호주의 자동차 유튜버가 아이오닉 5 N으로 드래그 레이싱 테스트를 진행하기로 함
근데 그 상대들이...
포르쉐 911 GT3
브라버스에서 튜닝한 메르세데스 벤츠 G63
람보르기니 우라칸 STO
페라리 812 컴페티지오네
라는 어마어마한 조합을 들고옴
테스트 방식은 정지 상태에서 드래그 레이싱 2번 50km/h로 달리는 상태에서 출발하는 드래그 레이싱 1번
삼세판으로 결정되는 방식
먼저 포르쉐는 격차를 엄청나게 벌리면서 쉽게 3번 전부 이김
사실 포르쉐의 마력이 낮은편이지만 아이오닉 5 N 무게가 거의 2톤에 달하는걸 생각해보면 그래도 엄청난것
V8 엔진 달린 벤츠도 가볍게 3번 전부 이김
람보르기니는 아슬아슬하게 2번 이김
페라리는 상대방이 실수한 첫번째 레이싱 빼고 2번을 졌지만 그래도 격차가 얼마 나지 않은 상태로 결승선에 들어옴
현대차에서 가격이 몇십배나 차이나는 차를 상대로 거의 어께동무 할 정도의 전기차를 만들다니
정말 가슴이 웅장해진다...
풀버전 영상 (한글자막 없음)
뉘르 랩타임도 좋은 편
직선만이 아니라 코너 돌 때 속도가 더 중요하거늘...
국산차 혐오자들이 보면 싫어하겠다
드래그영상보단 뉘르부르크 2바퀴 완주한 영상만 들고와도 전기차 평정가능아니냐.. ㅋㅋ
N라인보고 그돈씨 하는 사람 특 BMW M라인엔 미친듯 환호함
하지만 브랜드파워가... 그럭저럭 좋은 브랜드 지갑이 구찌보다 실용성 좋고 품질마감 좋아도 사람들은 구찌 선택할거 아녀 ㅋㅋ
미안한데 제로백 하나만으로 차의 성능을 판단하는 건 이미 구닥다리라는 게 정설임 대부분 스포츠카 성능 측정할 땐 뉘르부르크링 랩타임 같은 거 ㅂㅈ 제로백으로 이게 최강이다 이러면 어그로 취급 받아요
직선만이 아니라 코너 돌 때 속도가 더 중요하거늘...
코너도 존나 빠름.....현대(자동차말고 시간적으로)기술의 집약체임....보면볼수록 놀라운차임
Suv의 한계를 뛰어넘으려고 하는 녀석이긴 하죠
아5n 무게가 BMW X6급인데, 뉘르 랩타임이 시빅 타입R이랑 비비고 있음;;;
국산차 혐오자들이 보면 싫어하겠다
그러면 개구리 911말고 같은 가격에 아반떼 n 산다는거야??
개구리 911은 1.5 시작인데...? 두배인데?
개구리 2019가 같은 가격임.. 중고 단어 빼서 미안..ㅇㅇ
iccu 해결은 되었나
아오5n은 ICCU가 설계가 다름 저차에는 적용안되는 문제임
페라리 ㅁㅊ네. 내연기관인데 ㄷㄷ 테슬라 타이칸 폴스타랑 비교해보면 비슷할듯.
하지만 브랜드파워가... 그럭저럭 좋은 브랜드 지갑이 구찌보다 실용성 좋고 품질마감 좋아도 사람들은 구찌 선택할거 아녀 ㅋㅋ
2억 넘는 차는 브랜드파워가 중요할듯.
아우디 R8하고 맥라렌하고 페라리 붙었는데 성능 품질 가격 모든면이 R8이 월등한데 탑기어 MC들은 아무도 아우디 손 안들어줌 ㅋㅋㅋ
와2톤 전기차는 타이어도 빨리 닳겟네
2.2톤이라 타이어가 그냥 사라지긴함..
내연기관 차량은 2톤 넘는 차가 없는것도 아닌데 사라지긴 무슨... 매번 저렇게 밟는 것도 아닐건데 그냥 내연이나 전기차나 타이어 마모도는 별 차이 없음
스포츠 주행 기준이긴하고 전기차가 워낙 토크가 강해서 그런것도 있고 헛소리 한건 아니니 찾아보면 자료 많으니 찾아봐 서킷 기준으로는 뭐 소모율이 일반 유저는 감당이 안되는 수준임
N라인은 확실히 잘만들긴 했다 그돈 그 차종이면 상위 차종 산다는 사람들이 많아서 그렇지 ㅋㅋ
코너는 무게 때문에 뒤뚱거리겠지만 그래도 직빨 어마어마하네
Suv라서 뒤뚱거리긴 하지만 뉘르 랩타임은 무난하고 전기차인대도 연속으로 뉘르 돌 수 있는 유일한 차량....
미안한데 제로백 하나만으로 차의 성능을 판단하는 건 이미 구닥다리라는 게 정설임 대부분 스포츠카 성능 측정할 땐 뉘르부르크링 랩타임 같은 거 ㅂㅈ 제로백으로 이게 최강이다 이러면 어그로 취급 받아요
레이싱 트렉도 전기차중에는 성적좋은편인걸로 아는데 내연기관이랑은 모르겠다
포뮬러E도 직빨만 보면 F1하고 맞먹는데 전체성능은 F3랑 비비면 다행인 수준임
애초에 전기차 상대로 제로백 비교가 무슨 소용이야... 구동방식 특성상 제로백에 엄청 유리한데
흔히 하는 말 있잖아 '둘 다' 그리고 아이오닉 5N은 뉘르 랩 기록도 좋지 않음?
뉘르부르크링 2바퀴를 돌고도 뻗지않았다던데. 저 차들과 비교하는건 아니지만 전기차 성능중에선 따라잡을게 없다는 듯.
라스테이션총대주교
뉘르 랩타임도 좋은 편
인제서킷기준 순정으로 타이칸 터보S보다 빨라
전기차하고 내연 드래그붙인데다 벤츠대표라고 G63들고온거보면 걍선전자료ㅋㅋㅋㅋ
윗댓글에 말하는 국산차 혐오자가 요기 튀어나왔구만
아5N 뉘르 기록도 준수하게 나왔을걸 타이칸 하고 플레드 히고 비벼볼만했던 거로 기억
제조사 순정으로 뉘르트랙용 전기차 제공한곳은 아직 현대뿐일걸.. 인제서킷에 테슬라 플래드는 뭐... 유튜브에 레이서가 올린 영상있으니 그거보면됨.
걍 재미로 보는거지 ㅋ
이미 뉘르에서 뜯고 맛보고 즐기고 있는데 평가 엄청좋아요... https://www.youtube.com/watch?v=HZczpFsv9ZY
뉘르 기록도 절대적으로 받아들이지는 않는 시대임 이유야 여러가지 이지만 뉘르에서 빠르다고 모른곳에서 빠른게 아니고 부하나 코스의 영향도 있고..
국산차 혐오가 아니라 게시글의 비교 내용 자체가 부적절함. 전기차 vs 내연기관 성능비교를 누가 직진주행에 제로백 같은걸로 하냐;;;
전기차 주식에 물린 사람들?
난 전기차보단 하이브리드가 땡긴드아
현대 N시리즈가 가격대에 비해서 정말 잘 만드는 라인인건 맞음 이걸 부정할 수는 없음 특히 이가격에 이정도 차를? 소리가 나옴
N뿐만 아니라 일반 차량들도 가성비 깡패긴함 6기통 차량을 그 가격에 살려면 선택지 없음
전기차가 엔진차 상대로 드래그 레이싱해서 진게 더 이상한데. 그것도 겨우 400m. 페라리가 굉장한거네.
N라인 성능 좋기는 한데.... 사실 일반 도로에서 그 성능 쓸 일이 없잖아?
애당초 그러면 ㅋㅋ 슈퍼카 하이퍼카 M amg rs 다 쓸모없음
저 성능을 쓸수 있는 용인, 인제 ,영암 이 있습니다
어차피 비싼차 타는 사람들이 성능 때문에 타는게 아니자나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
성능때문어 그 브랜드 가치를 만들었고 그것 때문에 사는거임
심지어 전기차 중엔 저거 이길 차 없다며;
직빨만 따지면 모델3가 더빠르긴함
이길 차들은 많음. 모델S 플레이드도 있고 타이칸도 있고 근데 얘들은 발열이랑 브레이크 및 코너링이 쓰레기라 트랙에서 한바퀴만 돌아도 차가 ㅂㅅ이 되는데 아이오닉은 3바퀴 돌아도 멀쩡함
근데 뭐 줄까 하면......난 페라리
모든걸 설명해줌
여기 칭찬한 사람들 다 그렇겠져 ㅋㅋㅋ 가격 30만원의 공간 넓고 가성비 개쩌는 가방이랑 500만 원대의 핸드폰, 화장품 몇 개 넣으면 공간 없는 명품가방 고르라면 죄다 명품가방 고를 텐데 ...
N라인보고 그돈씨 하는 사람 특 BMW M라인엔 미친듯 환호함
원조니까 ㅋ 중국에서 갑자기 O라인 하면서 고성능 브랜드 내는 느낌이지.
하지만 둘다 살돈 없음
글쎄 원조라기엔 기존 자동차 회사들 상용차에 고성능 라인 내는거 다들 하는데;; 중국차도 나중엔 할수도 있겠지 그런데 그게 까내릴정도는 아닌데 암만봐도 이름만 N 딱지 달고 가격 높게 받는것도 아니고 성능도 그만큼 나오는건데
글자 하나 차이로 수백 수천억 매출이 움직일 수 있으니 ㅋㅋㅋ
e63 도 환호함
ㅇ ㅇ 까는건 아니고 애초에 현대 N자체가 M 의식하고 만든거일수밖에 없음. BMW M부사장 데리고 와서 만든 브랜드인데. 쉽게 생각해서 현대 N 부사장 데리고 가서 중국에서 O라인 만든거라 보면 뭐 말다했지.
아 아직 6n나오지도 않았다고 ㅋㅋㅋ
드래그영상보단 뉘르부르크 2바퀴 완주한 영상만 들고와도 전기차 평정가능아니냐.. ㅋㅋ
이번에 진짜 잘뽑힌듯
그거 꽤 인지도 있는 독일 잡지에서 테스트한거 있는데 이상한소리하는 댓글많은거보니까 관심이 없는데 현차나 전기차 까고싶은 사람들 많은듯.
와 근데 무게가 2톤이나 되는건 좀 놀랍네 배터리 무겐가
테슬라빼곤 전기차들 기본 2톤
아이오닉5는 덩치도 좀 있다보니
아이오닉5N이 제대로 트랙 도는 몇안되는 전기차 타이틀을 가지고 있기는 하지만 코너 있으면 아무래도 힘들지
브랜드 가치가 높은 차를 소유하는것보다는 서킷을 진짜 진심으로 달리고자 하는 사람들에게 N라인업은 꽤나 혜자…
이건 전기차못이기지.. 거리 좀 더 길게하면 무조건따이고 코너에서도 따인다
직코스 말고 뉘르 렙타임 갖고와야지 N시리즈 동가격대 차량중에서는 상대가 없을걸 전기차 중에서는 뉘르돌수있는 몇안되는 라인업이고
그 사이에 돌수있는 차량이 좀 생겼음? 뉘르 돌 수 있는 전기차는 현대차가 유일한걸로 알고있었는데
뉘르 랩타임 현대전기차보다 빠른 전기차는 많지 문제는 가격도 미쳤을뿐 그 가격대는 경쟁자 없는건 맞찌
2바퀴는 장담 못해도 타이칸이나 마칸ev 테슬라 모델s 플레이드 레이싱 팩 정도? 1바퀴 완주인가는 모르겠음
순정 말고 트랙 키트 달고 도는 차들 좀 있습니다.
ㅇㅎ 내가 알기로는 내로라하는 자동차들 다 1바퀴 돌기전에 퍼져서 여러번 못도는걸로 알아서 정보갱신 ㄳ
사실상 유일하다고 봐야됨 뉘르 기록 찍은 타이칸이랑 플레이드는 순정 차량이랑 거동이 많이 다르다는 의심을 받고 있어서
사실상 순정으로는 유일하다고 보는게 맞을꺼임 현대말고는 공개를 안해서ㅋㅋ
토크가 처음부터 최대치로 나오는 전기차가 드래그레이스에선 압도적으로 유리한건 맞는데 현대N이 까내릴만큼 나쁘건 아님.
전기차도 데이터 더 쌓이고 레이싱용으로 경량화도 이루어지고 하면 아무리 무거워도 코너도 더 잘돌겠지.
단순 직빨 말고도 전기차중엔 가성비를 넘어서 골고루 탑급성능임
직빨은 전기모터 특성상 유리할수 밖에 없는영역이라 이걸로 취하기엔 좀 훌륭한 차지만 대놓고 유리한 영역에서 비비려고 하면 오히려 가치절하되기 쉬움
전기차중에 경주용으로 유일하게 아이오닉5n만 완주 가능하다면서
뉘르 랩타임 기준으로 비슷한 내연기관 차 꼽으면 bmw m2 정도?? 뭐 m2면 펀카보단 스포츠카라고 해도 좋을 레벨이지
전기 인가하는 순간 최대토크로 급발진 되는 전기차랑 내연기관차를 드래그레이싱으로 비교하는 게 맞냐
전기차 관심은 가는데 내 실수가 아닌 타인 실수로 사고났을 때 불나거나 하는 상황 생각하면 쉽게 못넘어가겠더라구요 기술이 잘 발전해서 이런 안정성 등도 잘해결되었으면 좋겠습니다
게시글 내용은 전기차한테는 무의미한 수준이라 부적절해... 성능 잘 뽑힌건 맞는데, 뉘르 랩으로 가져왔어야지.
순정으로 뉘르 2랩이상 도는거 N이 유일
Ev6GT도 2랩이상 돔
내연 vs 전기차를 따지는데 전기차만 왜 봐?
그러니까 현재나온 전기차들중 펀카로서 현기미만 잡이라고 말하는거였음 나는 이글도 사실상 그걸 말하려는 의도로 보이고
그래서 페라리 하고 아이오닉n 중 뭐 받을래 하면 페라리지
1~2억 이하 전기차 중에서는 제일 잘 달림 근데 문제는 사람들이 전기차에 바라는건 주행성능보다 자율주행 성능...
n라인은 "그돈씨"를 버틸수 있어야 하는게 우선...
아이오닉5N은 명기임 진짜로 .. 유일한 단점이 iccu 하나 뿐으로 알고있음..
그럼 단점이 없음 ICCU 설계가 다름 찾아보고오샘
일본애들도 저거 성능으로는 못까고 그래봤자 현대차, 전기차 누가삼? 불남? 급발진은? 이런걸로 지랄중이지
우리나라도 그러고 있음 ㅋ 급발진 1위 BMW가 있는데 말이지
하지만 람보르기니 포르쉐가 더 간지나게 생겼는걸