우리나라에서도 잘 될수가 없는이유가
국산차 수준의 서비스망 없이는 비비기 힘들어
난다긴다는 자동차 회사들도
자체자동차 생산국가에서 메인스트림으로 자리 못잡는
이유중 하나가 저거야
그리고 또다른 이유중 하나는 한번 타봤던
자동차 브랜드는 경재적인 문제가 없다면
다시 구입하거나 더 상위브랜드로 기변하는 경우가 다수임
중국애들이 자체브랜드가 있음에도
외국 브랜드를 사들이거나 합자했다는 핑계를 두고선
그 브랜드로 파는것도 그런거지 볼보나 폴스타처럼
우리 나라에서도 싱유에L로 팔면 될차를 번잡스럽게
르노그랑꼴레오스로 팔고 있잖아
일종의 악순환이지. 어느정도 팔려야 정비나 다른 부품들 공급망이 갖춰지고. 그걸로 다시 시장을 유지할 기반이 유지되는대. 원래 그 파이가 없으면 이 기반 형성이 잘 안되서. 정말 쓰고 버린다 수준의 차량이라도 튀어나오지 않는 이상. 신규 메이커 진입은 정말 고난의 연속이라 생각해.
일종의 악순환이지. 어느정도 팔려야 정비나 다른 부품들 공급망이 갖춰지고. 그걸로 다시 시장을 유지할 기반이 유지되는대. 원래 그 파이가 없으면 이 기반 형성이 잘 안되서. 정말 쓰고 버린다 수준의 차량이라도 튀어나오지 않는 이상. 신규 메이커 진입은 정말 고난의 연속이라 생각해.
산업이라는게 다 그런거지 뭐 치명적인 문제가 발생하는게 아니라면 계속 같은 흐름으로 돌수밖에 없어
DJI 가 탑급 지위에 올라간건 제품명에 중국식 명칭을 고집하지 않아서도 있는데 중국 자동차 업체들은 마케팅 개념이 드럽게 없는듯......
인간쪽 드론은 거의 비슷하게 판매하고 기술적 우위로 DJI가 짱먹은거 아님? 물론 가격도
외제차는 테슬라랑 벤비아 말고는 없다고 봐야지
뭐 거의 그렇지
예전 내연기관 수입때부터 이어져온
해오던걸 바꾼다는건 참 어렵거든
이미 예전부터 있던 르삼쌍용조차 as센터 부족해서 기피하는 사람도 있는데 아예 없는 회사면 당연히 거부대상인거지 중국차가 드오려면 센터들 부터 지어야 하는게 맞다고 봄
생각이 있으면 5대 광역시에 큰 센터들부터 만들고 소규모 개인 카센타들도 포섭해야해서 돈이 엄청 깨질꺼 같은데 투자금 대비 파이가 작지ㅎㅎ
중국차가 괜찮게 나옴 -> 중국차를 사?? 안삼...-> 중국차가 안팔리니 중국회사들도 굳이 한국에 자사 서비스망을 안깔게됨 -> 뭔가 중국스러운 사고가 생김 -> 그럼 그렇지. 중국차를 뭘 믿고 사냐 -> 중국회사들도 여론도 안좋고 굳이 한국에 자사망을 깔아야 하나 싶어서 그냥 방관함 -> 반복 근데 이거 우리나라만 이런게 아니고 좀 그럴듯한 나라들은 대부분 이럴걸? 중국 내수시장이 작아서 해외진출을 반드시 해야겠다 싶으면 몰라도 중국회사들도 아직까지는 굳이? 싶은 거겠지. 어느 순간에 위험을 감수하고 진짜 공격적인 투자가 이뤄지기 전에는 해결되기가 요원함. 근데 사실 투자해도 안될 가능성이 매우매우 커서 더더욱 요원함... 서비스망 다 깔고 옵션 다붙인 차를 뭐. 천만원에 드립니다!! 이런거 하지 않는 이상엔 힘듬...
이미 역사도 있음 중화자동차 캔보라는 차가 딱 그랬어ㅋㅋ
솔직히 중국폰도 안사는데 그거 몇십배 돈 드는 차를 어떻게 사.. 블랙옵션까지 다 붙여준 차를 드립니다! -> 이 새끼들 이거 실시간 핑핑이 핫라인 영상 전송되는거 아님? 생각들듯.
뭐 중국인들도 잘타고 다니고 기술도 상향 평준화 되어있으니까 문제는 없을껀데 이미지가 좀 많이 그렇긴 해ㅋㅋㅋ
지들도 타는 차인데 기술 자체는 이제 탈만할거라 생각하긴 함. 근데 중국이라는 이미지가 너무 큼... 그냥 나라가 맘에 안드는 수준이 아니고 최소한의 양심도 없이 음습한 짓을 할거라는 확신이 너무 큼... 그냥 나라가 별로야 수준이면 그냥 싸면 샀지...