해보니까 엄한 놈들(미국, 중국, 한국)이 와서 싹 줏어먹어버리니까.
게다가 내연기관을 포기하면 그것과 연관된 기업들이 싸그리 정리되는거라, 경제적 여파도 장난아님.
그리고 전기차가 구조적으로 더 간단하고 정비요소가 없다는 얘기는 그것과 관련된 일자리도 내연기관일때보다 줄어든다는 뜻이기도 함.
온실가스 감축 국제협약 때문에 아예 폐지는 힘들거라고 보는게 지배적이고, 기존 2035년부터 내연기관 아예 판매 금지에서 몇년 더 유예 기간줘서 2040년 정도부터 판매 금지라던가 이쪽으로 갈 듯. 전기차 전환은 어차피 예견된 미래인데 그게 좀 늦춰지는거고. 테슬라는 보조금 안 받아도 계속 흑자 낼 수 있는데 다른 경쟁사들은 (독3사 포함 GM, 포드 등등) 지금 보조금 받아도 적자인데, 이제 적자폭 더 커지니 전기차 판매가 쉽지 않을 것이라는 전망. 결국 테슬라 독주 시나리오로 갈 듯. 운 좋으면 그나마 현기 전기차도 곁다리 껴서 같이 갈 수도.. 현기차도 지금 미국에서 보조금 안 받는데 EV팔 때 비중국산 이면서 적자 아닌기업 중에 아마 유일할 거임.
문제는 지금 이렇게 날뛰면 해외공장 비중이 상당한 테슬라도 과연 얼마나 감당 가능할까임. 일단 중국에 위치한 기가팩토리는 백퍼 규제먹을거고 지금 트럼프가 유럽이랑도 척지고 있어서 유럽쪽 기가팩토리도 규제먹을 가능성이 높음.
그렇다고 이걸 전부 미국으로 데려온다? 인건비 감당 가능할까.
애초에 지금 전세계적으로 글로벌 경제체제 자체가 붕괴중이고 최전선에서 그 상황을 이끄는게 트럼프임. 트럼프 본인이 글로벌경제를 무너트리고 고립주의 경제체제로 이끌고있는 마당이라 유럽연합 입장에서도 굳이 트럼프를 달래가면서 글로벌 경제체제를 유지할 동인이 없음. 애초에 그게 먹힐 양반도 안히고.
그냥 트럼프가 만드는 미국의 신고립주의의 흐름에 맞춰서 자기들도 고립주의 경제체제로 가는게 최선이고 그 과정에서 유럽연합도 미국기업을 우선적으로 배제하는건 어쩌면 당연한 흐름임.
물론 이 과정에서 가장 엿을 많이먹는 국가중 하나가 우리나라지만.
현기는 미국에다 공장 지어 바쳤는데도 처맞았음 ㅋㅋㅋ 물론 미국외에 생산차량에 관세 폭탄 때리면 그나마 낫긴 하지만 ㅋㅋㅋ
결국 테슬라 이득 볼려고 다른 나라회사들 조지겠단 논리잖어
그렇게 말하기엔 이미 시장이 돌이킬 수 없을 정도로 커져버렸음. 어쨌든 일상의 일부가 된 상태임.
중국은 확실하게 조져질테고 배터리 관련주들은 눈물나겠네
제로백놀이도 한두번 하면 바떼리과열떠서 출력제한걸리는데 마케팅 참 잘함
이게 일론머스크한테 호재인게 4만달러 이하로 제로백 5초대 이하 차량은 테슬라 밖에 없을걸? suv로 가면 5만달러 이하에서 5초대 나오는 차량은 모델y밖에 없을건데 테슬라는 나쁘지 않은 상황임
전기차는 아직 시기상조로 보임. 배터리 기술이 더 발전해야
현기는 미국에다 공장 지어 바쳤는데도 처맞았음 ㅋㅋㅋ 물론 미국외에 생산차량에 관세 폭탄 때리면 그나마 낫긴 하지만 ㅋㅋㅋ
현기도 애초에 지원금 상관없을걸? 거기다 원래 주력이 내연기관인데?
이번에 새로 짓는 조지아 공장은 전기차 위주 생산 차량공장으로 알고있음 ㅋㅋㅋㅋ 원래도 있던 공장 말고
전기차 주력으로 바뀌는 시점에 이런 댓글이 달리니 흉기입장에선 빡치긴하겠네..
내연기관 현기는 별로 경쟁력없잖아 이미 독3사 도요타 미국차가 꽉잡고 있는데
올해 판매량보면 전혀 주력이 아니던데? 오히려 전기차쪽은 뒤져간다는 폭바보다 못팜
근데 현대가 미국에 법인세우고 공장 짓고 미국에다 팔면 한국하고는 거의 상관없는 일 되는거 아닌가?
주력으로 바뀌는 시점이라 써놨는데 .. 넌 꼭 중학교 다시 들어가서 문해력 좀 키워라 역하네 차단 ㅅㄱ
숫자는 거짓말안함ㅅㄱ
얘 호감가네. 차단함.
아니 이건 그냥 완성차 순위자나 니가 말한 전기차 순위는 어딨냐?
미국시장 얘기하는데 글로벌 가져오심 어떻게함?
맞어. 바이든때 공장 지은건 상관없지.
아.. 댓글 다는 새에 올렸구나 미안.
현기 전기차는 리스 제외하고 미국에서 지원금 못 받았던 걸로 알고 있는데 그래서 미국에 공장 짓을테니 지원금 좀 주세요.라는 중이었던거 아님?
현기 엔진개발 안하고 전기차 올인함. 지금 나오는 내연기관차들도 단종수순이고.
그 내연차의 대중브랜드 단종은 2040년임. 이게 아이오닉5 맨첨 발표했을때 이야기한거.
아직도 옛날에 머물러있네. 데이터 업뎃좀 하셈
유럽쪽은 내연기관 차량 퇴출관련 아에 없애버렸다며 이것도 전기차 사업관련 타격클거같은디
걔들 일자리 주축이 그쪽이라
제조업만큼 고용을 유지하는 기업이 없어서 4차산업은 고용력이 제조업 대비 3분의 1이라던가...
https://www.google.com/amp/www.impacton.net/news/articleViewAmp.html%3fidxno=13057 ? 4일전 기사인데도 여전한데
해보니까 엄한 놈들(미국, 중국, 한국)이 와서 싹 줏어먹어버리니까. 게다가 내연기관을 포기하면 그것과 연관된 기업들이 싸그리 정리되는거라, 경제적 여파도 장난아님. 그리고 전기차가 구조적으로 더 간단하고 정비요소가 없다는 얘기는 그것과 관련된 일자리도 내연기관일때보다 줄어든다는 뜻이기도 함.
뭐지 출처 있음?
어쒸 유게에서 봤는대 찾아봄
유게에 어제 올라왔었는대 찾아봄
유게를 레퍼런스로 ㅋㅋ
출처랑 기사갖고오길래 진짠줄알았지
온실가스 감축 국제협약 때문에 아예 폐지는 힘들거라고 보는게 지배적이고, 기존 2035년부터 내연기관 아예 판매 금지에서 몇년 더 유예 기간줘서 2040년 정도부터 판매 금지라던가 이쪽으로 갈 듯. 전기차 전환은 어차피 예견된 미래인데 그게 좀 늦춰지는거고. 테슬라는 보조금 안 받아도 계속 흑자 낼 수 있는데 다른 경쟁사들은 (독3사 포함 GM, 포드 등등) 지금 보조금 받아도 적자인데, 이제 적자폭 더 커지니 전기차 판매가 쉽지 않을 것이라는 전망. 결국 테슬라 독주 시나리오로 갈 듯. 운 좋으면 그나마 현기 전기차도 곁다리 껴서 같이 갈 수도.. 현기차도 지금 미국에서 보조금 안 받는데 EV팔 때 비중국산 이면서 적자 아닌기업 중에 아마 유일할 거임.
중국은 확실하게 조져질테고 배터리 관련주들은 눈물나겠네
현기가 미국 판매에서 직격 맞을듯..
전기차는 아직 시기상조로 보임. 배터리 기술이 더 발전해야
언더독월드
그렇게 말하기엔 이미 시장이 돌이킬 수 없을 정도로 커져버렸음. 어쨌든 일상의 일부가 된 상태임.
벌써부터 전기차에 절여져서 무지성 빠돌이들 양산중임 직빨 좋다고 둥가둥가 하고 있더라 ㅋㅋ
100년 넘도록 이 소리 할건가
발전이 어느정도 된 상태이나 배터리 제외하고도 어느 방향으로 가야될지 갈피를 못 잡는거 같음 순수 전기차로 가야 할지 erev로 가야 할지 수소쪽으로 가야 할지 배터리 교체로 가야할지... 지금도 열심히 개발은 하던데 이것도 찔러 보고 저것도 찔러 보고 하는듯
대세는 서서히 전기차로 넘어갈거임. 다만 아직 내연기관을 완전히 대체하기엔 기술적으로 개선될 부분이 여럿 있을 뿐이지. 수천년간 말이 해오던 자리를 내연기관이 대체하는데 백년이 걸렸는데, 전기차는 이제 시작단계임. 그걸 생각하면 오히려 대체속도는 빠른 편이지.
가격도 가격이지만 안정성 이슈가 큰데 전고체 베터리 상용화되면 모를라나.
이게 일론머스크한테 호재인게 4만달러 이하로 제로백 5초대 이하 차량은 테슬라 밖에 없을걸? suv로 가면 5만달러 이하에서 5초대 나오는 차량은 모델y밖에 없을건데 테슬라는 나쁘지 않은 상황임
결국 테슬라만 노나는 상황이네..
호재라니 설계지
루리웹-2029233943
제로백놀이도 한두번 하면 바떼리과열떠서 출력제한걸리는데 마케팅 참 잘함
솔직히 테슬라한테 호재다 보다는 그냥 전기차 시장이 쪼그라들듯
그게 뭔상관이겠음 한번이라도 밟을수 있고 거기다 가격도 싼데
그 새낀 화성이 1번이고 전기차는 그걸 위한 부수적인거라...
전기차를 제로백 보고 사냐? 테슬라는 걍 시장 선점으로 규모의 경제를 어느정도 달성했기때문에 지원금 없어도 상관없이 가격 경쟁력이 생겨서 유리한거지 하드웨어 스팩이 좋아서가 아님
미국얘들한테는 꽤 먹힘.
휘발유는 무적이다~
미국 이외의 해외공장에서 생산하는 전기차에도 관세폭탄 투하가 확정적인 상황이라서..
결국 테슬라 이득 볼려고 다른 나라회사들 조지겠단 논리잖어
일단 머스크는 BYD 찢어죽일 생각으로 중국전기차 관세 먹이고 치킨게임하자는거네 일단 관세+보조금 없음 콤보면 BYD는 죽는거 맞음 중국 내수 맛탱이가서 초과잉생산 중임
일단 중국 내수의 핵심인 중국 부동산을 먼저 박살내고 나서 해도 되잖아 ㅜ
중국 부동산 지탱하는게 수출+내수 경제면 수출만 박살내도 기우뚱할게 당연하잖아 ㅋㅋㅋ 사업체가 부도날텐데 집살 돈 어딧음 ㅋㅋㅋ
머스크가 찬성한건, 전기차 보조금이 없어도 가격경쟁력을 확보할 기술이 있기 때문임.
ㅇㅇ 요약 : 계급장 띠고 다이다이 깨자
미국에 120조원어치 공장 갖다바친 댓가=토사구팽 ㅋㅋㅋ
테슬라만 살아남을지 시장이 모조리 무너질지
문제는 지금 이렇게 날뛰면 해외공장 비중이 상당한 테슬라도 과연 얼마나 감당 가능할까임. 일단 중국에 위치한 기가팩토리는 백퍼 규제먹을거고 지금 트럼프가 유럽이랑도 척지고 있어서 유럽쪽 기가팩토리도 규제먹을 가능성이 높음. 그렇다고 이걸 전부 미국으로 데려온다? 인건비 감당 가능할까.
그전에 유럽이 테슬라를 제재할수 있을지가 문제임. 트럼프 앞에두고?
나는 그럴결우 미국채를 던지는 가능성도 염두함.. 다이다이까자하면 유럽은 미국채부터 던질걸..
애초에 지금 전세계적으로 글로벌 경제체제 자체가 붕괴중이고 최전선에서 그 상황을 이끄는게 트럼프임. 트럼프 본인이 글로벌경제를 무너트리고 고립주의 경제체제로 이끌고있는 마당이라 유럽연합 입장에서도 굳이 트럼프를 달래가면서 글로벌 경제체제를 유지할 동인이 없음. 애초에 그게 먹힐 양반도 안히고. 그냥 트럼프가 만드는 미국의 신고립주의의 흐름에 맞춰서 자기들도 고립주의 경제체제로 가는게 최선이고 그 과정에서 유럽연합도 미국기업을 우선적으로 배제하는건 어쩌면 당연한 흐름임. 물론 이 과정에서 가장 엿을 많이먹는 국가중 하나가 우리나라지만.
어차피 현기차는 미국내 전기차 판매전략을 리스로 전환한 상태라
현기 전기차로 국뽕 빨던 거 없어지겠네 오히려 망한다는 토요타가 잘 나가겠네
ㄴㄴ 토요타도 큰 타격먹어 공장 대부분이 맥시코인데 트럼프가 그런 맥시코부터 조진다고했으니
이제 본사가 미국인 회사만 지원한다 뭐 이래버리는거 아녀?