국제적인 배기가스 규제 강화에 따라 새 규제 기준 맞추는 게 어려워서
2025년 11월을 끝으로 생산종료 예정이라고 함.
[유머] 혼다 50cc 이하 바이크 근황
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이거 리터당 100km은 달리는데 오히려 대배기량 다 없애고 이걸 장려 해야 하는 거 아니냐
대 배기량은 배기가스 감축 기술 넣기가 용이함 근데 저배기량은 감축기술 넣는 순간 출력감소가 눈에 뛰게 나타남 거기다 저배기량 엔진의 가동특성때문에 특정 배기 가스는 과도하게 발생해버림 연비 문제를 떠나 어쩔 수 없는 문제임
전기자전거들이 대처하려나
클래식 해서 예쁘네
이게 그 기름냄새만 나도 굴러간다는 미친 연비의 오토바이 아님? 연비 효율 좋으면 배기도 좀 적지 않나 싶었는데 그건 아닌가봐
2010-2020년 사이 일본차 디자인이 어떤지는 알고 하는 소리임?
수퍼커브중단됨?
클래식 해서 예쁘네
나도 스쿠터 하나 갖고 싶네
전기자전거들이 대처하려나
비슷한 디자인으로 전기스쿠터 만들면 될듯
이거 리터당 100km은 달리는데 오히려 대배기량 다 없애고 이걸 장려 해야 하는 거 아니냐
ㄹㅇ
비추수집기
대 배기량은 배기가스 감축 기술 넣기가 용이함 근데 저배기량은 감축기술 넣는 순간 출력감소가 눈에 뛰게 나타남 거기다 저배기량 엔진의 가동특성때문에 특정 배기 가스는 과도하게 발생해버림 연비 문제를 떠나 어쩔 수 없는 문제임
연비 문제가 아니라 배출가스 문제임..
아마 촉매 때문일거임. 이산화탄소 배출은 확실히 적겠지만 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 배출이 장난 아니겠지
현실적으로 110 모델보다 연비 안나오니까 대배기량으로 환경규제를 맞추지..
수퍼커브중단됨?
50cc이하 모델만인 거 같은데
50cc만 이라는거 같은데
50cc 이하만 없앤다는거같으니까 110cc짜리인가 그건 남지 않을까
슈퍼커브는 110cc... 위에 얘기하는 건 50cc짜리 원조 커브겠지. 세상에서 가장 위대한 바이크가 환경규제로 단종이라니... 아쉽긴 하다
커브가 50cc도 있었구나
50cc가 원조고 110cc가 슈퍼커브
찾아보니깐 리틀커브라고 50cc 임.
저건 슈퍼커브50 입니다. 리틀 커브도 50cc긴 한데 차체 크기랑 디자인이 달라요. 슈퍼커브의 50cc 모델도 있고 본문의 사진은 슈컵50
슈퍼커브 국민 오토바이 아닌가
국민수준이 아니라 전세계 오토바이 판매량 1등
슈퍼커브는 배기량 110cc라 ㄱㅊ
슈퍼커브도 전기로 가야죠.
차체 형상 때문에 배터리를 작은거 밖에 못넣음 주행거리 30km도 안나옴
ㅠㅠ
디자인은 c125랑 비슷하지만 EV커브라고 발표한거 있는데 1시간 충전에 100km 주행 되는 스펙이었어요. 전기차 계열 특성상 실주행에는 더 모자라겠지만 30수준은 아닐듯요... 문제는 2018년부터 팔기로 했었는데 무기한 보류중입니다
50cc면 도로에 나오기 애매하기도하고
이게 그 기름냄새만 나도 굴러간다는 미친 연비의 오토바이 아님? 연비 효율 좋으면 배기도 좀 적지 않나 싶었는데 그건 아닌가봐
전기커브가 나오는가...
모토콤포를 부활시키자 사이즈부터 딱 배터리들어가게 생겨먹음
이거 예전에 오른쪽에서 봤었는디
현대차에서 차 안에 들어가는 전동킥보드 컨셉을 내놓은 적 있었지 ㅋㅋㅋ
중국에서 반쯤 레플리카 나오고 있는걸로 알고 있음. 혼다에서 정신적 계승작으로 전기 오토바이스러운거 나오고
https://motocompacto.honda.com/
후속작 전기바이크 모토컴팍토가 있음
https://youtu.be/XzkSthZHRiI
전기로 부활함, 하지만 디자인적으로 레트로가 부적하다해서 지적받는중, 그걸 또 생각해서 다른 회사가 디자인 비슷하게 만드는중
무생겨써!!
저거 어차피 대부분 동남아에서 계속 팔아줘서 괜찮긴 할 걸. 일본내 단종이지 해외 단종은 아닐 거임.
요즘은 회사당 배출가스 쿼터 정해져 있어서 해외도 다 단종일걸? 위에서 국제적이라고 되어 있잖아
동남아도 급격하게 전기 오토바이로 바뀌고 있는 중임
50cc는 일본만 생산하던거고 자동차보다 오토바이가 대중적인 동남아에선 커브110도 아니고 동남아 전용 모델인 웨이브125가 주종이라 50 안팔림. 이런쪽에서 요상하게 미니멀한데 집착하는 일본인들이나 타던 모델이라
50cc커브 생산라인이 일본인데 동남아로 굳이 옮길리가…. 해외도 단종일 듯
동남아 국가들 면허제도랑 이동거리 때문에 대부분 150찌찌가 주종일껄..
솔직히 50cc 활용도가 지금은 너무 없는듯
국내 도로사정이면 50cc 힘들긴 함 지금 110도 조금 천천히 가면 뒷차들 ㅈㄹㅈㄹ 거리니
ㄹㅇ.. 출력딸리면 오히려 더 위험
그리운 ksr1의 추억이여. 리미트 60km에 걸리고 리미트 풀고 90 찍었음 얘도 누가 훔쳐갔고 우연히 업어온 택트도 매연뿜뿜하고 다니다가 누가 훔쳐감..
배기량 적은거는 이제 전기로 대체하는게 나아서 그런가
전기커브로 바뀔듯
전기 커브 나오면 좋겠다
일본은 디자인, 디테일 강국답게 자동차 오토바이 모두 다 이쁨, 한국 디자인은 솔직히 막디자인임.
도라메롱메롱
2010-2020년 사이 일본차 디자인이 어떤지는 알고 하는 소리임?
그시대 디자인이라도 전통과 나름의 기준으로 만들어 이쁘고 클래식함. 어디 일본을 깜. 일본의 각종 연구자료, 디자인, 디테일등 사실상 모든게 아시아 독보적인 존재- 그것을 한국이 베껴왔고 중국이 베껴가는 것을 모두가 알고 있음
어그로야. 활동내역쩔어.
음... 솔직히 혼다 스쿠터 타지만 일본차들이 디자인은 좋은 소리 들어본적이 거의 없을텐데
일본은 집도 이쁘고 거리도 깨끗, 차도 깨끗, 정리를 잘해 놓아서 아시아 넘버1, 세계 넘버1 급의 깔끔함을 자랑하지.. 일본을 안갔다 왔으니 우물안 개구리 시각일수 밖에
일본을 갔다오세요.. 우물안 개구리는 이제 그만, 유럽차, 미국차, 일본차 골고루 베끼며 정체성 없는 짬뽕 디자인으로 만드는게 국산차의 현실/ 전조등, 테일등 디자인도 그지같이 하다가 할줄 아는게 없으니 일자 디자인으로 하고 있는 현실을 보면 그것도 디자인이라고 하는 생각이 안드나
어그로를 끌거면 조선■새끼가 일본에 한번도 안 가놓고 지ㄹ하노 ㅋㅋㅋ 니 같은 새끼가 평생 헬조센에 갖혀서 ㅈ뺑이 치는거다 이기야 ㅋㅋ 정도로 끌어야지 그렇게 말하면 누가 보겟니..
내가 일본 살다왔고 지금도 일본계 회사 다니는데 너는 일본 안 살아본 게 눈에 보인다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대낮에 직장도 안 다니고 이러고 있으면 만족감이 드니?
근데 그 중에 니껀 1도 없잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
연비로만 따져서 배기가스 배출량만 보면 안됨 배기가스중 COX NOX SO2 PM 같은 물질들의 배출을 봐야 하는데 소형엔진은 대형 엔진대비 최적의 내연기관 운행조건을 못 맞춰서 저 물질들중 일부가 많이 나오는 상황을 야기함 그나마 대 배기량 엔진은 삼원촉매 설치만으로 끝나는데 저런 소 배기량은 삼원촉대 설치도 애매하고 무엇보다 이론 공연비 달성도 힘들어서 어쩔 수 없음
혼다는 아니겠지만 중국산 50cc 는 진짜 공기 오염 주범 2행정 기관인데 엔진 오일이 걍 같이 연소 되면서 뒤로 하얀색 매연을 미친듯 뿜는 다고 함 매연 때문에 멜수로 들어와서 번호핀도 못단다고 함
밀수
엥 2행정 바이크가 아직 들어올 수 있단 말이여?
옛날에 밀수로 들어왔었지 지금은 밀수 조직이 다 잡혀간듯 완구 농기계 부품이라며 반제품 상태로 밀수
씨티백 ㅋㅋ
전설의 휘발유 냄세만 맡아도 가는차ㅋㅋ
저거 프리미엄 존나 붙겠다...
pcx도 타보니까 일반 국도 다니기에도 너무 느리다고 생각했는데 50cc 는 진짜 어케 타냐
110cc도 규제 때문에 구 모델 찾는다던데 이런일이 있네
슈퍼커브 기준으로 21년부터 유로4 적용되면서 살짝 느려지긴 했는데 진동등도 좀 줄어서 큰 단점인지는 모르겠어요. 근데 그 전에 완전 구형캬브레터 방식 시티를 탔었는데 차이 많이 납니다. 100cc짜리 시티가 110cc짜리 커브 구구형, 구형, 신형 다 압살하게 빠릅니다.