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이거 느낌이 딱.. "오빠 나 뭐 변한거 없어?" ㅋㅋㅋ
배터리 용량이 기존 롱레인지 기준 77.4kwh(NCM811)에서 84kwh(NCM9반반) 으로 변경 되었습니다. NCM 9반반 하이니켈 배터리는 현존하는 전기차용 배터리 중 가장 고성능이며 아이오닉 5N에 들어간것과 동일한 배터리팩입니다. 늘어난 배터리 용량만 따져도 금액적으로는 5백만원에 가까운 비용증가가 있음에도 가격이 동결이라는 것은 사실상 가격 인하입니다. 배터리 용량이 늘어난만큼 V2L 사용량도 늘어나서 활용도가 더 커졌습니다.
근데 진짜 휠 말고 외관 바뀐게 있는건가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
스포일러가 커서 와이퍼를 위에 넣을줄 알았더니 아래에 넣었네요. 디자인만 보면 뭐가 달라진지 잘 모르겠네요.
그러게요 기아차들은 요새 와이퍼를 위에다 넣고 숨겨서 디자인 처리하는게 이쁜데.. 이상하게 현대차들은 고집인건지
오닉5는 바디-스포일러 연결부가 뚫려있어서 그럴거에요
이거 느낌이 딱.. "오빠 나 뭐 변한거 없어?" ㅋㅋㅋ
막산!막산?막산!!
근데 진짜 휠 말고 외관 바뀐게 있는건가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
정확 ㅋㅋㅋ
현대 관계자가 말하길 외관은 사이드 미러 빼곤 변한게 없다고 하더라구요
전후면 범퍼 하단부가 사아아아아아아알짝 디자인 바뀌긴했네요 ㅋㅋㅋ
말이 페이스리프트지 솔직히 내부 허술한거 패치하고 휠만 바꾼 다음에 그럴싸하게 포장한거 아님?
ㅋㅋㅋ 마치 여친이 앞머리 자르고 나 뭐 변한거 없어? 하는 느낌임 ㅋㅋ 가격은 얼마나 올랐을지.. ㅋㅋㅋ
전기차 가격의 가장 큰 요소인 배터리 용량 증가, ccnc 적용, 핸들 인식 정전식으로 변경, 물리 버튼 추가 등 실 사용자 입장에서 가장 필요했던 것들이 개선되었다고 봅니다. 그런데 가격은 동결이니 이번껀 칭찬해야죠.
와이퍼 없어서 불편하다고 했는데 아이오닉5n에서 와이퍼 달아주더니 여기도 달아주네요
페리라기보단 편의성 개선된 연식변경 모델 느낌이네
배터리 용량이 기존 롱레인지 기준 77.4kwh(NCM811)에서 84kwh(NCM9반반) 으로 변경 되었습니다. NCM 9반반 하이니켈 배터리는 현존하는 전기차용 배터리 중 가장 고성능이며 아이오닉 5N에 들어간것과 동일한 배터리팩입니다. 늘어난 배터리 용량만 따져도 금액적으로는 5백만원에 가까운 비용증가가 있음에도 가격이 동결이라는 것은 사실상 가격 인하입니다. 배터리 용량이 늘어난만큼 V2L 사용량도 늘어나서 활용도가 더 커졌습니다.
진짜 ' 휠 페이스 리프트' 맞네 ㅋ
원판이 워낙 좋아서 개인적으론 외관 변화없는게 좋긴하네요 추한 디지털 사이드미러 형태도 변경됐군요 내부에 패드 붙어있는 디자인은 여전하지만..
iccu 터져서 멈추는 차량 엄청 많은데 그건 수정했나..
엔라인 디자인 멋지던뎅 엔라인은 끌리는데 iCCU가 뭔가
개인적으로 아이오닉5 디자인 완성도가 높다고 생각했는데 역시 크게 안건들이고 가네요 이번에 N라인 나온거 디자인 멋지더라구요 돈만 있으면 아이오닉5N 타고 다니고 싶네요 ㅜ
핸들이 n, n라인게 진짜 이뿌던데