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맞아 저거 내가 느낀 거랑 똑같음ㅋㅋ 엉덩이가 바닥을 선명하게 핥고 지나가는 느낌이여
초기 모델이라 승차감 구린건 어쩔수없음 라는 개소리만 몇년째임
테슬라 승차감 개 구린거로 유명함
어디서 본 영상에선, 몇개 차종에 액션캠 매달고 같은 구간을 주행하며 찍었는데, 테슬라만 화면이 힘차게 모션블러 흔들려서 안보임...
도로 요철의 진동이 느껴짐
하체세팅을 로터스한테 배워오는바람에 지면을 핥는데 모든걸 올인했지
테슬라가 S,X랑 보급형인 3,Y랑 차이 매우 크긴 하더라
쇼바가 븅신이란뜻인가 테슬라를 안타봐서 모르겠다
언더스톤
테슬라 승차감 개 구린거로 유명함
언더스톤
도로 요철의 진동이 느껴짐
테슬라가 S,X랑 보급형인 3,Y랑 차이 매우 크긴 하더라
맞아 저거 내가 느낀 거랑 똑같음ㅋㅋ 엉덩이가 바닥을 선명하게 핥고 지나가는 느낌이여
100년전 자동차의 감각을 재현한건데
주행중에 지면쪽 완충이 안되는건가...
하체세팅을 로터스한테 배워오는바람에 지면을 핥는데 모든걸 올인했지
차 내부에 카메라 달라고 도로 주행하면 덜덜덜 떨리는 화면 나오는게 저 모델인가??
청룡쇼바인건가
테슬라 승차감이 어떻길레 캐스퍼나 모닝 수준임?
타이어가 전기차 전용이면 일반 타이어보다 단단해서 거기서 승차감 많이 빼먹고 쇼바도 전자식이 아니라 일반 쇼바 들어간 싼 전기차들은 거기서 또 빼먹어서 승차감 차이가 많이 난데
[SkC]
어디서 본 영상에선, 몇개 차종에 액션캠 매달고 같은 구간을 주행하며 찍었는데, 테슬라만 화면이 힘차게 모션블러 흔들려서 안보임...
호달달달달 떨리더라고
초기 모델이라 승차감 구린건 어쩔수없음 라는 개소리만 몇년째임
4년전 테슬라에 환상이 있었는데 모델3 뒷자리 앉아보고 테슬라 쳐다보지도않음
걍 원가절감 + 설계난이도 타협인 거지 ㅋㅋ 타 기성 브랜드들은 그러고 싶어서 공간 확보하고 승차감 평가하는 프로세스에 돈 처붓나 다만 테슬라와 타 브랜드들의 차이는 기존 브랜드 소비자들은 기존에 평가하던 가치를 죄다 가져와서 품평한다면 테슬라 소비자들은 테슬라만의 평가항목을 다르게 적용한다는 거 ㅋㅋ 마치 초기 애플 제품들 처럼 소비자들부터가 신도 느낌이 나니까 제조사도 걔네들 등에 엎고 걍 맘대로 하는 거지 그러면서 타 경쟁사들이 오만가지 가치항목들 유지하느라 에너지 쏟을 때 테슬라는 미래가치 항목만 집중할 수 있으니 경쟁에서 치고 나갈 수 있고 그래서 미국 기업에서 히어로 마케팅에 집착하는 거 ㅋㅋ 소비자들을 신도로 만들려고
진짜 내가 모델Y 뒷자석 타보고 00년 아반떼도 이거보다 편하겠다 했음