클리오가 죽도록 타보고 싶긴 한데
우리나라 시장에 풀렸던 클리오는 100% 디젤들 뿐이라...
중장거리 위주로 운전한다 해도 나중에 scr이나 dpf 교체비용도 무시 못할 것 같고...
굳이 로장주 달린 차가 타고 싶은 거면 지금 시점엔 클리오보단 조에일까요?
클리오는 그냥 그란에서 타보는 걸로 만족 해야할런지... 차라리 가솔린 모델이면 이런 생각도 안할텐데
클리오가 죽도록 타보고 싶긴 한데
우리나라 시장에 풀렸던 클리오는 100% 디젤들 뿐이라...
중장거리 위주로 운전한다 해도 나중에 scr이나 dpf 교체비용도 무시 못할 것 같고...
굳이 로장주 달린 차가 타고 싶은 거면 지금 시점엔 클리오보단 조에일까요?
클리오는 그냥 그란에서 타보는 걸로 만족 해야할런지... 차라리 가솔린 모델이면 이런 생각도 안할텐데
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애초에 경유차는 같은 배기량대비 휘발유엔진보다 연비 및 출력이 좋다는 점과 연료비가 싸다는 장점땜시 사는 건데 요즘은 그런 장점이 무색하게 경유가가 많이 올랐고 요소수 보충, dpf 재생/교체비용, 연료필터 교체, 그리고 제조사에 따라 주기적으로 흡기에 낀 카본도 제거해줘야 되므로 비추천입니다.
역시 비추가 대세긴 대세군요...
제가 클리오 살까 고민했던게 18년 하반기네요. 그때도 디젤에다가 사골모델 들여와 땡처리 하는거라고 주변에서 뜯어 말려서 다른차로 갔었습니다. 물론 디자인이 취향저격이라면 어쩔수 없겠지만 어지간하면 단기렌트로 맛만 한번 보시고 다른차 보는걸 추천드립니다.
전 당시에 오히려 사골이라 좋았던 기억이 나네요. 신형은 특유의 동글동글한 맛이 좀 덜했기에...
디자인에 꽂히신거라면 적당히 감가 맞을대로 맞은 중고 상태좋은것 고르셔서 폐차한다는 생각으로 타시는 것도 좋을것 같네요 르노에 해치백이라 감가 어마어마 할텐데
저라면 짧게는 5년 탈거라면 디젤도 나쁘지않다고 봅니다. 디젤퇴출. 디젤퇴출하지만 트럭이나 상용부분에서는 디젤퇴출은 먼 얘기이기때문에...디젤은 향후 최소 10년, 20년은 거뜬하겠지만 말씀하신 dpf문제와 현재 디젤 고유가는 상당기간 유지가 될거라 감안하신다면 괜찮다고 봅니다. 그래도 클리오급에 디젤이면 연비하나는 확실히 끝내줄테니까요
확실히 dpf랑 scr이 걸리긴 하네요. 그냥 클리오 자체가 타고싶은 거지 기름값을 아끼겠다거나 하면 이미 트위지를 타고 있어서...
타고싶으면 타셔야죠ㅋㅋㅋㅋ 안그럼 병납니다ㅋㅋ
클리오 디젤은 유로5라 scr은 장착되지 않습니다.
말씀하신 모델이 르노 삼성에서도 안 팔렸기로 소문난 모델이다 보니 부품이 없습니다(...) 제가 르노, 쉐보레의 수입 모델에 대해 매우 안 좋게 보는 이유 중 하나가 수입차 핑계대고 부품 수급이 몇 달씩 지연되는 것도 모자라 엔진 오일 교환도 어렵기 때문이죠.(카마로, 콜벳 등) 윗분이 말씀하신 것 처럼 렌트카로 체험해 보시는 걸 추천합니다.
하긴... 트위지 주차 브레이크 고치는 것도 일주일 넘게 걸렸던 기억이 나네요. 이것도 부품 재고가 없어서 다른 지역에서 가져와 고치느라 오래 걸렸거든요.
소형차+디젤 엔진 조합은 피하는 걸 추천합니다.
가스도 죽겠어요 ㄷㄷ
캡쳐 가시죠
suv 정말 정말 싫어합니다. 차라리 살룬을 탈래요.
K3gt 가시죠
요즘 거는 실내 조명 어떤가요? k5 빨간 조명 때문에 기아차를 멀리하게 돼서...
현기 디젤은 추천합니다만 르쌍쉐 디젤은 비추합니다. 디젤이라고 관리 어렵지않습니다 금액이 엄청나게 들어가지 않습니다 분위기가 디젤에 대해 폄하하는 분위기로 바뀌었을뿐 디젤차 아직 탈만하고 좋습니다 같은 씨시 디젤차량 연비가 아직도 월등히 좋습니다 승용디젤도 탈만하고 수리비 좋습니다. dpf관리 그다지 어렵지않습니다(십만키로 정도에 흡기,인젝터,dpf크리닝하면 됩니다) 20만 키로뛰어도 dpf교환까지 가는 경우도 그리 많지않습니다 3,4만 짜리 중고차 사서 20만키로 까지 뛰어도 dpf교체까지 가는 경우 거의 없습니다 (아까 위에 적은 크리닝만 해줘도 15만20만까진 잘 갑니다) 지금까지 새차도 사보고 중고차도 사보고 관리도 해보고 20년가까이 타본 차만 제 명의만 7대이상 관리한 가족차만 10대가까이 됩니다 디젤차량 걱정안하셔도 됩니다 어이없는 중고차만 사지않으심됩니다
정 제말이 믿기지 않으심 자가정비 못하지만 카센타에 맞겨서 중고차컨텐츠운영하는 유튜버 영상보시고 판단하심 됩니다(야너두 등)
르노 디젤 비추하시는 이유가 따로 있을,까요?
르쌍쉐는 디젤 뿐만 아니라 휘발유차도 비추하는게 부품값이 비싸서요 미션오일팬을 예로 들면 르쌍쉐 미션오일팬가격이 벤츠,bmw 이런 곳과 같습니다. 그외에도 르노의 경우 부품구하기가 힘든데 그중에도 진짜 안팔린 르노차량 디젤모델 부품은 아마...못구한다고 보심 될듯합니다. 그래서 비추합니다.
같이 유툽하는 아저씨 말을 들어보면(현직 카 센터 사장) 르노 엔진의 정비 비용이 벰베 디젤 정비 비용보다 훨씬 어렵고 비싸게 받는다 합니다. 일단 레이아웃 자체가 개판이라 뭐 하나 바꾸려면 일단 매니폴드와 실린더 헤드는 거의 기본으로 들어내야 한다네요. 다만 이건 르노의 고질적 특징이니 그런가 보다 해야 하네요. 애초에 르노는 에어컨 필터 교체하려면 센터 터널을 뜯어야 하는 브랜드니까요. 제일 큰 문제는 디젤 이슈가 나오고 나서 부턴 고압 인젝터 등의 주요 부품을 구하기가 매우 어렵다 합니다. 재생도 몇 주 기다려야 한다고(...) 저도 지인 차 정비하면서 같이 엔진 열어본 적이 있는데... 이건 정비할 수 있게 만든 차가 아닙니다... 진짜로요.
쉐보레는 정비의 쉐보레인데... 정식센터가 개떡같은건 아는데 사설은 갠찬지않나요?? 쉐보레가 디젤은 진짜 별론건 아는데 가솔린은 다른데보단 좋던데...
요즘 쉐보레 부품구하기가 쉽지않습니다. 제가 몇년전 쉐보레차를 가지고 있었는데 그때 당시(18년도)에도 현기보다 부품이 구하기가 어려웠습니다 4년전에도 그정도 였는데 지금은 더하다고 하네요 사소한 것들도 쉽게 안구해집니다 전 개인적으로 친한 카센타가 있어서 대충 사정을 듣고 있습니다. 그래서 르쌍쉐 모두 추천안합니다.
디젤이요? 전 차 디젤차 새차뽑고 12년 탓는데 이상없었고 그 다음차 현재 디젤SUV 9년된 현기껀데 이상없습니다. 오히려 고속도로 연비 잘나오고 너무 맘에들어요 디젤이라고 무조건 유지비 많이드는거아니에요
경유 절대 비추죠 ㅠㅠ
차라리 가스