 관리 노하우가 생기면 수입차로 가도 되구요
쏘나타나 그랜져가 유독 싸서 그렇지 르쌍쉐 경험해보심 수입차도 그리 비싸지않습니다.
물론 수입차가 더 비싸긴합니다

제주위보면 중저가 차량은 되려 젊은 오너들은 안 구매하는 경우가 많더군요
소위 작은차는 짜세가 안나온다고 해서요

근데 오백정도면 비용이 크게 나오는 건데 엔진들어낸 차량도 그 가격은 안나왔습니다
보통 백~삼백선이면 해결이 되었네요..
다 망가진 차량을 싸다고 구매하신 경우는 제외하구요

중고차 단일 고장나는 것중에 비싼 비용이 드는 미션 재생이 이백이 안들어갑니다(zf미션 비용 180정도입니다)
터보 그러니까 엔진고장도 이백 삼백 선이면 해결됩니다

보통 3~4년 탄 차량에서 저 두개가 한번에 나가는 경우는 극히 드물고(솔직히 사고차량 구매아님 없다고 봐야죠..)

물론 여유자금이 있는 분이 끄셔야되는건 맞다고 봅니다.

[CR_LINE]

요즘카센터 유투브 보는데... 수리비가 ㅎㅎ
고장 원인도 잘잡아주고 고질병도 잘 알고 최소한의 비용도 잘해주는데도 수리비가 ㅎㅎ

[CR_LINE]

수입차도 센터는 딱 보증기간까지만 버티도록
엄청 늦게 3만에 오일을 갈아준다더군요.
퍼져서 수리맡기길 원하는거죠 완전...
3만동안 오일 안갈다가 찌꺼기돌고 막히고
펌프터져서 쇳가루 돌아서 인젝터 싹다교체
엔진내리고... 수백천 일부러 깨지게 만든다던... 지프 레인지로버...

[곰식]

말씀하신 부분에 공감합니다. BMW도 5년간 BSI라는 이름으로 소모품비가 제로에 가깝다고 홍보하는데 실상은 참담합니다. 가장 쉬운 예로 엔진 오일의 주기가 520i의 경우 2만km 또는 18개월 선도래입니다. 롱라이프 오일이라 문제가 없다는 의견도 있는데 현업 종사자로서 많이 부정적입니다. 또한 국산차가 엔진 오일+오일 필터+에어 필터 3종이 1SET 인데 반해 BMW는 에어 필터는 3회차에 한번 교환해줍니다. 이렇게 관리해도 당장에 고장이 나고 난리가 나는 것은 아니지만 보증이 만료되는 시점에서 차량의 컨디션은 차이가 있을 수 밖에 없습니다. 이런 연유로 수입차 중고는 비추입니다. 이전 차주가 차를 어떻게 관리했는지 알 수가 없습니다.

[아주리군]

중고차 국산으로 시작해서 새차 수입차 두번 갈아탔네요.. 수입차 중고는 겁나서 못사요 ..;;

[된장바를]

개인적으로는 차량이라는게 새삥이라도수리 유지비가 안들어 가는게 아니기 땀시..
현기차를 선호하는 편이긴 합니더..

[이너테일]

꼭 외제차를 타보고싶다 그래도 브랜드빨이 중요하다 아니면
전자제품이던 자동차던 새물건이 좋다생각합니다
근데 비엠 타보니 주행질감이 참 좋긴하더라구요 그래도 저한테 고르라면 그냥 새차가 좋음

[포유v]

저는 신차

[피라후]

저는 그 걱정하다가 국산신차를 뽑아서 4년탄 후기를 알려드리자면.
신차도 구입후 바로 중고차가 되는거 아시죠? 1년까진 좋은데 2년,3년차되시면 비교하시던 수입중고차랑 나란히 세워놓아보면
국산 신차로샀던차가 훠~~얼씬 초라해 보일수 있어요. 외장이나 성능면이나..
5시리즈 하차감 없다하지만 소나타 K5보단 훨씬 하차감 있다고생각합니다.
썩어도 준치라고 5시리즈 중고 가시는걸 추천드립니다.
이상 국산중형풀옵션 차샀다 후회하고.. 4년동안 또 돈모아서 수입신차 견적내고 있는 1인입니다.

[역발산기개세]

맞습니다. 중고도 중고나름이죠. 차에 대해 잘 알면(매커니즘) 미국에서 부속 직수해서 유지 하는 방법으로 많이 저렴하게 운용 가능합니다.

저희 형님이 이번에 K8 6기통 풀옵으로 샀는데, 한 달 만에 후회막급 하시던구요. 차가 전자기 옵션만 많지 520만 못하다고..

[역발산기개세]

수입차던 국산차던 장기적으로 보면 신차값에서 내가 산 중고차 값을 빼고 남은 차액이 고스란히 수리비로 들어는 가게 되어 있습니다.

특히 에어서스, 브렘보 브렉키, 마그네틱서스 등 부속값이 비싼 옵션의 수입 중고차는 더 그렇겠죠.

[극프]

3~4천이면 잘해야 그랜져일텐데
국산차도 요즘 많이 비싸져서 예전같지않아요
소나타 풀업정도하면 세금포함 4천미만 겨우될거같은데

그렇다고 중고 5시리즈는 더아닌거같구 비교대상이 수입차시면
차라리 상태더좋은 다른 수입차 알아보시는게 3~4천에 눈이 너무 높으신거같은데
3~4천에 중고 수입차면 죽기직전 상태일거같은데 키로수 많거나 연식 오래되어서 보증만료 직전