[질문] 트레일블레이저 신형 VS 코나 신형 어떤게 더 나을까요?

[안Rock3]

안녕하세요. 현재 2018년형 코나를 운행중입니다.

현재 6년차구요 내년즈음에 새차 변경 계획을 잡고 있는데

코나 신형과 트레일블레이저 둘중에 하나를 고민중에 있습니다.

생각해둔 옵션은

코나는

하이브리드에 인스퍼레이션 일부옵션(다 하기엔 너무 비싸요 ㅠㅠ)

트레일블레이저는

RS트림에 썬루프 제외 모든옵션 입니다.

다른 기아의 셀토스나 쌍용차 토레스 쪽으로도 갈수도 있겠지만

현재로서는 이 두 차종외에는 끌리는건 없네요. 

둘중에 낫다면 어느게 더 나은지

그게 낫다면 어떤점이 좋고 나쁜지를 알고 싶습니다.

[클라우저 2세]

투싼 스포티지 깡통에 네비만 추가

[클라우저 2세]

하이브리드는 연1만 키로 이상 타는분 추천 그이하는 초기구매 비용이 높은대 연료비로 회수 못한대요

[GoldenViiV]

2만요... 요샌 차 값이 400이상 차이가 나니 2만에서 3만까지 보는 사람도 있어요.

[막산!막산?막산!!]

쉐보레차는 신차 사는거 아니에요

[대팬]

지금 차는 문제가 있나요? 왜 같은 급으로 변경을 검토하시는지 의문이네요

[막산!막산?막산!!]

DCT미션이라서 바꿀려고 하는듯

[막산!막산?막산!!]

그리고 스마트크루즈도 없어서 운전하기 힘드셔서 그러신듯

[이르티어스]

문제없으면 더 타셔도 될 것 같슴다

[쿠로사와다이아]

쌍용이 아무리 좋게 나와도 아직까진 현기차가 낫습니다...

[아네싸]

이건 고민하실 일이 아닌데,

두 차 모두, 옆그레이드 입니다.

굳이.....

[파is리]

소형차에 굳이 하이브리드를 선택할 이유라도 있으신가요..
기름값 덜 들어가서 유지비 저렴해 보여도 차값이 비싸서 그게 그건데..
최소 만오천에서 이만키로는 뛰어야 몇년안에 기름값으로 차값 본전치기 할텐데..

[Sandy Bridge]

트블이 나쁘진않은데 가족 태우거나 동승자 자주 태운다면 좀 비추입니다..
차하체가 탄탄한맛이 있는데 그만큼 스태빌세팅도 더 하드한편이라 거친노면이나 불규칙한 노면에서 좌우롤 쌔게
들어옵니다
과장 좀 보태면 내장을 뒤흔드는느낌;;
혼자타면 쫀쫀하게 재밌는데 오래타면 디젤마냥 달구지되서 4년이상 타는거라면 그거도 좀 별로에요

[오즈의 맙소사]

업글이 아닌 옆그레이드인듯
저의 생각은 한번 둘다 운행 한번 해보고 구입하는게 좋을것 같습니다
둘다 장단점이 뚜렷해서 여기서 조언을 듣는거 보다는 직접 탑승 하는게 낫다고 봅니다.

[Litz Blaze]

후보를 보자마자 왜 굳이...? 라는 생각이 먼저 드는군요.

1세대 코나는 승차감에 치중한 2세대 코나보다 핸들링, 주행 안정성 등의 기본기가 더 낫다는 평을 받을 정도로 완성도 면에서 호평 받는 모델입니다. 즉, 동급의 신차로 넘어간다 한들 목돈을 들인 만큼의 만족도를 주지 못한다는 의미입니다. 세단 등 아예 다른 카테고리로 넘어가거나 비용을 좀 더 들여서 더 큰 체급으로 넘어가는 편이 더 낫다고 판단됩니다.

[ChouCreamBread]

저라면 코나에서 코나로 갈아탈빠엔 그냥 기존 코나를 타거나 스포티지 투싼급으로 올라가거나 할것같네요

[저비스]

코나 2세대는 많이 넓어졌습니다. 굳이 큰차가 필요한게 아니라면 코나 한 표(인스에 파킹만 넣으시면 옵션은 끗) 하브말고 가솔린이면 자동변속기입니다.

[루리웹-4950064157]

동급으로 봤을 때 운전하는 맛(하체 및 핸들링 세팅)은 쉐보레가 좀 더 낫지만, 전체적으로 보면 비추합니다.

현기차로 가시길. 종합 점수는 현기가 짱이에요.