오랜만에 글 올리네요. ^^
혹시 PS3 F1 2012나 2013 은 PS3 용 휠(로지텍..)을 사용하면
Advanced wheel setting이 활성화 되서 세부적으로 조정이 가능한가요?
전 xbox용 로지텍 fx휭을 컨버터 사용해서 PS3에 물렸는데
스티어링과 수동기어 조작은 되는데 advanced wheel setting이 활성화가 안되는 것 같네요(PS3 2012 demo)
fx휠이 크기가 자그만해서 나름대로 F1 게임할때는 좋은 점이 있었는데 물론 포스피드백은 아니어도 진동도 느낄수 잇고
저렴한 가격에 잘 쓰고 있었는데, PS3 전용휠이 아니어서 그런지 다른 분들은 어떠신가요?
그리고 올해 2013 코리아 그랑프리 대회다녀 왔는데 정말 사운드는 대단했습니다.
사운드 뿐 아니라 땅이 흔들리는게 느껴질 정도였으니까요.. ㅎ
그리고 레이스 출발시에 첫 코너에서 보통 100미터 남았을때 엑셀에서 발을떼고 브레이크를 밟는 동시에 기어를 내리는 것이 맞는 건지 다른
분들은 어떻게 하시는지 궁금합니다. 그리고 혼자 랩타임을 낼때는 온보드 영상대로 하면 될거 같은데 첫코너에서 앞차 및 뒷차와의 급정지 및
충돌을 어떻게 피하시는지요? 너무 일찍 브레이킹 하면 뒷차가 부딪힐거 같고 그렇다고 추월에만 신경쓰다보면 앞차와 부딪히거나 코너에서 감속이 안되어
오버스티어링(?)이 되는 거 같은데 요령이 있으신가요?
그리고 F1 좋아하시는 분 중 오피셜 상품을 사시고 싶은 분들은 f1store 영국 사이트 괜찮은 거 같아요. 전 모자와 포스터, RC카 이렇게 사봤는데
배송은 좀 오래걸였지만 가격이 저렴해서 좋앗고 비디오 게임도 파니까 사보려고 합니다. 혹시 구매 하고 싶은신 분들은 참고가 되실거 같아서
알려드립니다.
플스판은 휠 세팅 세부조정 가능합니다. 브레이킹 포인트는 기본적으로 드라이버마다, 코너마다 다르며, 연료량, 타이어 상태등에 따라 계속 변화합니다. 오버슈팅하지 않는 범위내에서 본인의 드라이빙 스타일에 따라서 150이나 90, 80m에서도 밟을 수 있지요. 기본적으로 브레이킹시에는 악셀을 100% 뗀 후 브레이크를 밟고 엔진브레이크의 제동력을 함께 사용한다고 생각하시면 됩니다. 풀스로틀 구간에 이은 풀브레이킹시에는 브레이크만 밟는 시간을 통해 rpm을 어느정도 낮춰준 후 엔진에 무리가 가지않도록 리듬감있게 다운시프트를 해주시면 됩니다. 2013에 엔진 failure가 구현이 되어있는지는 모르겠네요. 코너 진입과 탈출시 악셀과 브레이크가 함께 사용되는 경우가 많긴 하지만 일단 정확한 브레이킹에 숙달된 이후에 하셔도 늦지 않을거에요. 앞 차량과의 충돌을 피하는 가장 좋은 방법은 항상 일정한 브레이킹 포인트를 정해두는 것입니다. 한 랩을 돌때 앞차량의 브레이크 시점이 각 코너마다 어디쯤인지 기억해두는 것이 중요합니다. 추월을 할 정도가 되면 앞 차량의 꼬리를 물게 되고 덕분에 앞 차량이 어느 지점에서 페이스가 떨어지는지 확인이 가능합니다. 본인이 생각하기에 최적의 추월포인트를 정한 후 앞차량과 자신의 브레이킹 포인트를 고려하여 추월시도하면 됩니다. 서로 매너 주행을 한다는 가정하에 일정한 브레이킹 포인트를 정해두면 실제 레이스에서 보는 것과 같이 멀어졌다 가까워졌다 하면서 멋지게 주행하는 모습을 연출하실 수 있을겁니다. 레이스 스타트시에도 이런 기본적인 내용에서 크게 벗어나진 않는다고 보시면 됩니다. 조금 다른점이 있다면 타이어 온도가 아직 올라가 있지 않은 상황이어서 브레이킹시 휠락이 걸릴 가능성이 높으므로 좀 여유를 두고 브레이킹을 하는 것이 좋겠지요.
답변 감사드립니다.^^ 정말 아슬아슬하게 추월하는 것과 추월을 막기 위해 커스를 사용해서 블락킹 하는 것을 보는 게 또하나 F1을 보는 재미죠.ㅎ 실제 가서 보니까 100m 즈음에 엑셀에서 발을 떼는 것 같았습니다. 보통 온보드 영상을 참고를 많이 하는데 정말 최고의 짜릿한 스포츠 인거 같습니다.