근데 사고 영상 보면 그 막대들 존나 튼튼해보이는데도 휘고 난리가 났던데
애초에 톤 단위 쇳덩이가 수십키로 속도로 달려드는건 막을 수가 없을 것 같기도 하고
근데 사고 영상 보면 그 막대들 존나 튼튼해보이는데도 휘고 난리가 났던데
애초에 톤 단위 쇳덩이가 수십키로 속도로 달려드는건 막을 수가 없을 것 같기도 하고
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1차 방지는 아래 연석으로 하는거고 위에 봉은 저속사고용임
1차 방지는 아래 연석으로 하는거고 위에 봉은 저속사고용임
아래까지 콘크리트+ 철봉으로 박으면 튼튼함 그 흙싣고 오는 트럭도 정지시키던데
특수목적 볼라드가 아니라 일반 시내용 볼라드는 설치 용이성, 정비 소요, 지중매설물 문제 때문에 지하에 박히는 깊이가 얕음. 30cm 내외 정도만 박힐걸...
볼라드도 정상적인 속도 내에서 주행하다가 피치못할 사고가 났을 때에 인도를 쭉 밀고 가는걸 방지하기 위해서 설치하는거지, 그 사고처럼 ㅁㅊㄴ 막으려고 설치하는게 아니긴 함. 그런거 막으려면 가드레일 지주처럼 지하에 깊게 박아야 해서 도시에서는 설치가 어려워. 그리고 가드레일 지주도 국도변에 깔리는 방호력 1등급짜리 정도는 되어야 80km 이상으로 고속주행하는 차를 막아내는데, 이런건 지표면에 튀어나온 길이의 2~2.5배 정도의 길이를 땅에 깊게 박는거라...
80km로 달리는 2톤짜리 쇳덩이를 제자리서 멈출 정도면 지름 60cm 정도의 강철봉을 땅속으로 3m정도 깊이로 묻고 주위에 지름 1m 정도 공구리를 쳐야 할거임.