[잡담] 캠리 신형 겁나 좋아 보이긴 하는데

[뱅드림]

복합 연비 17킬로 나오고 모터 합산 출력 227마력 

한국 토요타 종특이라지만 2024년에 나온차에 스마트폰 카 커넥티드 기능이 없는건 좀 용납이 안되네;

전동 트렁크 없는것 보다 별로인거 같음

[buuntang]

그돈씨 그랜져

[뱅드림]

파워 트레인 우위,2열 리클라이닝 기능 그랜져 하브는 풀옵 해도 없음
캠리는 있고

[TheNet.]

그냥 객관적으로 봤을때 체급 차이때문에 승차감이나 내장재 고급감이 캠리가 비빌수 있는 부분이 아님 그랜저는..
소나타랑 비교해야지.

[뱅드림]

내장재 고급감까지 따지면 현기는 다 못이김

그랜져 살려는 사람이 고민 하는게 캠리임 가격대도 그렇고 타겟도 그렇고 소나타 2.0 하브는 캠리 2.5 하브랑 비비기엔 민망한 수준 아닌가;
옵션 구성도 딱 타겟이 뻔히 정해져 있는데 옵션만 따지면 gn7 하브 보다는 못하지만 구형 ig 하브 풀옵이랑 유사
물론 전동 트렁크,스마트폰 커넥트 기능 없는건 유감이지만

[TheNet.]

ㅇㅇ 그러니까 동급차랑 비교하면 소나타가 아직 1.6t 신형 하브도 아니고 솔직히 가격차 생각하면 캠리가 압살못하는게 이상한거고 한체급 높은 차랑 비교하면 일반 브랜드 프리미엄 브랜드 비교도 아니고 같은 일반차 브랜드면 차 체급은 못이긴다는거임. 내장재에 꽂혀서 그러는거 같은데 내장재 뿐만아니라 승차감이던 정숙성이던.

[뱅드림]

승차감은 캠리도 엄청 좋던데 지금 신형은 잘 모르겠지만 물론 그랜져도 국내 판매 기준으론 엄청 잘 팔리니까 일단 상품성 좋긴 한거지

일단 국내 가격 기준 신형 캠리,그랜져 비슷한 가격대고 파워트레인등 종합 적인 차량 성능으로 봤을때 충분히 경쟁 모델로 보는게 맞다는게 내 생각임

[정안군]

기술력이 없는 것도 아니고 도요타도 이번 혼다 마냥 하브 파워트레인 구동 방식을 바꿔봐도 될 듯한데 너무 보수적인듯

[뱅드림]

모터 2개 직병렬 하브인데 개선 해서 모터 구동 더 된다고는 하더라 배터리 용량이 1kw로 줄었음에도 충전도 훨씬 빠르고