상태가 어떤지 외적으로 알 길이 없으니
타기전에 브레이크 체크랑 바퀴 상태 확인해야함
브레이크 안 잡히는 공유킥 타다가 뒤질뻔한 후
공유킥은 쳐다도 안 봄
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관섭
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정기적으로 수거차량이 모아가서 고치기는하는데 그런다고 지금 잡은 공유킥보드가 그 수리한놈일거란 보장은 없음
딱 한번 타봤는데 바퀴는 작은데 속도는 빠르다보니 자갈 하나만 밟아도 죽겠구나 싶어서 다신 안탐
킥보드도 그렇고 자전거도 그렇고... 심지어 정도는 덜한데 쏘카같은 것도 잘못걸리면 상태 미묘한거 걸리기도 하고. 공유지의 비극이라고 해야하나, 공유플랫폼 공통의 문제인듯. 본인이 주의할 수밖에 ㅡㅡ
전동킥보드 진짜 딱 잘닦인 도로용으로 나온것들인데 울퉁불퉁한 인도로 타고다닐생각 하는게 이해가 안감 ㅋㅋ 안전 장치 하나도 없어서 주변 조건이 안되면 절대 타면 안되는 종류인데
대중교통~거점 사이사이 걸어서 10분넘게 걸리는 코스 있으면 킥보드 타면 편하긴 편하더라 대신 ㄹㅇ 본문마냥 브레이크 작동하는지 무조건 확인하고 타야함
따릉이는 싸고 관리도 잘 돼서 좋음
난 자전거만 타는데 안장 삑나서 안올라가면 진짜 고관절 갈려버림ㅋㅋ 그리고 배터리도 노란불들어오면 시발 모터 안굴리더라 자력으로 이동함ㅋㅋㅋ
딱 한번 타봤는데 바퀴는 작은데 속도는 빠르다보니 자갈 하나만 밟아도 죽겠구나 싶어서 다신 안탐
전동킥보드 진짜 딱 잘닦인 도로용으로 나온것들인데 울퉁불퉁한 인도로 타고다닐생각 하는게 이해가 안감 ㅋㅋ 안전 장치 하나도 없어서 주변 조건이 안되면 절대 타면 안되는 종류인데
정기적으로 수거차량이 모아가서 고치기는하는데 그런다고 지금 잡은 공유킥보드가 그 수리한놈일거란 보장은 없음
킥보드도 그렇고 자전거도 그렇고... 심지어 정도는 덜한데 쏘카같은 것도 잘못걸리면 상태 미묘한거 걸리기도 하고. 공유지의 비극이라고 해야하나, 공유플랫폼 공통의 문제인듯. 본인이 주의할 수밖에 ㅡㅡ
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난 자전거만 타는데 안장 삑나서 안올라가면 진짜 고관절 갈려버림ㅋㅋ 그리고 배터리도 노란불들어오면 시발 모터 안굴리더라 자력으로 이동함ㅋㅋㅋ
ㅇㅇ 그래서 자동차의 경우 완전 자율주행이 되어야 그마나 공유 플랫폼 제대로 돌릴수 있을거라고 보고 있지. 사실상 현실의 택시처럼 되는 걸로..
공유물건이다 보닌까 이게 제대로 관리 되고 있는 것이 맞는가라는 생각이 들긴 하더라
업체들이 수거해가서 배터리 충전 후 뿌리긴 하는데 그 과정에서 기초정비는 할까는 모르겟네
대중교통~거점 사이사이 걸어서 10분넘게 걸리는 코스 있으면 킥보드 타면 편하긴 편하더라 대신 ㄹㅇ 본문마냥 브레이크 작동하는지 무조건 확인하고 타야함
교통이나 운송디자인 쪽에서 Last Mile이라고 부르는 구간인데, 여정의 끝부분에 발로 이동할 수밖에 없는 거리. 이 시점의 도보이동이 여정에서 가장 이동속도가 느린 구간이고 사람의 불편도 크기 때문에, 이 구간을 줄일수록 여행자의 만족도가 크게 올라감. 공유킥보드가 큰 인기를 끈 이유가 이 구간의 이동시간을 획기적으로 줄여주기 때문임.
애들 킥보드하나에 네명씩 타고 다니는거 보고 있으면 탈생각이 안들어
따릉이는 싸고 관리도 잘 돼서 좋음
저거 탈 바에야 걍 오토바이 끌고 다니겠음
일단 돈 아까움
솔직히 속도 한 15km/h 정도로 제한해서 사람이 달리는것보단 빠르고 자전거보단 느린 그 묘한 포지션에서 타야 안전하다고 생각함. 인도주행도 아스팔트 갓길주행도 도로상황 너무 위험해
저거 인도에 널부러져서 걷는데 방해될때마다 걷어차고 싶음. 운전할때는 애새끼들이 고라니 마냥 저거 타고 신호등 없는 횡단보도 개빠르게 지나갈때 진짜 욕나옴. 파리처럼 금지 시켰으면 좋겠음.
전킥 나온 초반에 사서 타고 다녔었는데 이걸 공유로 탄다는건 미1친짓임 내꺼 개인적으로 타고다녀도 관리 존나 해야됨 전킥은
택시가 너무 안잡혀서 한번 타봤는데 너무 무서워서 다시 안탐 그뒤에 공유 전기자전거도 한번 빌려봤는데 이건 쇼바가 없어서 바닥 충격이 다 와서 못타겠던데
솔직히 호기심에 두번 타봤는데 가성비도 딱히 좋지도 않음 자주 탈 거 같으면 내거 하나 사는게 나아보임 그리고 자전거 탈 때도 느껴지지 않은 좀만 잘못되어도 ㅈ된다는게 온몸으로 느껴지더라
전킥이나 자전거나 직업이 운전하는사람입장에선 둘다 개가틈