충전 행위 없이 충전 구역을 점유할 경우 충전 방해 행위로 단속하고 플러그인 하이브리드 자동차의 완속 충전기 이용 가능 시간은 14시간에서 7시간으로 단축한다.
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하브 차량만 잡아 족칠게 아니라 충전소 현실적으로 더 늘리던가 공영주차장 같은곳엔 항상 전기차 택시+전기 트럭 항상 물고 있어서 진짜 집밥 아니면 답이 없음..
하브 차량만 잡아 족칠게 아니라 충전소 현실적으로 더 늘리던가 공영주차장 같은곳엔 항상 전기차 택시+전기 트럭 항상 물고 있어서 진짜 집밥 아니면 답이 없음..
충전불편하지 않다 나만탈거다 이런 전기차 차주들이 인터넷에 많아서 여론이 그런줄알고 충전불편함 없는걸로 알고 늘릴생각안하는거 아닐까하는..
현재 국내 기준으로 차량대 충전기 비중은 2:1로 세계 최고 수준이긴함 물론 이게 건물 기준으로 보면 부족한 곳은 거의 전용 자리 수준이고 미어터지는 곳은 맨날 쌈박질을 하는 곳이라서 문제
문제는 그게 다.. 오지에 깔려있어서..
저건 완속 하브 문제라 별도로 처리해야되는게 맞고 공영은 늘려야 되는게 맞죠 둘다 처리해야되는 일임
주행거리 짧은 포터 봉고가 충전기 자리 차지하고 있으면 노답이죠
플러그인 하이브리드는 애물단지로 전락할거 같았음..
시간 단속 참 누구 생각인지 멍청함. 방치를 막고 싶으면 과태료가 아니라 해당 시간 후 추가 요금 자동 부과하게 결제 시스템을 강제하면 운전자 들이 알아서들 할텐데 일괄적으로 단속할 수도 없으면서 과태료를 물리니까 걸린사람만 재수없다고 느끼고 시민들끼리 신고하고 서로 감정만 상하자나..
전기포터를 엄청풀어버린게 문제의 시작 ..
애초에 국산 브랜드는 저 문제 인지하고 있어서 플러그인 하이브리드 안만들텐데?