안전 문제를 이유로 정비 요청을 했으나 받아들여지지 않아 비행을 거부했고 티웨이가 해당 기장에게 중징계를 내렸던 사건 이러고도 정확히 6개월 전 기체결함 난 기체를 바꿔치기했다가 들통나기도 함
직접적으로 결함 생겨서 사고 난건 아니긴 한데 결함기체 갈아치우기 때문에 일본행 비행기가 12시간인가 하루인가 연착된건가 그것도 웃기더만
대한항공 아시아나도 같이 해야지
애초에 기체를 움직이는 가장 중요한 인물인 기장이 반대를 하는데 시발럼들 돈에 미쳐서 기장 말 무시하는거봐 저러다 사고나면 호미로 막을거 가래로도 못막는 사태가 벌어지는데 오로지 눈앞의 이득만 쫓고있네...
저가 항공사들은 모두 뜯어봐야핫ㅇ
안전수칙은 피로 쓰여진다더니... 이번기회에 항공사들 싹 한번 털었으면 좋겠네
심지어 기장은 그렇게 해야할 의무가 있음. 안 하면 자기만 덤터기 쓰는거.
높으신 분들은 반대로 생각하시던데
저가 항공사들은 모두 뜯어봐야핫ㅇ
돌아온 감염충
대한항공 아시아나도 같이 해야지
거기 합병 됬으니 대한항공만 쑤셔보면 됨
요즘 보면 LCC고 FSC고 간에 상관 없이 옘병중임 그저 낡은 기체 많이 가져다 쓰는 LCC에서 문제가 더 빨리 발견되는 거 아닐까 의심되는 수준
직접적으로 결함 생겨서 사고 난건 아니긴 한데 결함기체 갈아치우기 때문에 일본행 비행기가 12시간인가 하루인가 연착된건가 그것도 웃기더만
안전수칙은 피로 쓰여진다더니... 이번기회에 항공사들 싹 한번 털었으면 좋겠네
저지랄 하다가 수백명 죽고나서야 바꾸더라.
요즘 보면 바꾸는것 같지도 않아
90년대에 항공기사고가 이상하리만큼 많았는데 그때 쓰인 수칙들이 많지...
이미 수 백명 죽어서 생긴 규정대로 기장이 항의한건데 안 바꾸겠다거 한거임. 아우 악질인거지
항공사고 나봤자 쟤들에겐 희생자들은 지 앞길을 막는 존재들로 밖에 안 볼껄 ㅋㅋ 뇌 자체는 걍 살인마하고 다를 바 없는거지 ㅋㅋ
요 근래 회사 망할만큼 큰 사고가 안터지니까 그런거지 뭐
지들 운영에 문제 있다고 밥줄인 비행기 정비를 소홀히 하면....
이게 저가 항공만의 문제가 아니라 대형 항공사도 다 똑같음
이런 회사들은 망해버려야해!! 국내 항공업이 망해도 상관없어 안전이 최우선이니까!!
코코귀여운코
높으신 분들은 반대로 생각하시던데
타임라인 준내 살벌하네 거참;;
애초에 기체를 움직이는 가장 중요한 인물인 기장이 반대를 하는데 시발럼들 돈에 미쳐서 기장 말 무시하는거봐 저러다 사고나면 호미로 막을거 가래로도 못막는 사태가 벌어지는데 오로지 눈앞의 이득만 쫓고있네...
SCP-1879 방문판매원
심지어 기장은 그렇게 해야할 의무가 있음. 안 하면 자기만 덤터기 쓰는거.
호미는 내껄써야하는데 가래는 남의꺼라서...
와... 진짜 와닿는 말이다. 그래서 더 ㅈ같고 씁쓸하고...
기장이 "임원 직접 지시가 있으면 하겠다"하는 대도 임원들이 모르는척하는거보면 답 나옴 저러다 사고나면 모든건 기장 책임이라고 증거 조작후에 책임 떠넘기고 모르는척 할거임
하인리히의 법칙은 항공안전관련 교육에서 제일 먼저 배우는 내용 중 하나다.
비용때문에 교체 못한다는게 진짜 어이 없는게, 그러다 사고 나면 돈 더 깨지는거 아님 ㅋㅋ?
배상책임 없단 판결 나오면 돈이 안 깨지지
그거 터질때 책임자가 나만 아니면 되거든
그게 회사돈이지, 결정권자 개인의 사비가 아니라서 막 지르는 것일걸? 자기는 임원달고 한 3년정도만 버티면 일반 서민기준 평생 먹고 살 돈 나올텐데 그 뒤에 사고 터져봐야 형사책임만 안 걸리면 되니까.
'그 돈은 내가 안 낸다' 이런 마인드임. 놀랍게도 사실이다.
“사고나면 보험사가 보상해줌” ㄹㅇ 사장 싸패놈들은 타이쿤 하는 마인드들임
고용직 경영자는 단기간에 재무재표 개선해서 수당 ㄸㅁㄱ 튀는 직업이라 보통 유지보수 비용 자르기, 인원 쥐어짜기, 임금 삭감하기 등등 결과적으로 기업의 생명을 깍아먹는 선택지를 쉽게 고름 기업의 주인인 주주도 주가 올려서 팔고 나가면 땡이라 그 뒤 기업이 어찌되건 본인 알 바 아닌게 되고
와 무슨 안전 문제에 대해서 기싸움을 하려하네; 근데 본문에서 "정비 요청이 거부를 당하자"인데 "거부를"이 빠져있는듯
항공업계가 회사측이 양아치가 존나 많음 말로는 안전 어쩌구 하면서 안전 챙기려면 돈 드니까 최소한의 안전만 챙기려고 하고, 최소한의 안전만 챙겼다가 사고나면 실무자 한테 다 책임 떠넘김;;
그냥 죽으면 부도처리하고 쨀듯
윗대가리들도 한마리씩 꼬박꼬박 태워야되
그러면 머릿수 채우기용 가짜 임원 잔뜩 고용해서 하나씩 태울것
원래 한국 항공사 사고치기로 세계적으로 유명하지 않나?
코로나 이후로 티웨이 타본 적이 없는 듯.
당장에 사고난 제주항공 비행기도 라이언에어에서 가져온거건데 이거도 유럽에서 lcc답데 존나게 굴리다 온거. 그러면서 요즘 힘들다고 fsc 근접하게 요금이 책정하던디 국내 lcc 제주,티웨이 얘들은 거를 필요가 있음 모회사 사정도 영 별로라. 더더욱
아직 조사도 안했으니까 기달려
이거 빠진게 있지 않나? 기장이 높은 사람이 비행하라고 했다는 '확인'을 해줄것을 요구 했는 데 이거 거부했다고 높으신 분의 명령도 없고 자신이 보기에 이상했으면 못 가지.
비싸다고 좋은것도 아니지만.. 싼데는 확실한 이유가 있어.
대한항공도 별 차이없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ근데 항공쪽은 애초에 코스트절감이나 직원 쥐어짜기가 심한 곳이라.... 비싸더라도 애매하긴 하더라. 물론 안전문제 이외에 서비스나 좌석 같은 거 앉아보면 저가항공이나 일반항공이랑 확연히 질적 차이가 느껴지긴 함.
문제는 제주항공 상황이 더 열악했다는거...심지어 정비사들은 티웨이로 탈주하기까지 했다고 하는데...
담달에 일본 가는데...문제 없겠지...?
모든 비행사들 전수 조사해야됨 안전을 담보로한 저가 비행은 있어서는 안될 이야기지
안전을 갈아서 돈을 벌려고 하네 ㄷㄷㄷ