숏다리긴 해도 키도 작은데 시트에 엉덩이부터 허리, 뒷통수까지 쫙 밀착시키면 천장에 머리가 닿네요
그렌져는 c필러가 살짝 각지게 떨어지던데 k8은 스무스하게 떨어진다 싶었더니 이런 차이가 있는건지..
그래도 준대형인데 덩치있는 남자들 태워가긴 쵸큼 민망한게 아닌가 싶더라구요ㅠ
그렌져는 c필러가 살짝 각지게 떨어지던데 k8은 스무스하게 떨어진다 싶었더니 이런 차이가 있는건지..
그래도 준대형인데 덩치있는 남자들 태워가긴 쵸큼 민망한게 아닌가 싶더라구요ㅠ
요즘 세단들 대부분 쿠페라인써서 헤드룸은 비슷비슷합니다. 그랜저만 조금 높은편이구요 굳이 그렇게 부자연스럽게 등 딱붙여서 탈꺼 아니면 큰 문제는 없습니다. 뭐 키가 막 185넘고 그러면 그냥 suv 가야되구요
네...170넘으면 존나 불편합니다.
아그래요? 그정도로 낮구나 ㄷㄷ 1열만 앉아봐서 몰랏습니다
요즘 세단들 대부분 쿠페라인써서 헤드룸은 비슷비슷합니다. 그랜저만 조금 높은편이구요 굳이 그렇게 부자연스럽게 등 딱붙여서 탈꺼 아니면 큰 문제는 없습니다. 뭐 키가 막 185넘고 그러면 그냥 suv 가야되구요
큿 올바른 자세가 부자연스럽다니!! 근데 5시리즈는 선루프 있는 차령인데도 헤드룸 공간이 들어기있어서 널널하단 느낌이었는데.. 시트포지셔닝 되는 것도 아니니 백날 레그룸 넓어봐야 무슨 의미인가 싶네여..
허리 앞으로 빼서 앉는 자세가 허리 작살납니다... 시트 끝까지 엉덩이 밀어넣고 타는게 맞구요 그랬는데 머리 닿는다? 그냥 헤드룸 낮은겁니다. 사이드 실루엣 예쁘게 뽑을수록 2열 헤드룸이 물리적으로 낮아지는건 팩트구요 그래서 일부 차종이 헤드룸 마련하려고 위쪽을 파거나 글래스루프로 하거나 하는건데 K8은 그냥... 헤드룸 좁은겁니다. 외부 루프라인을 예쁘게 뽑기 위해 희생한거죠. 이번 5시리즈는 전기차 겸용이라 전고 자체가 예전 버전에 비해서 많이 높아졌고 전기차는 아래 배터리를 깔지만 내연기관은 그게 없으니 상대적으로 헤드룸이 널널한게 아닌가 싶네요 아니면 좌석 높이 차이가 있을수도 있구요, 좌석 내려서 헤드룸 마련하고 허벅지가 뜨는걸 선택하는 차들도 많거든요. 그런데 K8이나 그랜저 체급이면 2열에 성인이 타도 괜찮을정도로 헤드룸 뽑는게 기본이긴한데 특이하긴 하네요
뒷 시트의 높이도 높아요. 그래서 더 헤드룸이 부족. 하이브리드 라인도 있다보니, 배터리 공간을 위해 뒷 시트가 높죠. 하이브리드나 48볼트 배터리 적용되는 요즘 차들은 뒷 시트가 껑충해요.
제 생각을 솔직히 말씀 드리자면 k8은 나이 좀 있으신 부부들이 타기 좋은 차죠. 가성비나 가스모델 등등... 한마디로 뒷자석은 별로 쓸일이 없는 차 인듯 합니다 ㅎㅎ