사실 저거 비싼게 아님. 저것도 흑자보면서 책정한 가격도 아님. 애시당초 우리나라 사회기반 시설 가격이 체급대비 터무니없이 싼 거.
수도요금, 전기요금, 교통비 모두 타 선진국들에 비하면 쌈.
심지어 세금 자체도 적게 내고 있음.
말 그대로 미래를 팔아서 현재를 살아가는 중.
80-90년대처럼 인구수 유지되던 젊은국가도 아니고
인구절벽 정통으로 맞아서 출산률 꼬라박은대다 경제성장률 1% 안 밖 오가는 선진국의 딜레마에 봉착한 시점에서 그럼 해답있음?
그럼 네가 대답해봐. 지금 우리나라의 구조로 다가올 청구서들 해결 가능함?
당장에 철도노조들이 왜 파업했겠냐? 근본적 원인 생각 안 함?
행시 붙은 엘리트들이 빡대가리라서 마땅한 해답없이 뒤로 폭탄돌리기만 하고 있는줄 아나.
경기권에서 빨간 버스 타고 출퇴근하는 사람들은 탈만합니다
경기버스가 대략 3천원이면, GTX는 4천원 초반대 정도인데,
절약하는 시간 생각하면 그리 나쁘지 않죠
버스는 탑승 시간 맞추기 애매하지만,
GTX는 정시 운행이라 시간 맞춰 이동하기도 좋은 편입니다
삼성역 개통되고, A라인 외에 B/C/D라인 개통되면, 수도권 교통 혁명이라고 할 수 있겠죠
왠만한 수도권 이동은 1시간 컷으로 가능해지니까요
일단 파주 금촌에서 킨텍스 1전시관 까지 간다 라는 가정하에 얘기한다면
버스타고 갈경우 막히지 않고 본인이 체력이 우수하다는 가정하에 대화역까지 이동하는게 평균 1시간, 대화역에서 1전시관까지가 도보 평균 10분전후 하고있음
물론 파주에서 대화까지 가는길은 100% 막히는 구간이 여럿있고, 경의중앙선을 타도 거기서 가장 가까운역까지 간다음 거기서 대화로 간다던가와 같은 번거로운 작업을 해줘야함
서울등 남쪽에서 올라오는것도 당연히 같은상황이 됨
아무리 이상적인 상황이어도 1시간은 잡아먹히는걸 각오해야하고 서울역 통과해야한다면 각종 정치시위로 길이 더 막히는것도 각오해야함
만일 자기가 뭐 행사참여등에 급한거(줄서기 라던가 약속늦음) 가 있으면 당연히 택시를 타는거도 옵션에 들어갈텐데 뭐 요즘 택시요금 생각하면 돈만원은 일단 깨고 봐야한다는데다가 ㄹㅇ 행사참여가 있으면 근처에 숙박업소 찾기 도 각오해야할텐데 그 숙박시설은 무료가 아니니....
그-런걸 고려하면 요금이 물론 신분당선 라인보단 비싸긴 하지만 감당가능한 요금이라고 생각함
솔직히 파주에서 서울로 출퇴근 하는 사람들이면 배차간격 아작난 경의중앙선이나 졸도할거같은 디젤버스 열 맞아가면서 여름겨울 출퇴근들 하는데 하다못해 하루쯤은 좀 쾌적하게 출퇴근하고싶은 기분들 있을텐데 그거 생각하면 뭐.... 무엇보다 서울역까지 30분인가 인데 시간엄청줄여주는거지, 서울까지 가는거도 ㄹㅇ 편하게 가면 버스로 1시간 반은 넘게, 배차간격 놓치면 언제올지 모를 기차기다리며 멍때리기 각을 세우는중인지라....
3호선 타고가기 GTX 타고가기 모텔잡고 하루 자고가기 이야 선택지 늘었네
걍 지하철임 근데 존나 비싼..
근데 저래도 신분당선보단 훨씬 합리적인 가격임 ㅋㅋㅋㅋ 환승할인도 된다며
거리도 따지고보면 시외버스 수준이니..
지하철이 왜케 비쌈 ㄷㄷ 민간에서 운영하는건가?
그냥 땅속으로 직진해서 개빠르다 함 서울에서 파주까지 30분 정도랬나
AGF 대기줄은 더욱 헬마치가 되겠구나...
비쌋
표 어떻게 끊어야하는거야? 선불이야?
파이어족8888
걍 지하철임 근데 존나 비싼..
AGF 대기줄은 더욱 헬마치가 되겠구나...
거의 뭐 시외버스 가격
루리웹-54057344
거리도 따지고보면 시외버스 수준이니..
근데 저 거리를 15분컷이면 낼만하다 개빠른데?
서울역에서 출발이면 충분히 감수할 가치 있는 가격임.
3호선 타고가기 GTX 타고가기 모텔잡고 하루 자고가기 이야 선택지 늘었네
dmz에서 내려오기
내래 호로라이부 보러 월북했다우 냐고 ㅋㅋㅋ
지하철이 왜케 비쌈 ㄷㄷ 민간에서 운영하는건가?
루리웹-5449829623
그냥 땅속으로 직진해서 개빠르다 함 서울에서 파주까지 30분 정도랬나
신분당선도 3천원 안될텐데 뭐지 진ㅉㄱㆍ
최고속도 180키로짜리 고오급지하철이라서
근데 저 정도 속도면 탈만도 하다 싶다
26년에 서울역 수서구간 개통되면 파주에서 동탄까지 1시간 언더가능
응 민영이야. 민영맛좀 톡톡히 보여주는 라인임.
와 파주에서 동탄이 1시간? 미쳤다 진짜 버스 갈아타고 염병해도 그 거리 1시간이면 와 씨
공사비가 ㅈㄴ 비쌈 km미터당 500억쯤 함
민간인것도 있는데 역이 몇개 안돼
저것도 적자가격이라...
거리 대비 속도를 확인해보면 이해할 수 있는 가격임.
기봉요금도 비싸고 역이 적고 준고속이라 거리비례가 크개 체감됳거임.
사실 저거 비싼게 아님. 저것도 흑자보면서 책정한 가격도 아님. 애시당초 우리나라 사회기반 시설 가격이 체급대비 터무니없이 싼 거. 수도요금, 전기요금, 교통비 모두 타 선진국들에 비하면 쌈. 심지어 세금 자체도 적게 내고 있음. 말 그대로 미래를 팔아서 현재를 살아가는 중.
직선거리로 23킬로를 서울~일산으로 20분컷이면 탈만하다고봄... 킨텍스에서 버스타면 합정까지밖에안오는데 30분넘게걸림..
미래를 판다는게 무슨 개솔 에효 아니다 너만 그냥 국가의 미래를 위해 세금 10배 더 내라 ㅅㄱ
80-90년대처럼 인구수 유지되던 젊은국가도 아니고 인구절벽 정통으로 맞아서 출산률 꼬라박은대다 경제성장률 1% 안 밖 오가는 선진국의 딜레마에 봉착한 시점에서 그럼 해답있음? 그럼 네가 대답해봐. 지금 우리나라의 구조로 다가올 청구서들 해결 가능함? 당장에 철도노조들이 왜 파업했겠냐? 근본적 원인 생각 안 함? 행시 붙은 엘리트들이 빡대가리라서 마땅한 해답없이 뒤로 폭탄돌리기만 하고 있는줄 아나.
출퇴근용도로 매일타긴 부담스러운데 서둘러 가야할때는 탈만한 그런건가 집에 야동켜놓고왔는데 엄마가 반찬갖다주러 왔다던가
야동켜고 외출하지 말라고
출 퇴근에 저정도면 나쁘지 않은듯 싶네요 출 퇴근시에 사람들 부대끼면서 다니고 하는게 정말..
딸치다가 급하게 나갈수도 있지
시간을 돈 주고 사는거지
안부담스러움. 저거 타는 사람들은 원래도 광역버스로 왕복 6천원씩 내면서 한시간씩 타던 사람들인데 출퇴근 시간 30분 줄이기 위해 늘어나는 집값을 생각하면 하루 3천원 더내는건 거의 공짜아 다름없음 ㅋㅋㅋ 현재로는 동탄-수서 보다 파주-서울역 구간 파급력이 더 클듯
글카인줄
서울역에서 킨텍스까지 15분? 진짜 순간이동수준이긴 하네
분명 평소랑 똑같은 지하철을 조금 더 빠르게 탔을뿐인데 요금은 몇배가나옴 ㅋㅋㅋㅋㅋ
조금 더 (심하면 1시간 반 출퇴근시간 땅겨짐.)
근데 저래도 신분당선보단 훨씬 합리적인 가격임 ㅋㅋㅋㅋ 환승할인도 된다며
서울역~킨텍스 거리가 15분 컷이면 왕복 만원 낼만 하지 아끼는 시간이 얼만데
신분당선을 이길 자가 생길줄이야
본가 고양 자취 동탄인데 시벌놈들 빨리 삼성역 개통하라고
2026년에 삼성역 무정차로 수서쪽이랑 연결한다고 함. 2028년쯤에 삼성역 개통한다고 함.
삼성역 환승은 27년부터 가능해짐 (오늘 올라온 국토교통부 공식 영상)
킨텍스까지 15분컷이면 낼만한데 이번에 agf가면서 느꼇다
택시잡아서타도 대충 30분이든가
난 그냥 기후동행으로 1시간 탈래...
매일 타면 가격 때문에 그럴만한데 어쩌다 한 번 가는 사람인데 나처럼 멀미 심해서 장거리 이동 극혐하는 사람은 너무 좋은 선택지
근데 할머니 댁 갈때 주엽역까지 버스 지하철 1시간 반 잡고 가는데 우리집에서 서울역이 한시간이라 탈 일 없을듯 쯧
승객 분산되서 좀 널널 해진가면 3호선도 나쁘지 않을 듯
킨텍스 행사가 목적이면 탈 가치가 이써
근데 서울멱에서 타는거면 난 메리트가 없어 난 신림 살거든
지방에서 서울역에 내려야 하는 사람을 생각해! ㅋㅋ
경기에서 타면 택시탔다고 생각하고 타야겠구만
킨텍스 붐은 오나..? 지방에선 코엑스보다 접근성이 낫네
붐? 이미 주변에 고층아파트 쫙깔리고 킨텍스 대여하려면 줄서야함;; 킨텍스 확장공사중
서울권에서 킨텍스 만한데가 별로 없음, 삼성역 코엑스도 생각외론 좁은 편인데다가 주차도 편하지 못해서 항상 골머리인 장소임 주최측들도
벌써 잠실주경기장 공사한다고 고양종합에서 공연도 많이 하고... GTX 있으니 더 할만할듯
ㄷㄷ
거리를 생각하면 비싼게 아닌데 너무 빠른 거에 익숙해졌어
난 빠르게 가는 비용이라고 생각하면 싸다고 느낌
와...시속 300km 속도 나면 그럼 10분 안에 도착하는거?
언더그라운드 택시
와 15분
gtx는 잘해논 편인가?. 안타봐서 모르겠넹... 근데 김포 골드라인은 왜그래 ㅠㅠ
골드라인은 아예 새로운 열차를 다시 사서 도입해야되는수준인듯
거긴 수요 예측을 잘못한건지, 아님 뭐 이권 싸움에 휘말린건지 모르겠다 ㅋㅋㅋ 출퇴근 시간엔 사람들이 개찰구까지 줄서있다고 하던데
근데 진짜 애매한게 거기 출퇴근시간 아니잖아? 텅텅 비어있음....너무 차이가 심해
지방개발은 공허한 소리고 수도집중개발이 될수밖에 없다는게 사실인데 한층 편리해졌군 전국민을 수도권에
살 주거지만 준다면야 전국민을 수도권이나 경기도에 몰아넣는게 더 낫긴해
저 열차 신기한게 막상 타면 속도감같은게 안느껴지는데 존나빨리 도착함.
이미 신분당선으로 편도 4천원 서울맛을 보고 있어서, 저 정도면 허용범위 안. 3호선 타고 1시간 뺑뺑 돌아갈바에는 저 돈 주고 15분만에 가면 땡큐네.
저거덕에 이미 파주 운정 교하 신도시는 집값도 물가도 비쌈
GTX 1060
개인적으론 부천에서 여의도까지 뚫린 지하차도 탔을때 차도 별로 없고 직선이라 진짜 빠른거 같았는데 그거 X2 쯤 되는 느낌이려나 ...
그거 구간단속 80이라 실제 체감은 그렇게 속시원하진 않긴 한데....신호걸리는 거랑 교통체증 피해가는 거+ 연비주행으로 아낀다 생각하면 통행료로 나간 거 일부 기름값으로 돌려받는 느낌...정도 저건 일단 속도가 두배네(150km)
근데 올림픽대로에서 부천방향 진입은 모를까 신월IC에서 여의도방향은 일단 진입부터가 진입장벽 그 자체잖앜ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 초심자는 함부로 진입할 엄두도 못낼 곳 ㅋㅋㅋ 뻘하게 고분고분 3차로에서 대기타야 하는데 백날 지나도 진행 못함ㅋㅋㅋㅋ
경기권에서 빨간 버스 타고 출퇴근하는 사람들은 탈만합니다 경기버스가 대략 3천원이면, GTX는 4천원 초반대 정도인데, 절약하는 시간 생각하면 그리 나쁘지 않죠 버스는 탑승 시간 맞추기 애매하지만, GTX는 정시 운행이라 시간 맞춰 이동하기도 좋은 편입니다 삼성역 개통되고, A라인 외에 B/C/D라인 개통되면, 수도권 교통 혁명이라고 할 수 있겠죠 왠만한 수도권 이동은 1시간 컷으로 가능해지니까요
저래도 무궁화호 itx호보단 싸
일단 파주 금촌에서 킨텍스 1전시관 까지 간다 라는 가정하에 얘기한다면 버스타고 갈경우 막히지 않고 본인이 체력이 우수하다는 가정하에 대화역까지 이동하는게 평균 1시간, 대화역에서 1전시관까지가 도보 평균 10분전후 하고있음 물론 파주에서 대화까지 가는길은 100% 막히는 구간이 여럿있고, 경의중앙선을 타도 거기서 가장 가까운역까지 간다음 거기서 대화로 간다던가와 같은 번거로운 작업을 해줘야함 서울등 남쪽에서 올라오는것도 당연히 같은상황이 됨 아무리 이상적인 상황이어도 1시간은 잡아먹히는걸 각오해야하고 서울역 통과해야한다면 각종 정치시위로 길이 더 막히는것도 각오해야함 만일 자기가 뭐 행사참여등에 급한거(줄서기 라던가 약속늦음) 가 있으면 당연히 택시를 타는거도 옵션에 들어갈텐데 뭐 요즘 택시요금 생각하면 돈만원은 일단 깨고 봐야한다는데다가 ㄹㅇ 행사참여가 있으면 근처에 숙박업소 찾기 도 각오해야할텐데 그 숙박시설은 무료가 아니니.... 그-런걸 고려하면 요금이 물론 신분당선 라인보단 비싸긴 하지만 감당가능한 요금이라고 생각함 솔직히 파주에서 서울로 출퇴근 하는 사람들이면 배차간격 아작난 경의중앙선이나 졸도할거같은 디젤버스 열 맞아가면서 여름겨울 출퇴근들 하는데 하다못해 하루쯤은 좀 쾌적하게 출퇴근하고싶은 기분들 있을텐데 그거 생각하면 뭐.... 무엇보다 서울역까지 30분인가 인데 시간엄청줄여주는거지, 서울까지 가는거도 ㄹㅇ 편하게 가면 버스로 1시간 반은 넘게, 배차간격 놓치면 언제올지 모를 기차기다리며 멍때리기 각을 세우는중인지라....
서울이 고향인데 서울로 좀 그만 몰아넣어라 인간, 차 너무 많다 살기가 시간 지날수록 빡세지는게 느껴짐
일단 서울에 이어붙여야 돈을 걷으니까 답이 안 나오는 문제일지도
가격이 역시 비싸네
오 좋네