강제로 레벨 다운시키는 방법
1. 레이스용 윙
차량에 따라서 적게는 8~10 많게는 30까지도 줄어든다
주의해야 할점은 차량의 최고속도를 유심히 봐야되는데
보통 25~40키로 정도 줄어드는데
A나 S클처럼 기본 최고속도가 어느정도 높은경우에는
서킷레이스 정도에선 크게 문제안되지만
길거리나 스프린트 레이스인 경우엔
최고속도도 중요하기 때문에
아무생각없이 숫자 낮출려고 넣었다가는
고속도로에서 혼자 4차선에서 달리는 느낌을 받을수있다
2.타이어 다운그레이드
주로 B부터 S까지 쓰는 방법인데
기본이 스포츠나 레이스용 타이어를 끼고있으면
그나마 그립주행이 가능한 랠리용으로 끼운다거나
일부러 드래그용 타이어를 끼워서
같은 클래스 내에서의 압도적인 가속력을 얻고
주행을 드리프트와 오버스티어 위주로 하는방법이있다
물론 전자가 쉬운편이고 후자는 차의 컨트롤방법과
주행과 코너에 도사들만 잘 쓸수있기때문에
오히려 벽에만 꼴아박을 가능성이 높아서
많이 추천을 하진 않는다
3.리어 휠 인치업, 무거운 휠로 변경
튜닝하다보면 꼭 1~4 정도 애매하게 넘칠때 쓰는방법이다
왜 프런트 휠은 안되고 리어 휠만 되는것이냐
프론트 휠은 핸들링에 직접적으로 영향을 주기때뭄에
휠 인치 업을하면 타이어의 폭이 넓어져서
핸들링에 이득을보기때문에 오히려 레벨이 높아진다
하지만 리어 휠은 특별한 차종을 빼면 앵간하면 다 낮아진다
핸들링보다는 뒷바퀴의 가속에 영향을 주기때문이다
그리고 무거운 휠을 끼면 낮아지는 이유는
매우매우 간단하다
사람이 무거운 신발 신는것과 똑같다
예외로
레벨을 거의 유지하는 튜닝
레벨을 거의 안올리면서 이득을 볼수있는 튜닝도있다
주로 뒷 타이어 인치업과 엔진 부품 튜닝인데
뒷 타이어는 무조건 무조건 넓을수록 좋다
특히 머슬쪽에서 보면
기본이 200정도라면 340 350까지 올라가도 수치가 거의 그대로다
그립도 약간의 이득을보고 가속도 이득을 보는데
수치가 유지가 된다? 이건 필수 튜닝이다
그리고 엔진 부품에서 개별적으로 일일이 하나씩 넘기다보면
마력은 올라가는데 레벨이 안올라가는 경우가있다
보통 흡기쪽을 만져주면 이런데
모든차가 이런건 아니니 차를 튜닝할려고 할때마다
귀찮더라도 일일이 봐주면 좋다
단 1 2마력이하도 무시해선 안된다
튜닝도 직접 해봐야 안다
언제까지? 될때까지
모든 차는 세팅법이 조금씩 다르다
최고속이 유리한 차 코너가 유리한 차
가볍고 날렵한 차 묵직하고 안전성있는 차
언더가 좋은 차 오버가 좋은 차
Op 차량도 존재하긴 하지만
호라이즌은 차가 1000대다
이 모든게 선택지가 될수있다
X클래스를 제외하고는 거의 모든차를
내 입맛대로 뜯어고치고 타고 놀수있기때문에
미션용도로 튜닝 빌리는것도 좋지만
혼자서 스스로 세팅법을 알아가면서 플레이 하는게
진정한 재미를 찾는 방법이라고 생각합니다
유익한 정보네요!
제가 세팅하는게 딱 이분 설명처럼 하는데 s급 차량부터는 차량조절을 못해서 세팅을 하기가 힘들어서 전 그냥 a급에서 b급으로 놀고있네요.
S1부터 헤매시고 계신가요?
아뇨 속도에 휘둘려서 운전을 못해요.
신기 좋네요
다운이 되는군요..
렐리타어어 끼는 숫법은 5에서 자주 써먹죠 4에서는 얄짤 없었는데 5에서는 되더라구요