[PS4하드] 파나텍, PS4 정식 지원 휠 발매(유럽/호주)

[Latifah]

첫 공식 지원 게임은 아세토 코르사. 프로젝트 카스, 더트 4. 

F1 2017, 프로젝트 카스2, GT 스포츠 등 공식 지원 예정

CSL Elite 레이싱 휠 가격은 499.95 유로 

페달 포함 번들가격 519.95 유로

출처 : https://www.fanatec.com/forum/discussion/550/introducing-our-first-officially-licensed-racing-wheel-for-playstation-4-ps4

[수단말코비치]

오... 아날도 박아놨군요.

[자연분만]

흠....

[다섰가지자]

우익 빌리 치워주세요

[kimmiri]

플스에 지원을 하면 뭐합니까..
재밌는 레이싱게임이 없는데 OTL

[Latifah]

피씨/엑원도 지원합니다.

[엘까미네]

플스랑 엑박이랑 나오는 레이싱게임 그렇게 차이나나요?
포르자만 차이나는거 아닌가

[크라이]

포르자가 크죠. 그란7이 안나오고 있으니...게다가 7에서는 계약되서 포르쉐가 기본으로 들어가니 따로 포르쉐팩을 살 필요도 없고요.

[시리아의시리]

그란 나 클베 좀 뽑아줘

[플4엑1피c]

하~ 엘리트 급이네요 CSW급으로 나왔음 했는데...

[Latifah]

휠베이스는 엘리트 베이스가 아니라
V2.5의 트윅 버젼인 듯 싶습니다.

[플4엑1피c]

그런데 그렇다기엔 림까지 포함된 가격인데 가격이 2.5베이스 가격보다도 저렴해서요

[Latifah]

The motor driver electronics are completely different to the CSL Elite Wheel Base and the same as on the ClubSport Wheel Base V2.5.

The motor itseld and the power supply is also identical to the CS WB V2.5 but because of the diffferent gear ratio, this wheel base has less torque but more speed.

뭐 일단 파나텍 측에서 몇몇 차이점을 제외하고는 CS WB V2.5랑 동일하다고 하니 믿어보는 수 밖에요 ㅎㅎ

[플4엑1피c]

네 저도 뒤늦게 읽어보니 그렇다곤 하네요ㅎ
근데 토크는 부족하고 스피드는 더 빠르다는게 토크가 부족하면 아무래도 2.5V에 비해서
피드백이나 진동이 조금은 약할거 같긴한데 스피드가 더 빠르다는 말은 인풋렉이 더 적다는 뜻인가요?

[노라부]

CSW 2.5와 동일하다고 하는게 아닙니다. ^^
싱글벨트라서 당연히 토크는 약할 수 밖에 없고 그냥 엘리트입니다.

토마스의 말을 소비자 입장에서 정리하면
'사용자는 체감하기 힘들지만 기존 엘리트보다 내부적으로는 효율적으로 만들었다.' 라는게 적당한 표현인 것 같습니다.

즉 기존 엘리트 베이스와 비교 했을때, CSW v2 와 v2.5의 차이 정도를 가지고 있다는 이야기이고
이 말을 좀 더 구체적인 기능으로 표현하자면
USB 데이터 전송 갱신률이 빨라졌고, DRI 모드가 좀 더 추가되었을 겁니다

[Latifah]

뭐 아무리 효율적으로 만들었다고 해도 결국엔 그냥 엘리트 베이스인가 보군요.
프4엑1피c님 말씀처럼 아쉬운 부분이네요.. 물론 CSW V2.5베이스로 나왔다면
가격이야 천정부지로 치솟았겠지만...

[노라부]

엘리트 베이스도 잠깐 사용해 본 바로는 상당히 괜찮았습니다.
플라스틱 재질이라는 것 제외하고 CSW와 비교해서 어마어마한 차이가 있는 것도 아니고
그래서 콘솔용으로 좋은 제품이라고 할 수도 있는데
기존 CSW 사용자들이 PS4 사용을 위해 다운그레이드 할지는 의문입니다.

[노라부]

회전이 빠르다는 겁니다.
구조상 그럴수 밖에 없는데 스티어링 휠이 연결되는 축의 회전은 빠를테지만 무거운 스티어링휠이 연결되면 아무래도 한계가 있을 수도 있죠.
쉽게 말씀드리면 모터와 스티어링휠의 축이 연결되는 기어비때문에 그렇습니다.
예를들어 자동차도 저단에서는 힘은 좋지만 속도는 낼 수 없잖아요, 고단에서는 반대이고요.

[플4엑1피c]

기본 엘리트 패키지를 구입하면 가격적으로 많이 세이브도 되구 가성비란게 어느정도 충족되지만
엘리트 페달이나 기본림에 만족 못해서 가성비 버리고 휠베이스만 이용해서 V3페달에 포르쉐,BMW같은 림으로 조합해버리면
현재 GT기어 가격으로 예상해보면 결국 30만원 정도의 휠베이스 가격 차이만 세이브되고 다운그레이드 되는거라
ps4 휠이 무조건 필요한 입장에선 엄청 아쉬운 부분이네요

[플4엑1피c]

허브나 p1휠 방식으로 지원되었으면 참 좋았을건데 안타깝네요

[천공위닝]

오 이거 이쁘네

[HoyaVitor]

우리나라 들어오면 80만원대겠지...

[RoK TENMASP]

oppo 203도 국내 가격이 80만원대였는데 레이싱휠도 마찬가지겠죠 물론 국내에 정식으로 들어오거나 소량으로 병행수입이라도 된다는 전제조건하에서...

[ootori]

휠베이스 v2 정리하고 이걸 사야할지... 디자인이 너무 차이가나서...

[크라이]

원래 CSL 엘리트는 플스4 지원되는거 아니었나요?
어떤거 장착하느냐에 따라 플스4 또는 엑원용으로 나뉘던거 같았는데...
이건 일종의 묶음 세트 상품 개념인지?

[노라부]

원래 PS4 지원 안 했습니다.
소니에서 라이센스 딴지 걸어서, 기존 CSW v2는 되었는데, F1 2016 기점으로 그 이후에 나오는 게임들은 전부
PS4에서 파나텍 지원 중단 되었습니다.

그래서 말씀하신 대로 (엑원 라이센스 처럼) 스티어링 휠이나 유니버셜 허브에 라이센스를 얻으려고 했는데
소니가 거부해서 아예 PS4용 베이스를 출시한 거죠

그러므로 이번에 나온 제품 가격은
기존 엘리트베이스 가격 + PS4 라이센스비 = 기존 엘리트보다 비쌈.

[노라부]

거기다가 이 제품이 무조건 엑원에서도 작동하는게 아니라
엑원에서 사용하려면 엑원 라이센스를 가진 스티어링 휠을 따로 구입해야 합니다.

[크라이]

그럼 반대로 엑원용 구성으로 사 놓고 저 스티어링 휠만 플스4용으로 사는건 안되고
이걸 사서 엑박원용 스티어링 휠을 구입해야지만 제대로 두기종 다 즐길 수 있는 건가요?

[노라부]

네 그렇습니다 ^^

[플4엑1피c]

이게 PS4 전용 베이스인데 엑원용 CSL P1휠만 추가하면 양기종 사용이 가능하다는 말씀인가요?
그럼 엄청 괜찮긴 하겠네요

[크라이]

엄청 괜찮긴 한데 기존 CSL엘히트 산 사람은 저 휠만 구해도 사용 불가죠. ㅜ.ㅠ

[다세포됨]

두 기종 다 쓸수 있는 휠이 나왔으면...

[크라이]

이겁니다.

[만지마루]

휠 진짜 깔쌈하다.