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지들돈 아니고 지들이 탈것도 책임질것도 아니고 표만 받으면 되지라는 생각의 결과물
저런 역 문제가 속도를 못냄+기관사 피로도 극심+수익 안 난다고 불러내서 ㅈㄹ
저러면 나중에 급행 KTX 따로 나오는거 아니냐 광역시만 서는걸로 해서
부산에서만 5번을 서네 KTX가 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그래서 오송패스하고 호남선가는거 또 만들 계획임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이미 있음 5%할증
7개 요구했으니까 2개는 서겠네
저러면 나중에 급행 KTX 따로 나오는거 아니냐 광역시만 서는걸로 해서
CV-3 Saratoga
이미 있음 5%할증
CV-3 Saratoga
그래서 오송패스하고 호남선가는거 또 만들 계획임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
예전에 KTX개통전 경부선 새마을호가 서울-대전-대구-부산 이렇게만 정차하는 노선이 있었던거 같던데
근데 이것도 생겼다 없어졌다 함 서울 - 부산 직행은 확실하게 수요 없음 판정 받았고
또 세워달라고 지랄하진 않겠지 설마
신칸센도 5~10개역만 서는 최고등급 노조미와 모든 역을 다 서는 고타마가 따로 있지
전남은 선거구 통합이 쫌 되서 괜찮을걸 다른곳은 몰것다
무안이 복병임
거긴 뭐 포기했음
청룡이었나 이미 나왔을걸
서울(용산역)에서 광주(광주송정역) 가는 KTX가 중간에 익산이었나 한곳만 정차해서 있긴해요.
지들돈 아니고 지들이 탈것도 책임질것도 아니고 표만 받으면 되지라는 생각의 결과물
7개 요구했으니까 2개는 서겠네
해줘 ㅋㅋㅋ
죄다 동해남부선상의 역인데 차라리 저 역들만 서는 급행 만드는게 훨씬 낫겠네
이미 있음
ㅇㅅ역은 아무것도 아니였다
저리할거면 ITX만깔아도되는거아님?
근데 역간 거리가 멀어서 부당한 요구는 아닌거같음 공기수송보다 낫기도 하고
굳이 KTX여야하나 라는건 있지만 그렇다고 이음을 쓸것도 아니고
토코♡유미♡사치코
저런 역 문제가 속도를 못냄+기관사 피로도 극심+수익 안 난다고 불러내서 ㅈㄹ
공기 수송이 나아.
난 선로포화가 더 걱정같아보이긴 함
제대로 된 속도 내려면 역과 역 사이의 거리는 최소 30km는 떨어져야 함.
센텀 신해운대가 역간 거리가 멀다고? ㅋㅋㅋ
동해선이 부산선은 아니니까
땅값때문이지
부산에서만 5번을 서네 KTX가 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아주 ㅈㄹ맞음 ㅋㅋㅋ
부산 욕심 대입하면 서울 경기도 인구랑 면적 생각해봤응 때 몇 번 더 서야하는디 안 서는구먼 부산이 무슨 다섯번이야 ㅋㅋㅋㅋ
정차요구 하는곳은 평소에도 많음 그냥 씹힐뿐 돈 니들이 내라 라고만 해도 부담 못하는곳이 천지 삐까리인데다가
포항살아서 한번씩 서울 고향집 갈때 ktx 탔었는데 가격에 비해 메리트 조또없어서 그냥 고속버스 타고감
어차피 요구한다고 다 되는것도 아니라서 울산 역 중 하나는 될지도
양심 터졌나
많이 불러서 하나 걸리는거지뭐
느리면 탈 이유가 없다니까
이미 울산 아래론 동해선 광역전철이랑 똑같은 역사가 있는데
부산은 서울처럼 말도안되게 급행열차?한다고하는데 절대로 불가능한이야기지
북울산은 존나 양심없는거 아니냐. 태화강역이면 구 울산역이니 그러려니 하는데 북울산은 거기 허허벌판인데.
북구 말 들어보면 울산공항? 혁신도시? 연계라던가
공항연계라기엔 노양심이긴 한듯 ㅋㅋㅋ
울산공항 노선이나 늘리고 얘기해야지 원 ㅋㅋ 혁신도시랑 북울산은 얼마나 먼데 울산역보다는 가깝지만
공항이랑도 산업도로 끼고 멀리있음. 애초에 울주에 처박아놓은 신울산역한테 신나게 쳐발리는 공항인데.
미쳤네
느낌이 딱 경주 태화강 신해운대 부전이겠구만
경부선 ktx가 많으니 그 노선들이 한노선에 한역씩만 맡으면 되지 않을까?
ktx울산역이 ㅂㅅ같은데 있어서 울산에서 한번 정차는.할듯
작작좀 하자. 보니까 대부분 도시철도로 기존 역이랑 연계되는 거 같은데 그나마 설만한 건 태화강 정도밖에 없는 듯
저런 식이면 부산 갈 땐 그냥 시간 좀 더 들여서 프리미엄이나 우등 고속버스가 나으려나..
어차피 동해남부선이라 타지에서 부산 갈 거면 경부선 따라서 갈 가능성이 높음. 더 짧고 선로스펙도 높은 경부고속선이 있기 때문에, 동해남부선이 의미있는 건 장거리보다 근교 도시들을 연결하는 중단거리 수요임. 그런데 KTX 기본요금을 생각하면 저렇게 여기저기 넣어봐야 별 의미가 없음. 광역전철이나 일반열차 중에도 가격은 더 저렴하면서 일반철도에서는 뒤지지 않는 새마을이 더 실용적이지
뭐지 강남리 마을 전철이 부러웠나?
저러면 ktx 설치에 대한 의미가 없지....
일단 해운대구 관련해서 요청한 관계자 양심터진건 확실하네
전철은 전기철도라는뜻이라서 ktx도 전철이얌
좀 조까라 법이 필요함 혹은 고속 전철은 주요 광역시 역에만 정차한다고 박아버리던지
전주랑 천안아산, 익산, 창원은 광역시 아닙네다(...) + 사실 창원에 창원중앙, 창원, 마산 다 서는 것은 말도 안 된다는 이야기가 여러 번 나왔다만
부산은 기존에 도시철도도 다녀서 부산만 손해야
즉 그냥 모든역이 요청한단거네요
Ktx 값 내고 무궁화 탈생각인가 진짜 샌텀이랑 해운대랑 지하철역 2개정도 거리일건데
해운대역이 그린시티쪽 신해운대역이라 거리가 좀 있긴 함 근데 ktx설 정도의 거리는 절대 아님
해운대 태화강 정도는 세워도 될 듯 어차피 이음이 들어가실 곳임
어휴 ㅁㅁ 같은 새기들
다 없애고 KTX는 오직 서울 대전 대구 부산 대전 광주(수요가 있다면 목포까지) 딱 이 구간만 존재해야 한다고 봄
수요가 없음 ㅇㅇ
그럼 서울 부산 대전 대구 광주 이걸로 끝이어야 맞다
아니 대도시만 굴리면 수요가 없다고 대도시간 수요가 많았으면 서대동부 위주로 굴렸지 이미...
ㅇㅎ 내가 알못이었군
고속철 획득하면서 만들던거 가져다 버릴 순 없으니까 그냥 열차만 KTX인 경우가 점점 늘어나겠지 하위노선 굴리려고 새마을 더 새로뽑을바에
맞아요 서울대전대구부산이 정답인데 그놈의 표가 뭐라고
본문 노선은 그냥 KTX와 별개인 KTX-이음이라는 준고속철도고 기존 경부 고속선과 노선도 아예 다릅니다. 그리고 ktx, ktx산천보다 최고속도는 느리지만 가감속이 더 빠른열차구요. 물론 그렇다고 본문에 나오는 지역마다 죄다 정차해도 된다는건 아니지만요.
중앙선 개택시 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저건 해줘이고 예타때 싹다 걸러질 예정임
gtx때도 정차역 요구들 드럽게 많았지만 아예 최소수요 허들을 높게 잡으니 싹다 나가리지
무안공항역 볼때마다 그럴 거라고 확신을 못하겠어...
무안공항은 그래도 명분이라도 있었지 요즘 B/C값이 정말 높아서 대규모 택지개발이 없는 한 땡깡쳐도 불가능임
리멤버 리멤버 ㅇㅅ...
그냥 전철쓰면 안되냐? 왜저러냐 진짜...
아파트 이름에 단어 하나 추가 가능
근대 내가 저것타고 출근하거나 놀러다니는데 항상 사람 많음 ㅅㅂ..
채신형 ktx청룡이 정차역 일부 거른 급행 개념이던데 이럴거면 급행을 더 확대해야
적당히해야지 이기적인 새끼들이 너무많아
경주역도 지금 엄청 불편하던데....원래 내리자마자 바로 in 경주 느낌이었는데, 지금 이상한데다 역 박아둬서 불쾌함
경주는 어쩔수가 없는게;;; 기존 도심으로 노선공사가 어려움 + 문화재때문에 고속선 공사가 답이 없어서 교외지역으로 역을 옮긴겁니다 ;; ㅠㅠ
그건 문화재 보호 때문이라 어쩔 수 없음. 비슷하게 안동역도 접근성 망가지는 거 감수하고 시외로 이설함
걍 새마을호 신규노선이네
부산은 지하철 있자너 센텀이나 해운대하고 울산은 태화강만 해야지
뭐 없는것 보다는 낫지 않을까 ㅋㅋ
다 정차하면 무궁화호를 비싸게 타는거 밖에 안되잖아 ㅋㅋㅋㅋ 양심있으면 부산, 울산 1개씩 가져가라 부산사람인 내가 봐도 개웃기네
ㅋㅋ 구미는 있지도 않은데