수동 기어 차량의 경우
왼발은 클러치에 두고
오른발의 좌측 브레이크 우측 액셀 인데
이건 자동기어 차량도 마찬가지로 오른발의 좌측 브레이크 우측액셀로 ~붙어 있음.~
물론 신발이 280mm을 넘어가면 브레이크를 밟다가 액셀을 건들기도 하는데(나도 가끔 그럼)
하지만 침착하게 대응하면 됨.
그런데 앞서 말했다시피
자동기어 차량이건 수동기어 차량이건브레이크와 액셀은 우측에 치우쳐 있음.
그리고 브레이크는 액셀과 달리 ~~바닥에 발꿈치를 대고 조작할수 없음~~ 조금 높이 달려있거든.
거기에 우측에 치우쳐져 있다보니.
양발운전을 하게되면 왼발을 오른쪽으로 붙여서 발을들고 브레이크에 갖다대고 있어야하고
오른발로 액셀을 밟으면서 동시에 오른발 발꿈치로 신체균형을 조절해야함.
왼쪽 왼발 앞에 발 거치대를 보면 알다시피 원래 왼발이 놓여야 할 위치와
거리가 상당하고 그만큼 균형이 비틀어질수밖에 없음
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비상 상황시에 갑자기 놀라거나 당황했을때 문제가. 오른발에 모든 체중이 다 가해질수 있다는게 가장 큰 문제임.
왼발은 허공에 떠있고. 갑자기 급정거를 해야하는 상황에서 대처를 아차하는 순간~
왼발은 브레이크를 놓치고 오른발에 힘을 잘못주면
풀악셀을 밟게 됨. 그리고 비틀어진 신체균형을 바로잡을려면 결국...... 스티어링휠을 잡고 있는
손에 힘이 들어가게 됨.
이런게 이번 시청역 사고의 원인이 아닐확률이 사실 더 높긴한데.
""""유게이들은 제발 양발운전 하지마라"""""
불편해서 양발운전이 되나
한발운전도 어려운데 양발이라니..
불편해서 양발운전이 되나
하는놈들이 실제로 있으니 말이지.
난 수동으로 배워서 오토는 앙발운전 안함 오토 운전할땐 그냥 왼다리는 암것도 안해
이게 정상임. 진짜 급박한 순간에. 왼발로 사이드브레이크 까지 밟는다면 모를까. 보통은 그정도까지 안가잖아
버스 40년 운전인데 양발운전??
여자도 무릎을 붙여야 둘다 발로 짚을 수 있는데 그 어려운 걸 하네 양발로