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호시마치 스이세이
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묻지말아줘요
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질문을하고추천을함
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브라이트작가
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맨하탄 카페
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참치는TUNA
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달콤쌉쌀한 추억
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보추의칼날
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당황한 고양이
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새로시작하는마음
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킬링머신고나우
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비잔티움으로의 항해
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딜도오나홀동시보유
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최전방고라니
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맥도날드버거 만만세
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크럼블 존 확보해야 됨
법이 그래 바끼가...
옛날에 우리나라에도 그레이스라는 차가 있었어요
요즘은 하이에이스도 안전문제 땜에 세미보닛으로 바뀜
안전때문에 그렇게 됐을걸
일본에서 내놓은 안전등급은 믿는거 아니여.
안전 정상화 라고 봐야지
안전때문에 그렇게 됐을걸
크럼블 존 확보해야 됨
걍 범퍼에도 에어백 달면 크럼블존 없어도 되지 않음? ㅎㅎ
안전 정상화 라고 봐야지
법이 그래 바끼가...
옛날에 우리나라에도 그레이스라는 차가 있었어요
원박스는 안전때문에 더이상 만들기 힘들어서...
머리카락 군인처럼 빡빡 민 봉고 같이 생겼네
요즘은 하이에이스도 안전문제 땜에 세미보닛으로 바뀜
병행판매임
근데 안전등급은 5세대도 스타리아랑 동급이었던걸로 기억
새로운 본도르드
일본에서 내놓은 안전등급은 믿는거 아니여.
호주는 일본땅이구나!
스타리아 5개고 원박스 시절 하이에이스는 4개라는데?? 뭐 다마스도 예외로 두고 오랫동안 팔았던만큼 편의성 위주만 보면 아쉬울만 하긴한데 이젠 포터/봉고도 시한부 판정인 와중에 원박스형태는 이제 역사의 뒤안길로 가야지..
스타리아가 아니라 스타렉스였네여
와 듀크다
옛날에 저런류의 차들 많았었는데 그레이스랑 이스타나
저게 망가에서 납치할 때 쓰는 차인가
운전은 안해봐서 모르겠는데, 패밀리카로는 참 괜찮음. 옵션도 다양하고 좋음. 근데, 동급 스타렉스보단 확실히 작음.
200미리 더 길걸요?
폭은 120정도 스타렉스가 넓고 긴건 200정도 하이에스가 기네요
실제 스펙이 중요한게 아님. 스타렉스랑 스타리아 둘다 직접 타고 있어서 하는 말임.
저도 스타리아 타서 그런데 5인승 적제 공간이 스타리아3벤이랑 비슷하면 말 다했죠
아. 전 스타렉스랑 스타리아 말한거임.
5인승인데 3벤이랑 적재공간 비슷한게 너무 아쉬운
빛 조절이 끝내주네
저건 조명 아니고 특수기제긴 하지만
하이에이스 그랜드 캐빈 저거는 일반 하이에이스 아니고 긴놈이잖아? 하이에이스도 스탠다드는 4695인가 4700인가 부터 있을껄..? 스타렉스 나올땐 이딴것도 있었어. 예전 그레이스때도 롱바디 있었는데 요즘은 롱바디 안만들더라...
그런 당신에게 새로운 대안! 르노 마스터가 있습니다.
아무리 적재공간 때문이라지만 그래도 지금의 to요다는 개븅신이라 스타리아가 나은거같네
둘다 타본 입장에서는 사각지대 적은 하이에스
저 짤의 5세대는 20년 사골 모델이라
근데 일할때 타고 다녔는데 지금 스타리아 보다 조았음 물론 폰 블루투스 못썼지만
그런거야 안드 오토 달면 되니 사이즈는 한 체급 위로 올리면 되긴하는데 가격 차이가 심해서... 그나마 르노는 생각보다 중고 싸게 나오던
어찌됬든 지금 스타리아 다 타면 그때 또 생각해 봐야죠 ㅋㅋ 6-7뒤엔 자동차 시장이 또 바뀔테니
저런차들 사고나면 다리사라짐
똑같이 앞머리 짧은 포터, 봉고도 안전 때문에 단종되니 마니하는 상황임
하이에이스 시끄러운거랑 5인승밴은 뒷좌석은 사람타라고 만든게 아니라서 장거리 이동할때는 졸라 불편하다는거 빼면 좋은차긴 하지
2-3시간 장거리 뛰어봤는데 그렇게 불편하거나 한건 못느꼈음 망할 휴대폰 충전이 문제지
2~3시간은 아무것도 아니지 중간에 휴식시간 30분씩 넣어서 8시간정도 이동하다보면 엉덩이가 내것이 아닌거처럼 느껴짐
운전은 2-3시간 하고 현장 일하고 올때 또 2-3시간이면 충분하지
아 미안... 일본살아서 쓸데없이 장거리 출장 다녀야하는 곳이 많음...