제 차량 사진을 찍은 적이 따로 없어서 첨 인수받을때 사진외엔 없네요..
모델3 롱레인지/미드나잇실버(쥐색)/no fsd
4개월동안 8500km정도 탔습니다
차량 인수하기전엔 1년에 4만키로 생각했는데 다른 차량이 또 있다보니 생각보다 키로수가 늘진않네요.
이럭저럭 나름 타봤으니까 적어보겠습니다
1.연료비
회사에서 충전이 무료입니다.
7kw로 충전하는데 보통 출근하면 무조건 90%에 맞춰서 충전하게 끔 설정해놨습니다
그래서 8500km타면서 지금까지 충전비용 1020원 들어갔습니다.
저 금액도 첨에 차 받고 충전해봐야지라는 생각에 마트가서 잠시 충전해서 나온 금액이라 아마 더 늘어나는 일은
없을거라 생각합니다
2.승차감
첨에 차량 받았을때 타이어 공기압이 44psi로 설정이 되어있었습니다
그 상태로 한달 넘게 탔는데 솔직히 좀 딱딱해서
41로 낮췄습니다.
그 후부턴 조금 나아진 승차감을 보여줬으나 일반 세단같은 승차감은 전혀 아닙니다
3.가속력
전 평상시 운전이 급가속 급제동을 전혀 안하는 운전습관을 가지고 있습니다(티맵 운전습관99~98점 사이유지)
그래서 차량인수후 고속도로 쉼터에서 나가면서 급가속 해보고 난뒤 사용해본일이 없습니다.
제 차량은 롱레인지인데 가속력은 별 상관없고 오로지 주행거리만 보고 롱레인지 트림을 선택하였습니다
개인적으로 2000cc정도수준의 가속감이면 시내주행시엔 문제가 없다 생각하기에 과분한 가속감이라 생각합니다
4.회생제동으로 인한 멀미
전 이 차량 전에도 하이브리드차량을 소유한 적이 있습니다
그래서 회생제동엔 익숙한 편입니다
하지만 원페달 드라이빙모드는 처음이라 조금 이상했지만 바로 익숙해졌습니다
제 운전 모토가 회장님수행기사 여서 집식구들도 원페달드라이빙이 있는지
회생제동이 있는지 전혀 모릅니다.
전 항상 스르륵 출발 스르륵정지 입니다
5.충전스트레스
차량인수후 장거리는 서울~군산,서울~강릉,속초,서울~문경 이정도 였습니다
군산갔을시엔 군산슈차를 이용하였고 강릉으로 이동시엔 강릉 슈차 문경이동시엔 상주슈차를 이용하였습니다
군산,상주슈차에선 대기없이 이용가능했고 강릉에선 차량 2대정도 대기가 있었습니다
서울에선 슈차를 거의 이용할 일이 없고 회사에서 충전할땐 제 전용이어서 특별히 대기 스트레스라는 것이 없었는데
강릉에서 30분정도 대기해보니 빨리 슈차가 유료화되야겠구나 싶은 생각이 들었습니다
아무래도 공짜(6월말 현재 슈퍼챠져충전 공짜)이다 보니 슈차를 이용하시는 분이 많으신듯 합니다
슈챠의 경우 초급속이라 유료화되면 전국에 퍼져있는 완속충전기나 50kw미만 급속충전기보다 비쌀거라 생각합니다
유료화되면 굳이 근거리에 있는 일반 충전기를 놔두고 멀리있는 슈차로 향하는 분들은 확실히 적어지리라 생각합니다
참고로 전기차는 인프라가 적다고 하시는 분 계시는데..주유소보다 많은게 전기차 충전시설입니다
전기차충전소보여주는 어플하나 깔아보심 황당할 정도로 많은 곳에 깔려있습니다.
6.차량 구매시 불편함
테슬라는 영맨이라는 개념이 존재하지않아서 모든것을 직접해야하는 수고로움이 있습니다
그동안 차량구매할때 왠만하면 영맨에게 틴팅이나 하이패스설치등을 맡겼는데
장기렌트로 인수하였지만 그 부분은 테슬라의 방침과 같아(아*존카)제가 틴팅과 하이패스 설치같은 부분을
직접하니 상당히 귀찮았습니다
더불어 시가잭 위치가 괴랄한 곳(차량 usb단자쪽이 아닌 센터콘솔)에 있어 연장시공을 해야하는게 기본과 같습니다
테슬라에선 무선충전패드를 판매하는데 그 무선충전패드usb전원을 꼽는 곳이 전면 usb인데 그usb에선
고속충전을 지원하지않습니다.
더불어 센트리캠이라고 블랙박스를 지원하는데 메모리 꽂는 곳이 앞열 usb입니다
그래서 시가잭을 연장해야지만 무선충전패드와 센트리캠을 같이 사용할수있습니다(앞열 usb가 저전력이라 두개를 같이 사용못함..)
그외 사이드미러.이건 무조건 광각으로 교체해야합니다(교체 어렵지않고 가격도 10만원미만이지만..왜 처음부터 광각을 안달아주는지
노이해) 아무리 조심해도 사각지대가 너무 큰 사이드미러인지라 사고위험이 있습니다
7.오토파일럿이라 불리는 주행보조시스템
고속주행이 많으신 분들에겐 상당히 좋은 주행보조시스템입니다
하지만 급격하게 들어오는 차량에 늦게 반응하는 경우가 있습니다
특히 밀리는 간선도로에서 끼어들지못할 정도인 상황에서도 급격하게 차량 앞머리를
들이미는 경우엔 알람소리와 함께 급정거를 하는 경우가 있습니다.
차량간 거리조절을 할수가 있는데 그 최소수치가 일반적인 한국인이라면 들어올테면 들어오세요라는
정도의 거리인지라 조심해야합니다.
무조건 앞머리부터 들이미는 분들이 계시니 맹신하면 절대 안되는 시스템입니다
근데 이게 시스템의 부족함인지 그냥 사고나던지 말던지 난 들이민다(특히 버스,택시 대형화물차들.)라는 사람이 잘못인지 모르겠습니다
8.업데이트
4개월동안 업데이트 여러번 했는데 물론 안되던 기능 추가되는 건 정말 좋습니다
근데 업데이트할때마다 자잘한 버그는 계속 생겨납니다
현재 제차가 20.12 인데 이전엔 없던 전화받음 블루투스 무음현상이 생겼습니다(매번 그런것은 아님.10회시7회정도발생)
신나게 음악듣고 있는데 전화받음 무음으로 되서 안들립니다
첨엔 상대방이 말 안하는줄 알았네요
하여간에 크게 주행엔 문제없는데 이런 식의 자잘한 버그가 버전마다 나옵니다
업데이트 좋긴한데 두려움도 생기는 참 묘상한 기분입니다
생각나는 대로 적은 후기라 두서없으리라 생각합니다
fsd는 너무 비싸 안샀습니다.
아직 과도기인 주제에 800만원돈을 가까이 지불하고 몇가지 기능추가라니요..
나중에 보급을 위해서 할인하면 그때 지불할 용이가 있습니다
물론 그때도 안살지도 모릅니다
시절이 어느시절인데 계정귀속이 아니라 콘솔귀속아니 차량귀속이라니요
800만원짜리 겜이 콘솔귀속이라서 콘솔중고로 팔면 빠이빠이라니 그게 말이 된다고 생각하십니까?
콘솔이야 몇푼안해서 평생 가지고 간다하지만 한차량을 평생타는 사람이 있나요?
길어야 15년인데 제가 고양이나 강아지처럼 수명이 20년밖에 안되는 것도 아니고 말이죠.
하여간에 저 정책은 바껴야한다고 생각합니다
긴글 읽어주셔서 감사합니다~~
테슬라는 확실히 단점보다 호가 강해서 타는 차라고 생각되네요. 개인적으론 사이버트럭 구매하고싶은데 실제로 봐야 데일리카로 구매가능한지 알수있어서 보류중입니다. 일단 구매하면 발판 안달아도 문콕걱정은 없겠더군요
사이버트럭은 도시거주자면 힘들것같습니다 크기가 넘 크더라구요ㅎ
잘읽었습니다. 현재 타는 차량이 phev라 다음 차량은 전기차로 하려했는데 상당히 참고되었네요.
개인적으로 전기차 좋다고 생각합니다ㅎ
충전소가 많아도 회전이 느리니까요. 충전소 두개 다 충전중이면 한시간 이상 기다려도 빼지 않는 경우도 있고
대부분 어플에선 충전중인지 대기중인지 표시가 되어서 상관없는거 같던데 저의 경우는 회사에서 충전을 해서 제가 잘 모를수도 있겠습니다
20년된 아파트의 칠벗겨진 낡은 지하주차장에도 전기차 충전기 3개가 있더군요 ㄷㄷ 은근 여기저기 있는듯
저희 아파트도 20년넘은 아파트인데 충전기있습니다ㅎ
저희는 40년된 아파트라 충전기설치하려고 하니 규격화된 주차장도 없고 7kjw고압선도 없어서 설치 못햇네영 70가구 일일히 동의서 받았던거 물거품됨.ㅠ
후기 잘봤습니다 많은 도움이 되었습니다 . 다음주에 하남으로 시승하러 가요 모델3 구매고려중인데 스플로 생각하고있습니다. 다른것보다 업데이트가 궁금하네요 와이파이도 안되는데 어떻게 되는지 궁금하네요
저도 시승하러 하남으로 갔습니다 생각외로 시승차 상태가 너무 않좋습니다ㅎㅎ 시승차는 타이어공기압도 높고요 업데이트는 와이파이를 잡아서 하게됩니다.저같은 경우는 회사주차장에 와이파이가 잡혀서 그걸로 업데이트하고 있습니다
와 여러모로 정말 좋은 회사네요~ 첫 전기차 시승이라 기대되네요ㅎㅎ 짜파게티님 후기가 많은 도움이 되었네요 답변감사합니다~
스타일 보니 국산 전기차 사셔도 되었을거 같네요. 충전 문제는 슈차 유료는 곧 될거 같고 기존 인프라 제외하고 새로 깔리는 환경부 급속충전기들이 죄다 급속 국내 표준(권고 사항) DC콤보 타입이더라고요. 저도 최근에 차 데모 어댑터도 구매했고 기존에 깔린 차데모 충전기 인프라도 많지만 환경부 급속 시범 충전기들이 무료인데 DC콤보라 사용을 못해서 그림의 떡인게 아쉽습니다. 진짜 오토파일럿도 타사 보다 ADAS 기능이 그나마 나을뿐 레벨2라 항상 전방주시에 핸들 잡아줘야 합니다. 헬퍼라고 핸들에 그거 달고 거의 치팅 수준으로 쓰시는분 계시는데 기계를 너무 믿는거 같아요. 저도 FSD 나중에 자율주행 풀리면 기능 넣어 준다는 말도 안되는 인앱 결제라 아직 메리트 못느껴서 저도 안넣었어요. 그나저나 회사 공짜 충전 부럽습니다. ㅎㅎ
코나나 니로 사도 괜찮을거 같다는 생각이 들긴했는데 지금은 오토파일럿의 노예인지라(장거리 주행이 많습니다)쉽지않을거같습니다 헬퍼가 아니라 치터라고 생각합니다 회사공짜충전이 좋긴하죠ㅎ근데 회사직원들사이에 전기차 유저가 많아진다면 조금 불안하기도 합니다
맞아요. 목숨을 담보로 한 치터~ 다른사람에게 까지도
타이어 공기압은 39까지 빼셔도 됩니다. 엘론이 트위터로 보증했어요 ㅋㅋ 현재 미국에서 뜬 다음 업데이트 유출에 한국 슈차 유료화에 대한 내용도 적혀있더군요 유료화 멀지 않았다고 봅니다. 오토파일럿시 차간거리 1로할때 타 차가 끼어들정도로 간격이 생기는건 법적규정이 있는지는 모르겠지만 타 메이커도 다 비슷하더군요. 한국에선 충분히 머리밀고 껴드는 사람 나올정도의 거리입니다. 뭐 안전거리유지가 보수적인건 좋은거긴하죠.. 어거지로 껴드는 사람들이 문제지 그리고 테슬라는 카메라와 센서가 타 차량보다 많아서 끼어들기에 반응하는게 빠른편에 속합니다. 지금 주행보조달린 차중 절대다수는 레이더 중앙에 하나 카메라 중앙 하나로 운용되는데 그런 차들은 그렇게 껴들면 박기 직전에야 인식하거든요. 아님 인식 못하고 박거나 그리고 fsd가 추후 할인한다고 지금보다 쌀거같진 않습니다 당장 7월1일에 1000달러 가격 올라갈 예정이고 기능 추가될때마다 비싸지겠죠 이게 단순시 소프트웨어기능만 추가되는게 아니고 레벨5 자율주행까지 하드웨어 무상업그레이드 비용도 붙어있는거라서요 말씀대로 보급을 위해 일부 할인을 한다해도 할인가격이 지금 가격인 770보다 높을 확률이 매우 높다고 봅니다
39까지 빼야될거같은데 가지고있는 타이어 공기압조절하는게 아날라그바늘이라 40으로 맞춘게 41로 뜨더라구요ㅎㅎ 그래서 담번에 한번 39로 맞춰봐야겠습니다 사실 제네시스나 벤츠 bmw 모두 주행보조를 사용해봤습니다 테슬라만큼은 안되더군요 fsd가격 올린다는 소리는 들었습니다 현재 모델3의 경우 hw3.0인데 더 윗버전이 나오는게 로드맵상 22년 or23년 이더군요 제가 자동차기변하는 기간 평균이 4년이라서.. 전 아마 24년쯤이면 차량기변을 할것같습니다.
FSD는 말씀대로 차량 귀속이라 팔때 중고차 가격도 더 받으니 기변 빨리 하시는거면 계정에 귀속되는것보다 차에 귀속되는게 더 낫지 않은가요 ㅋㅋ