그건 시대적 배경을 모르고 하는말임
일본 국철시절때는 고도성장에서 안정성장 국면으로 들어섰고 당연히 당시 일본에는 인플레이션이라는 것이 존재 했으니까 가격이 오른거였음
JR이 버블 붕괴되고나서 민영화 된건데 버블붕괴후
최근까지 30년 넘게 일본은 디플레이션으로 물가상승이 없었으니 당연히 대중교통 요금 인상률이 낮을수밖에 없는건데
그걸 성공화의 사례라고 말하면 안되지
JR이 안 올린게 중요한게 아니고 필수 인프라인데다가 흑자기업인데 왜 올리냐니까?
왜 자꾸 적게 올린것만 강조하고 내가 말한 물가 상승률은 들은체도 안하냐?
일본인들 지난 30년동안 실질임금 감소한거 암?
근데 왜 올리냐고 버블 붕괴후 일본기업들은 자기 물건 안팔리니까 엄청 할인하고 가격 다운 시켰는데
시장경제 운운하는 사기업인 JR은 왜 가격 처올림?
역시 민영화는 답이없다
한국도 민영화한 노선이 있다. SRT라고..
민영화 외치는 새끼가 범인이다.
일본인들은 또 돈이 삭제되네
일본의 지하철 의존도 생각하면 진짜...
???:국민 여러분 민영화가 아닙니다!! 시장개방을 통하여 민간중심의 경쟁체제를 도입하여 독점완화를 통한 경쟁력 향상을 위한 경영선진화입니다!! 결코!! 민영허ㅏ가 아닙니다!!
민영화가 답이 없긴 한데, 일본의 교통비는 민영화 전부터 비쌌어서 ...
역시 민영화는 답이없다
여긴 패러렐월드
민영화가 답이 없긴 한데, 일본의 교통비는 민영화 전부터 비쌌어서 ...
그렇다면 민영화 이후의 교통비는 '안그래도 비싼게 더 비싸진' 거로군!
모든 민영화의 시작이 이 말로 시작함. 댓글부터 드라마틱 하구만
JR 같은 경우는 민영화 하면서 운임인상 억제와 경영 개선을 모두 이룬 경우라서 민영화가 잘 된 사례야. 국영이던 시절(일본국유철도)에 운임이 더 빠르게 올랐어.
우리나라도 철도도 지금 민영화 거의됨 수익안나는 철도는 국가가 운영하고 돈되는 노선은 민간 위탁함 ㅋㅋㅋㅋ 그래놓고 국영철도는 적자난다고 선전중
그건 시대적 배경을 모르고 하는말임 일본 국철시절때는 고도성장에서 안정성장 국면으로 들어섰고 당연히 당시 일본에는 인플레이션이라는 것이 존재 했으니까 가격이 오른거였음 JR이 버블 붕괴되고나서 민영화 된건데 버블붕괴후 최근까지 30년 넘게 일본은 디플레이션으로 물가상승이 없었으니 당연히 대중교통 요금 인상률이 낮을수밖에 없는건데 그걸 성공화의 사례라고 말하면 안되지
JR출범이 1987년인데 무슨 '버블 붕괴 후'야? 일본 국유철도 요금은 국영이던 시절에 빠르게 오르다가, 민영화 한 후 10년 동안 거의 고정이었어.
그래서 전기 수도 도로 전철 전부 민영화 했자너 훌륭한 민영화 성공사례로 국가가 통째로 선진경영중이라 국민들은 살 맛 날거야.
그래 출범일은 내 실수임 근데 교통비 자체는 국영이든 민영이든 인플레이션 율 반영해서 오르는건데 넌 그부분을 언급 안하고 적게 올랐으니 성공했네? 이런말 하는거라고 30년 넘게 물가 정체된 나라에서 교통비 올리겠다고 하면 누가 찬성하냐?
JR은 민영화 후 요금을 적게 올린게 아니라 1987년 이후 10년 이상 아예 안 올렸다니까? 지금 요금올린다고 하는게 '몇 년 만'의 요금 인상인지 부터 확인해봐야 하지 않아?
JR이 안 올린게 중요한게 아니고 필수 인프라인데다가 흑자기업인데 왜 올리냐니까? 왜 자꾸 적게 올린것만 강조하고 내가 말한 물가 상승률은 들은체도 안하냐? 일본인들 지난 30년동안 실질임금 감소한거 암? 근데 왜 올리냐고 버블 붕괴후 일본기업들은 자기 물건 안팔리니까 엄청 할인하고 가격 다운 시켰는데 시장경제 운운하는 사기업인 JR은 왜 가격 처올림?
소비세 제외하면 37년간 안 올렸는데, 이제와서 7% 올리는게 그렇게 부조리한 일이야? 일본이 아무리 물가가 안오르는 국가라고 해도 지난 30년간 7%보다는 훨씬 많이 올랐어.
일본인들은 또 돈이 삭제되네
일본의 지하철 의존도 생각하면 진짜...
881억 77ㅓ억
민영화 외치는 새끼가 범인이다.
환승도 없고 진짜 비싸...
한국도 민영화한 노선이 있다. SRT라고..
알짜 노선만 가지고 나가는 곳이 있다??
그래야 돈안돼는 노선만있어서 손해나니 민영하자고 ㅈㄹ해서
SRT 국영임... 만든거 자체는 알짜노선 민영화 할 계획으로 나눈건 맞는데 아직 국가 소유다 잘못된 정보 전파하면 안됨
죶나 짜치는 이름 슈퍼 래피드 트레인
지분100퍼센트 국가소유임?
S가 슈퍼였어? 수서에서 출발하니까 수서로 알고있었는데....
진짜임 아주 빠른 기차
100%지. 일단 공기업에 들어가
+신분당선
찾아보니 국토부가 51퍼, 한국철도공사가 41퍼 들고있음., 이명박때 민영화 시도하다 불발된 이후 2019년에 준시장형 공기업으로 지정됨.
직접적으로 100퍼는 아닌데 코레일지분을 정부가 100퍼 들고있어서 간접적으로 100퍼임 이것도 굳이 코레일에서 민영화하려고 srt뗏다가 걸리니까 다시 국토교통부가 들고날라서 언제든지 다시 민영화각 잡으려고 코레일 안주는거 아니냐는 얘기가 있긴하지만...
지분이 이런데 코레일이랑 합병 안하는거 진짜 맘에 안드네
괜히 국토교통부가 딴맘(민영화,치적관리) 먹고 있는거 아니냐는 얘기가 나오는게 아니지 ㅋㅋㅋ 철도공사쪽이 상호경쟁이 있어야 제대로 돌아가는 정보기관도 아니고 맨날협업을 넘어 반쯤 한몸처럼 움직이는데 머리를 두개나 두다니 왜?라는 얘기 계속나옴
위에 다른 뎃에서도 얘기하는거지만 Srt는 민영화 각이 있어서 소유주가 누구냐보단 운영사가 누군지 관심가지고 봐야할듯. 다른 예시로 신분당선은 소유주는 철도공단이지만 실제 운영은 민간기업들이 하니까
지금 민영화 되었다는게 아니라 대놓고 누가 먹을 생각으로 운영하고 있으니까 사람들이 사실상 민영화로 의심하는거
9호선도 민영화된 노선아닌가? 맥쿼리 운영일텐데
코레일에 기생하면서 꿀만 빨아먹는 기업이 있다?
조금탓는데 이천엔 삭제됐던 기억이
일본애들은 최저 15가도 부족하겠어...
웃긴게, 저래도 도심지 자동차 운용하는 것보다는 싸다는 거야.
어마무시한 톨비 + 주차비
거지같다....
재네는 시위 안한??
대다수는 민영화가 뭔지도 모를 듯
쟤들이 특이한게 국영으로 시작해서 민영화한 테크가 아니라, 다이묘들이 철도에 투자해서 민자철도가 먼저 만들어짐.
어떻게보면 저것보다 더 심각한 수도 민영화조차도 그걸 하는지 마는지조차 모르는게 과반수인 동네
일본 지하철비는 어느 정도야? 민영화에 저 정도 이익 본다고 하면 진짜 울 나라 기본 요금 기준 2~3배는 되려나?
2배정도는하는거같더라고 근데 민영화때문에 환승불가노선도있고 거리에따라 가격도다르고
일본 지하철 기본요금은 한국 지하철 기본요금의 1.2~3배 정도? 그런데 기본구간이 엄청 짧고, 구간이 길어지면서 요금 올라가는 속도도 빠르지.
서울에서 인천 가는데 4만원 정도 들어감
그러면 그게 어케 저렴한 대중교통이야. 이제 일본 소득 수준이 울 나라랑 비슷하다는 건데....웬만한 노동자들은 월급에서 교통비가 차지하는 수준이 엄청나겟구만.
ㅇㅇ 그래서 동경에서 오사카 왕복 신칸센 비용보다 한국 대만 중국가는 왕복비행기가 더 싸다고 해서 해외여행가는 사람도 꽤 많음
와 미쳐돌아가네. 일본 수도권 출퇴근자들은 지하철 요금이 월세보다 배는 더 나오겟다.
월급 외에 교통비는 별도 지급이 기본
예전에 일본인한테 들은 말인데 교통비가 많이 드니까 알바를 하면 한달 정기권을 업장에서 지원해준데 그래서 일부러 시내에 있는 알바자리를 구해서 주말에는 그걸로 놀러갈 때 쓴다고 했어
블랙기업은 교통비없음
그럼 교통비로 나가는 돈도 엄청나겟는데? 단순 계산해도 거의 몇 십만원이네. ㄷㄷ
보통 정기권을 끊어. 한달 단위로 구간 어디부터 어디까지 이런 식으로.
맞음. 그래서 알바 같은데도 지하철 정기권 값은 대주는 게 디폴트값임.
아 정기권은 그래도 싼가? 그래도 울 나라에 비해 3배 이상은 나올 거 같은데 내가 지하철 출퇴근인데 한달 지하철 정액권 쓰는데 1단계 운행이 60000원 좀 넘거든?
싸진 않은데 ㅋㅋㅋ 우리나라로 치면 경기도-서울중심인 사이타마-시부야 노선이 한달 2만엔 언저리였음. 15년 전에. 정기권 안 끊으면 그거 2배는 내야했던 것 같은데. 단순왕복요금은 만원 넘었을걸. 편도 30km 거리
쟤네 지하철 존내 비싸던데
이거 미친거 아녀!
쟤들은 죄다 민영화던데 뭐 숨만 쉬고 사나
SOC 등 각종 인프라는 세금 나가더라도 국영으로 유지해야 함. 적자라고 돈이 세는 곳을 찾아보면 부분 민영화 이유인 경우도 있고.
재들도 민영화 됀게 결국 버블때 만들어놓은 soc들 때문에 국가 부채가 잔뜩 쌓여서 그런거라 한국도 벌써 국가부채 천조원이니 걱정이긴함
우리 회사도 보조금받으면서 반민영화 체제였는데 이제 진짜 민영화됨..
원래도 비싼데 많이 올리네
애네 내년 최저시급 얼마나 오르지?..
일본은 최저시급이 현마다 다 달라요. 예를 들어 도쿄 1시간 1068엔 오키나와 1시간 980엔 이런식인데 동결인 곳도 많을 듯.
시급 울나라랑 거의 동급이네 어쩌다 저리됐냐
몇년 전 알고 있던걸 예시로 든거고 24년도 기준으로는 평균시급 제일 높은데가 도쿄 도 1362엔 제일 낮은데가 아키타 현 1046엔 입니다. 근데 평균이라서 더 낮은데는 980엔도 보이고 그러긴해요.
내가 08년에 일본 갔을때 3번인가 갈아타니까 만원 넘어가던데..환승할인도 없어서 거리도 짧은데 돈이 많이 들었음..
???:국민 여러분 민영화가 아닙니다!! 시장개방을 통하여 민간중심의 경쟁체제를 도입하여 독점완화를 통한 경쟁력 향상을 위한 경영선진화입니다!! 결코!! 민영허ㅏ가 아닙니다!!
4 5 6 8 9 10 11은 빼야 될꺼 같은데
결국 다 말장난이라는거임 저 단어가 결국 민영화라서
이렇게 한명이 속아서 민영화 찬성하게 되는거지
니가 빼야한다고 느낀 이유가 결국 말장난에 속아넘어가서임 저 단어가 뜻하는 제도를 도입한다는것 부터가 민영화를 안하면 도입이 불가능한것들임
그 소리보단 민영화부터 그 유사한 소리 하는 늠들 치고 경쟁하는 꼬라지를 못 봤다는 이야기 시작부터 담합에 가격 장난질이 기본이자나
이해를 못했나보네. 말만 번지르하게 이익공유니 경쟁력향상이니 이딴 말 싸지르고 민영화에 도장 쾅 찍는다는 말이잖아. 정치하는 새끼들이, 행정 업무 하는 새끼들이 발표를 저렇게 한다고 ㅋㅋㅋ
돈미세네 미쳤네
srt는 저렴한 편이라 그나마 다행
일본이 잘 나갈때 민영화 한것들 많아서 그 당시는 몰랏을거야 우리는 인천공항만 봐도 국민들이 눈에 불을 켜는데
우리도 9호선 민영화로 했다가 다시 샀잖아 알았으면 되돌렸어야되는데 그것도 안됨..
영국도 마찬가지로 쌩돈 퍼부어서 철도 다시 매입중이지
그래사 국민들 늬들이 뭘 할 수 있는데! 싫으면 더 올린다!
쟤넨 고속도로 요금도 비싸고 지하철 요금도 비싸고 집밖으로 나다니지 말라는건가
ㅇㅇ 맞음
공공산업 민영화 하잔 새끼는 죽여도 무죄여야함
JR 시벌것들 심심하면 지연 터뜨리면서
지금도 장난 아니던데 또 오른다고?
미친거 아냐 일본여행가서 주로 지하철 타는 나도 빡치는데
일본 정말 교통비 비싸지... 버스도 타면 210엔 ㅠㅠ
민영화하자는 새끼는 걍 뒤지게 패도 정당방위다
딴건 몰라도 전기 가스 수도 의료 이것들 민영화 하면 절대 안댐 인간이 인간 답게 사는데 꼭 필요한 거라 한국을 마굴로 만들고 싶다면 전부 민영화 때려도댐 ㅇㅇ 한 100년안에 한국 망할듯
응 일본의 힘!
민영화는 쓰레기다