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내리막길에서 충전되는건 좋은 것 같던데
키로수많이타면 좋고 만키로이하면 차값생각하면 휘발유차가더쌈
연식되면 수리할게 2배인것도 감안해야되로
연간주행거리 만키로이하
님 말대로면… 난 그냥 기름차 사야것당
결국 계산기 두드리면 이득보기 힘들다던데 연비가 좋다고해도 차가 비싸니
신차뽑으려면 엄청오래걸림
주변에 하이브리드타는사람들은 다 갠츈타고 하던데!!
요즘 키로수 적은 하브가 중고시장에 많이 풀렸더라
장기간 탈꺼면 하브 사는게 맞음 연주행거리 많을수록 하브가 옳다
출퇴근아니면 잘 안타는 성격이라 걍 기름차 사야하나
그럼 가솔린 차가는게 맞음
출퇴근이 시내주행인지 고속도로인지 몰라도 시내 주행이면 하이브리드가 더 나음
아직까진 괜찮지 않을까? 디젤 하이브리드라면 디젤엔진쪽이 환경규제를 못 따라가는 순간부터 나가리가 되지만 가솔린은 규제 때문에 못 타고다니려면 한참 있어야 할테니까
내연기관 타다가 모터들어간거타면 당근 연비에 취할 수 있다고생각하는데, 아직 배터리기술이 자동차에 적용할 정도는 아니라고생각함.
어무니가 15년전에 포르테 하이브리드 산 이후로 좋다고 하이브리드만 뽑는데 하이브리드 부품 고장나서 고치러 가본적 없음 차값이 비싼게 단점이고 그 외엔 그렇게 단점이 안와닿음
하이브리드 좋음 안 좋다는건 국내 과거에 만든 하이브리드들 때메 그런듯 한데 기름값 절약되고 파워트레인에 무리도 많이 안 줘서 오래 타고 다닐만함 게다가 플러그인 하이브리드 제외하고 충전도 필요 없어서 일상처럼 타고 다니면 돼
모든게 다 좋은데. 단하나의 단점이 망설이게함. 고장나면 개비쌈.
불이 잘나는거랑 내연차도 요즘 연비 많이좋은데(아반떼 내연차 잘나올땐 21km정도 나옴) 하브는 비싸기도 하고. 그거빼면 좋긴하지.