차 뽑은지 3개월 됐나 벌써 이곳저곳이 다쳐버린...(ㅠ)
쏘나타 dn8 센슈어스 입니다.
터보 모델은 죽어도 안살거 같다! 라고 생각했는데
재고 할인의 유혹은 어쩔 수 없었네요.
출근 연비 4~6 나오는거 보고 아 하이브리드 마렵다ㅏㅏ 하면서 후회했었는데...
계산해보니 주행이 짧은 저한텐 하이브리드 가격과 센슈어스 가격의 차이를 기름값으로 계산하면
5년이상은 타야 하이브리드 가격이 나온다는 결론이 나와서 크게 의미는 없네요.
우선 주행은 확실히 좋습니다
반응도 빠르구요 근데 대한민국 공도에서 밞을일이 그렇게 있을까 싶습니다만...
그래도 전 아반떼 AD F/L와 비교하면 확실히 잘나갑니다. 주행하는 재미도 있고 고속도로 타는 재미도 있네요.
하지만 반대로 연비 연비 연비!!! 위에서 언급한것처럼
주행거리 많은 분이시면 무조건 하이브리드를 추천합니다.
첫 터보인데 이정도로 연비가 안좋을줄은 몰랐네요...
연비보면 최악이에요.
스마트 놓고 타는데 연비가 잘나와야 7~9사이네요.
공인연비 12km대는 절대 안나옵니다.
아, 고속도로 타야만 12~14 나옵니다...
피곤한 상태라 두서없이 글을 작성했는데 정리하자면
장점-
차는 확실히 잘나간다
2.0보다 잘나가며 1.6세금을 낸다
2.0메기보단 조금 더 이쁜 1.6t 메기
단점-
노면소음, 윈드노이즈가 있는편
연비는 포기하면 편하다
아쉬운점-
네비게이션이 가로로 긴게 의외로 쓸모 없다(개인적인 생각이며 르노의 세로로 긴게 더 쓸모 있어 보입니다.)
아반떼도 되던 뒷좌석 시트 폴딩이 스키쓰루기능만 들어가고 아예 없어졌다(도대체 왜...?)
프리미엄 패밀리 등급에도 없는 엠비언트 라이트
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나름 저렴한 스포츠카 느낌을 내기엔 괜찮은 차라고 생각됩니다.
제가 차를 많이 시승해보진 않았고, 실제로 끌고다닌 차는 아반떼 AD F/L 모델과 현재 차인 쏘나타 DN8이 전부입니다.
만약 3개월 전으로 돌아가서
셀토스,트레일블레이저,QM3와 다시한번 고민해본다고 하면 그래도 쏘나타 DN8을 고르지 않을까 싶네요.
물론, 돈이 더 있었다면 쏘렌토 하이브리드를 샀을지도 모르겠지만요 @_@
여튼, 쏘나타 dn8의 부진덕에 F/L하면 디자인이 또 엄청 바뀔지 모르겠습니다만...
그래도 길에서 흔하게 보이는 차량인거 같네요.
지금도 열심히 할부를 갚고 있지만, 앞으로 할부가 끝난 그 이후 10년 이상은 잘 굴러가줬음 좋겠습니다.
개인적으론 결혼을 하고 아이가 생겨도 초등학생때까진 끌고다녀보고 싶네요 @_@
그만큼 아쉬운 부분이 있긴해도 나름 만족스러운 차인거 같습니다.
여튼, 두서없는 글이었지만 읽어주셔서 감사합니다 : )
p.s
결혼은 커녕 그 이전에 여자친구 만드는게 우선이지만요 흐흐...
1.6 터보가 시내에서 연비가 그렇게 안 좋나요?
넵 별롭니다 ㅠ
연비주행 하려면 에코모드 켜야하는거 아닐까요?
스마트모드하면 운전자에 따라 에코가 나은지 컴포트가 나은지 판단해줄걸요?
맞습니다. 그래서 스마트로 놓고만 타내요
센슈어스로 고속 12~14면 많이 밟아야 나올텐데요 100km 정속이면 19~20도 나오는 차인데..
엥? 20이요...? 스마트 크루즈 켜놓고 100으로 달려도 14던데 ㄷ
http://blog.naver.com/ljh8681/221710623614 센슈어스 연비는 이분 리뷰 참고해보세요 그리고 15년식 제 LF도 100~140 주행섞어서 해도 14~15 나옵니다 정속주행 연비 14이상 안나오면 차에 문제가 있을수도 있겠네요
헐... 서울 천안 왔다갔다해도 14정돈데 센터 한번 가야할려나요 ㄷ
헐... 블로그 들어가보니까 고속도로 주행 연비가 19가 넘는데, 아무래도 센터 한 번 들어가 보셔야 할 것 같아요.
측정방법이 다르진 않은지 확인도 하셔요. 1타입 측정방법 = 그냥 계기판의 연비를 본다 2타입 측정방법 = 기름을 리터단위로 넣으면서 탄키로수/리터 해서 일일이 구한다 후자가 당연히 적게 나옵니다. 전자는 ㅡㅡ 믿으면 사실 바보에요.(동일차종으로 한정해서 비교는 가능한데. 이건 연비자료로 쓸 수 없는 정크데이터입니다.) 제조사에서 유리하게 적는거라... 1~2키로 더 나오는건 양반이죠.
1타입 측정을 해도 낮게 나오신다면...차에 문제가 있는거고요.(혹은 운전습관이 굉장히 나쁠 수 도 있습니다. 연비의 알파이자 오메가는 급가감속이 없는 운전입니다.)
요즘엔 계기판 연비도 거의 정확하지 않나요? 그게 오차범위가 법으로 정해져있는 걸로 알고있는데...
아뇨 그거 변수요인이 되게 많아서 전혀 소용 없어요. 변수요인 1 = 타이어 마모도 = 타이어가 닳을 수록 km가 높게 나옴. 주행거리 자체가 실제 그 차가 간 거리가 아닙니다. 스피드 메터상의 속도는 실차속보다 높게 나옵니다.(타이어를 순정이 아닌 인치업을 하면 오차가 줄다가 일정수준 이상 큰 타이어를 끼면 오히려 속도가 낮아짐.) 스피드 센서 원리가 다른게 아니라 휠이 1바퀴 돌때 가는 거리 A를 가지고 회전수*A로 주행거리를 내거든요. 여기서 생기는 오차는 조금만 쇼부쳐도 합법의 영역으로 얼마든지 넣을 수 있습니다.(이 오차의 원인은 얼마든지 회피가 가능한 이유니까요.) 예를 들어서 6~7키로 나오는걸 8키로로 뻥튀기 해도 문제가 없어요.(오차범위 내라 이건 테클 걸 수 가 없는 수준입니다.) 20키로 연비 나오는걸 26키로로 뻥튀기 해도 역시 문제 없고요. 다만 6키로 짜리를 9키로 이상으로 뻥튀기 하면 제제가 가해질지는 모르겠네요. 공인 연비는 몰라도 애초에 트립값이 법으로 제한하는데 다양한 한계점이 있고 의미도 없거니와요.... 제대로 연비 구하려면 주유량으로 주행거리를 직접 쪼개보는게 그나마 가장 맞습니다.(이것도 주행미터 자체가 좀 부풀려져 있기에 정확한 값은 애초 도출이 불가하다고 봐도 될정도입니다.)
그렇군요. 우와 이렇게까지 자세히 알려주시다니 정말 고맙습니다. 좋은 정보 알려주셔서 고맙습니다.
형제차량 고속도로 1시간 실연비요. 110이랑 100 병행입니다.
올해 4월 출고한 센슈어스 오너인데..정말 정속이면 20도 우습게 나와요. 헨터 입고해보심이 어떨까 합니다.
방금 센터에 입고시켰습니다 ㅠ 상담 받아보시더니 점검 해봐야 알겠지만 말씀하신대로의 연비라면 확실히 문제 있다고 하시네요 ㅠ
더 뉴 그랜저 2.5가 연비 개판이긴 한데 80~90 정속 뛰면 17~18은 나옵니다..;; 센터 입고 시키셨다니 부디 좋아지셨으면 하네용.
아니 이렇게 멋진 차가 있는데 여자가 언제든 곧 생기겠죠... 독신도 아니고 차있는데 여자가 없다는거 자체가 말이 안 되자나요
ㅂㄷㅂㄷ.... ㅠ
와 광역기 보소
디스플레이가 가로냐 세로냐보다는 UI를 얼마나 잘 짜느냐가 더 중요하다고 봅니다. 회사 차로 QM6를 6개월 정도 타고 있는데 인터페이스가 도무지 손에 익지 않더군요. 특히 공조기 물리버튼을 디스플레이에 때려박자는 발상은 누가 했는지 면상 한 번 보고싶을 정도입니다.
DN8 렌트해서 고속도로 타봤는데, 확실히 이전 차량들보다 진보된게 느껴집니다. 특히 램프 돌아나갈때 저중심 설계라더니 무슨 소리였는지 알거같던...
제네시스쿠페 겨울용타이어로 영천~울산 구간 이렇게 나오던데....