실제로 교통정책 쪽에선 자동차 몰고다니기 불편하게 해서 수요를 억제하는 쪽으로 전환이 이루어지기도 했음.
안전속도5030 같은 온건한 접근에서 완전도로건설 같은 좀더 강한 접근이나 시내 자동차 금지같은 강경한 접근 등 다양한 방식이 쓰이고....
시내에 도로를 보행자, 대중교통, 자전거 중심으로 갈아치우고 자동차 다니기 불편하게 하면 업무용 차량 정도만 차도로 다니는 도시가 되지....
이것도 일종의 프로파간다인데, 지하철 1량에 200명이라는 건 하루 중 러시아워가 절정일 때의 콩나물시루인 순간 만을 따지는 것임. 반대로 차량 177대에 200명은 거의 모든 승용차가 딱 한 명씩만 탑승한다는 계산인데 이것도 비현실적이지. 하루 평균 혹은 전체 지하철 시스템 평균으로 그럴리가 없고, 차량도 마찬가지. 시민 입장에서도 자기차가 있다면, 굳이 콩나물시루인 지하철을 타고 출퇴근해야 할 이유가 없는 거고 ...
애초에 대중교통이 지하철 1량에 200명이 탑승하는 것을 통계수치로 잡으면 안 되는 것이고, 정말 통계가 그렇다면 그 도시의 대중교통에 큰 문제가 있다는 얘기밖에 안 되지.
그치만 우리회사까지 대중교통이 안온다고...
요샌 고속도로 잘 뚫리고 다들 차 있는데, 기차를 계속 유지하는 이유를 모르겠다는 사람을 본적이 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차가 편하니까 차를 타자 -> 차가 많아서 막히니까 도로를 넓히자 -> 차가 편하니까 차를 타자 무한루프 돌리다 교통 지옥된 미국
어떤 멍청이가 그런??? 어떤 나라든 육지 물류는 기차 의존도가 압도적인데??
나도
주택가 살다보면 자동차들이 싫어짐 아침 등교길에 차량 수십대랑은 마주치고, 누가 먼저 가야한다 그런걸로 싸움나기도 하고 차 싫어...
그 멍청한놈은 직접 서울에서 부산까지 운전해서 가라고 그래라 꼭 KTX타지말고 직접 운전해서 가라그래라 ㅋㅋㅋㅋ
야하다
그치만 우리회사까지 대중교통이 안온다고...
2편을향하여
나도
공기질 좋아보인당
요샌 고속도로 잘 뚫리고 다들 차 있는데, 기차를 계속 유지하는 이유를 모르겠다는 사람을 본적이 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
KKaKKaMoRi
어떤 멍청이가 그런??? 어떤 나라든 육지 물류는 기차 의존도가 압도적인데??
그 녀석에게 2호선을 순환시켜라..!
KKaKKaMoRi
그 멍청한놈은 직접 서울에서 부산까지 운전해서 가라고 그래라 꼭 KTX타지말고 직접 운전해서 가라그래라 ㅋㅋㅋㅋ
다들 차가 있다고? 차나 사주고 그런 말 하지 ㅋㅋㅋ
차만타고 다니는 사람인듯
저 사람들이 어딜 가는 줄 알고
주택가 살다보면 자동차들이 싫어짐 아침 등교길에 차량 수십대랑은 마주치고, 누가 먼저 가야한다 그런걸로 싸움나기도 하고 차 싫어...
하지만 차 없으면 데이트 못간다고... 근데 있으나 없으나 어차피 연애를 못한다고? 그래서 내가 차를 안 사잖아
장기적으로 차를 없애야되는거 아닌가 싶기도하고..
그런데 대중교통 안닿는 일부지역때문에 그건 또 에바고 참 딜레마더라
현재 전세계에 있는 차중에 동시에 가동되는 차는 고작 5퍼내외라고함. 그래서 자율주행이 발전되면 차량공유로 인해서 유휴차량 없이 차량운송율 100퍼센트가 되면 많은차가 사라질거라고 하지
성인 대상으로 해도 인프라때문에 케바케인데.. 거기에 아동까지 끼면 더 답 없음
실제로 교통정책 쪽에선 자동차 몰고다니기 불편하게 해서 수요를 억제하는 쪽으로 전환이 이루어지기도 했음. 안전속도5030 같은 온건한 접근에서 완전도로건설 같은 좀더 강한 접근이나 시내 자동차 금지같은 강경한 접근 등 다양한 방식이 쓰이고.... 시내에 도로를 보행자, 대중교통, 자전거 중심으로 갈아치우고 자동차 다니기 불편하게 하면 업무용 차량 정도만 차도로 다니는 도시가 되지....
그 중앙에 버스차로놓는게 승용차 불편하게 하는 정책중 하나라더만
이리저리 정책은 내는데 빡세긴 한가봄
대중교통왕은 지하철, 트램, 고속열차 같음
그치만 대중교통으로 우리회사까지 2시간이나 걸리는걸.... 자차면 40분이면 되는게
이거 완전 트램 논리!
수도권이든 인구밀집지역에 차한번 끌고가면 아차차 이래서 차몰고다니기 ㅈ깥구나 할끼야
자동차 회사 : 흐뭇
차가 편하니까 차를 타자 -> 차가 많아서 막히니까 도로를 넓히자 -> 차가 편하니까 차를 타자 무한루프 돌리다 교통 지옥된 미국
그치만 버스...배차때매 출퇴시간 두배쓰는걸
근데 차로 출퇴근하면 훨씬 편한 구간이 있음... 대중교통 3시간 차로 50분 이런 구간
ㄹㅇ 교통수요관리에선 자가용이 주적임. 어떻게 해야 자가용을 조지고 대중교통을 이용하도록 유도할까의 싸움임 ㅋㅋ
이것도 일종의 프로파간다인데, 지하철 1량에 200명이라는 건 하루 중 러시아워가 절정일 때의 콩나물시루인 순간 만을 따지는 것임. 반대로 차량 177대에 200명은 거의 모든 승용차가 딱 한 명씩만 탑승한다는 계산인데 이것도 비현실적이지. 하루 평균 혹은 전체 지하철 시스템 평균으로 그럴리가 없고, 차량도 마찬가지. 시민 입장에서도 자기차가 있다면, 굳이 콩나물시루인 지하철을 타고 출퇴근해야 할 이유가 없는 거고 ... 애초에 대중교통이 지하철 1량에 200명이 탑승하는 것을 통계수치로 잡으면 안 되는 것이고, 정말 통계가 그렇다면 그 도시의 대중교통에 큰 문제가 있다는 얘기밖에 안 되지.
차량 수요가 더 적으면 지하철이 더 덜다녀도 수요가 찬다는 이야기잖아. 도로를 가득 매운 차량으로 수송하는 사람을 지하철 1대로 수송할 수 있다는거니.
집 직장 다 다른데 한 자동차에 2명 3명 타는 게 더 드물지 않을까요? 상식적으로 ㅇㅇ
한 도시의 지하철 전체에서 한 량에 200명 탑승하는 시간, 구간이 얼마나 된다고, 통계를 200명으로 잡는 건 괜찮고?
한량에 200명 타면 혼잡도 130%정도임 출퇴근시간에 혼잡도는 최고 190도 찍고
그렇게 따지면 도로도 꽉 막히는 시간 구간 얼마나 된다고 - 한낮에는 널널하잖아? 해버리면 말이 되겠냐고요... 출퇴근 피크 수요 감당하는 게 교통 상식인데 왜 백수처럼 자꾸
제작자가 이미 선악을 규정해놓고 만든 프로파간다가 맞으니까 ㅋㅋ 강제로 시골에서 차없이 살게 만들어봐야 좁은 생각에서 벗어날 수 있을텐데.
편도50분이 2시간이 되는 매직!
아 좋네 그러면 신항 녹산에 버스 노선을 주던 가 있던 버스도 빼버리는 부산교통과 ㅂㅅ새끼들 버스 빠지고 신항 다니는 노동자들 차 없는 사람도 다 차를 사더라
진짜 gtx a 개통된거 걸리는 시간보니 개쩔더라..