FR 차량 (엔진은 앞에 구동은 뒤에)의 장점은
1.차량 밸런스가 전륜대비 좋음
2.승차감, 조향감이 더 좋음.
3. 가속시 뒤로 중량이 쏠리다 보니 이떄 유리함.
4. 고출력 만드는데 쉬움. (전륜은 공간떔시 힘듦)
등등 장점 자체는 꽤나 많은데.
단점이
1. 실내공간을 전륜대비 꽤나 많이 희생해야함.
2. 차량 무게 증가 및 구동부 증가로 인한 연비하락.
3. 상대적으로 접지력이 떨어짐
4. 주행성능 자체는 좋으나 난이도가 높아짐.
등등....
딴것보다 공간 못빼는것, 부품수 증가로 단가가 올라가는게 제일 크지.
뒷바퀴는 거기 있어 앞바퀴는 먼저 갈거야 (어떻게든 앞으로 나감)
답은 4륜 구동이다!!
4륜이든 후륜이든 가장 중요한거는 윈터 타이어가 그냥 다 씹어드신다
비엠더블유인가 저 새끼는 차는 돈지랄을 했으면서 체인은 안감나.....
후륜구동도 후륜구동이지만 수입산 자동차들이 여름용 타이어를 기본으로 끼고 있는것도 주요 원인
전륜? 전륜성왕이 큰 바퀴를 굴려 나라를 다스리고...
BMW 무한 드리프트하네....
뒷바퀴는 거기 있어 앞바퀴는 먼저 갈거야 (어떻게든 앞으로 나감)
앞바퀴 : 야 천천히 천천히 좀 진정해 뒷바퀴 : 아이 ㅅㅂ 내가 먼저 간다니깐 (후륜구동)
그래서 눈오면 차 안가지고감
옆에 국산차들 잘나가는거 ㅋㅋㅋㅋㅋ
비엠더블유인가 저 새끼는 차는 돈지랄을 했으면서 체인은 안감나.....
체인 이상한거쓰면 작살나 타이어 바꾸는게 나아
BMW 무한 드리프트하네....
TOKYO DRIFT
내 첫차가 저거여서 아는데 주차장에서만 움직여봐도 ㅈ되겠다 싶은 감이 바로 온다. 일부러 저러려고 나온거임 ㅋㅋ
전륜? 전륜성왕이 큰 바퀴를 굴려 나라를 다스리고...
답은 4륜 구동이다!!
보면서도 이해가 안가는데 ㄷㄷ
역재생임?
(경사가 보이는것 보단 좀 덜합니다)
락 크롤링 이라고 오프로드 차량 튜닝해서 암벽, 돌산 타는 주로 미국 아재들 취미임
니가 선택한 후륜이다
4륜이든 후륜이든 가장 중요한거는 윈터 타이어가 그냥 다 씹어드신다
후륜은 4륜옵션이 자주 달리는 이유가 있어 ㅋㅋㅋ
후륜구동도 후륜구동이지만 수입산 자동차들이 여름용 타이어를 기본으로 끼고 있는것도 주요 원인
4륜가자
포터 진짜 별거 아닌거 같은 언덕도 못 올라가더라
후륜의 장점은 뭐임?
승차감이 좋음
가속할때 접지력?
엔진룸을 효율성 있게 씀, 회두성 좋아짐, 승차감 FF대비 좋음, 차량 무게밸런스 좋음 등등 장점 많음
운전자랑 엔진이랑 거리가 멀어서 (운전자의) 승차감은 좋다고 듣긴 함. 딴건 잘 모르겠네. 후륜은 드리프트가 가능하다...정도?
위의 내용이 맞긴한데 요즘은 기술이 많이 발달해서 전륜 후륜 장단점 상당 부분은 그냥 별차이 없어짐 현시점에서 차이는 조향과 가속을 같이 하느냐/따로 하느냐로 인한 주행특성 차량의 무게 밸런스로 인한 접지력 차이 정도로 보면 됨
장점 : 차 잘나감, 코너링 좋음, 승차감 좋음 단점 : 눈길 미끄러짐, 뒷좌석 좁음, 차도 비싼데 유지비용도 더 들어감
FR 차량 (엔진은 앞에 구동은 뒤에)의 장점은 1.차량 밸런스가 전륜대비 좋음 2.승차감, 조향감이 더 좋음. 3. 가속시 뒤로 중량이 쏠리다 보니 이떄 유리함. 4. 고출력 만드는데 쉬움. (전륜은 공간떔시 힘듦) 등등 장점 자체는 꽤나 많은데. 단점이 1. 실내공간을 전륜대비 꽤나 많이 희생해야함. 2. 차량 무게 증가 및 구동부 증가로 인한 연비하락. 3. 상대적으로 접지력이 떨어짐 4. 주행성능 자체는 좋으나 난이도가 높아짐. 등등.... 딴것보다 공간 못빼는것, 부품수 증가로 단가가 올라가는게 제일 크지.
후륜구동은 후진으로 올라가야지 그걸 몰랐나?
좋은데?
프린스에이스인가 잠깐 탈적에 트렁크에 쓰지도 않는 캠핑장비 꽉 채워놓고 다녔다. 후륜구동은 운전은 재밌는데 트렁크가 가벼우면 악천후시 매우 그지같은 꼴을 당하게 되거든...
이번엔 전륜이고 후륜이고 다 개노답이였고 4륜과 윈터타이어만이 살아남았지...
첫짤의 저 콩콩이는 개쌉고인물의 스킬이자너
제일 무식한게 사륜 신봉자들임 후륜기반에 사륜단다고 빙판길 잘 가는줄 알고있어
발차력은 발군인게 맞는데 급제동은 모든차가 거기서 거기 장비빨 내세울꺼면 최소 올웨더타이어는 써야지 ㄹㅇ
접지가 안되면 결국 허공에 ↗질하는 건데 그놈에 사륜사륜사륜
AWD (all wheel DRIVE)지 AWS (all wheel STOP)이 아니라구 ; ) 하는게 인상 깊더라
벤허 명장면ㄷㄷ
어제 윈터갈러가면서 개꿀잼이었음 온몸비틀면서 대각선으로감ㅋㅋ
후 역시 답은 차륜보단 궤도다
아무리 후륜이래도 저정도 까진 아닌디... 섬머타이어를 끼고있나 ㅋㅋㅋㅋ
버스도 드리프트중이네
버스도 극심한 rr이니
나 구제네 탈때 윈터로 충분히 버텼음. 그것도 눈 많이오는 광주에서ㅎㅎ
지금 상황이면 전륜구동이고, 후륜구동이고, 4륜구동이고간에 체인 치는게 제일 낫지 않나?
승차감 해치고 일반노면에서는 결국 벗겨야 해서 윈터타이어가 제일 좋음
bmw 저거 4륜이 기본인줄 알았는데 옵션이였나보네
BMW 전륜구동인 xdrive가 상위 트림인것 같더라
전륜 후륜이고 자시고 서머, 올웨더 타이어말고 윈터 타이어끼는게 제일 확실함
비엠탈돈은 있는데 체인이나 스노우타이어는 안하네
그게 뭔지도 모르는 운전자가 사실 좀 많음...
뭣?!
출고때 달려나온 서머타이어를 사계절 내내 신고 다니는 사람도 있으니
아우디 : 뭐 눈 어쩌라고
잘가네
궁금해서 그러는데 바퀴 헛돌때 거기다 박스같은거라도 대주면 나감?
오프로드 타는 차들보면 옆면에 눈썰매같은 플라스틱 판 하나씩 들고 다니는게 그런 용도 4륜은 그러면 접지력 받아서 밀고 나가는데 이륜은 박스만 뒤로 빠질 확율이 높음
그래서 눈 와서 구덩이 같은데 빠졌을때 미끄러지지 말고 나가기라도 하라고 그립을 위해서 골판지나 오래된 매트 같은걸 가지고 다니기도 함.
현대 htrac 남들은 필요없다 했지만 남들 눈와서 벽에 박고 날아갈때 혼자 슬슬 잘감 사륜이 옵션에 있는 차들은 돈들더라도 넣으세요 돈값함 빗길 경사로 고속주행 등등 어시잘 해주더라구요
https://youtu.be/Uc71a3rkBa0?feature=shared