일본 최고의 그랜드 투어링 레이싱 대회인 슈퍼 GT
한국에선 그뭔씹 소리 듣지만 이래뵈도 왕년엔 한국에서도 대회 열어본 적 있고 아시아 최고의 GT 레이싱이라는 타이틀을 달고 있기도 한 경기임
특히 전신이라 할 수 있는 JGTC(전일본GT선수권대회)는 스카이라인 GT-R, RX-7, 수프라, NSX 같은 일본 자동차 역사상 길이 남을 명차들이 치열한 경쟁을 펼쳤던 지라 엄청난 명성을 자랑했음
가끔 그란투리스모 같은 데에 나오는 JGTC나 Gr.(숫자) 라는 이름 붙은 레이싱 카들이 바로 이 대회에서 쓰인 차들
세계 최고의 레이싱 대회라는 포뮬러 레이싱 대회도 등급에 따라 F1, F2로 나뉘어지듯이
슈퍼 GT도 상위 클래스인 GT500과 하위 클래스인 GT300으로 나뉘어짐
GT500은 상위 클래스 아니랄까봐 F1에 맞먹는 장난 아닌 출력과 속도를 자랑하지만
정작 이 놈들은 인기가 없음. 양산차 레이싱인 주제에 출전하는 브랜드도 셋 밖에 없는데다 차 종류도 세 종류 밖에 없어서 보는 맛이 떨어진다는 반응이 대다수
특히 수뇌부란 작자들이 외산차들이 우승컵 쓸어가는거 보기 싫다고 아예 GT500은 일본 브랜드만 참가할 수 있다고 규정을 바꿔버려서 사실상 토요타 혼다 닛산 세 명만 해먹는 리그가 되어버렸다는 게 중론임
반면에 하위 클래스인 GT300은 달리는 맛은 적을 지언정 엄청난 인기를 자랑하는데
여긴 반대로 외산 브랜드는 물론이고 소규모 개인 팀들까지 참전을 허가하는지라 정말 오만가지 차량들을 다 볼수 있음
당장 윗짤만 봐도 GT500과 다르게 차량 종류가 상당히 다양하다는 걸 볼 수 있는데, 전성기땐 그야말로 이게 되냐 싶은 차들까지 당당히 도전장을 내밀었음
그 중에서도 가장 팬들에게 두고두고 회자되는 차들이 바로
슈퍼 GT 역사상 최초의 이타샤 데칼 장착으로 화제가 되었던 굿스마일 레이싱 팀의 메르세데스-AMG GT
남들 2도어 쿠페 몰고 나올때 혼자 4도어 패밀리 세단 개조해서 나온 사이타마 토요펫츠 팀의 토요타 마크 X
3톤에 육박하는 차체를 1.5톤이나 감량시키는 저력을 보여준 엘카스 벤틀리 팀의 벤틀리 컨티넨탈 GT
그리고 그 중에서도 역대급 임팩트를 남긴 apr GT 팀의 토요타 프리우스(...) 레이싱 카가 있음
이 외에도 오만가지 종류와 브랜드의 차량들이 개인, 혹은 워크스 팀 자격으로 참가하고 있는지라 팬들 사이에선 GT300의 인기가 압도적으로 높음
실제로 GT500은 인기 부족으로 폐지 직전까지 몰렸다가 독일의 DTM하고 콜라보해서 겨우겨우 목숨줄 붙여놓은 모습을 보여주는 바람에
차라리 GT500을 폐지하고 새로 클래스를 신설하는게 낫지 않냐는 얘기도 종종 나오곤 한다고 함
역시 게임은 천상계와 좃밥싸움이 최고지
저기다 불일려고 매년 마킹 바꾼게 지금까지 이어지고 있는거.
레이싱 미쿠가 저기서 쓰는 거였어?
저거 파워트레인 다 들어내고 V8 엔진 얹은거라 일본에서도 왜 프리우스 끌고 나왔냐고 얘기 듣긴 했음ㅋㅋㅋㅋ
저런 경쟁은 역시 다양한 양적 규모가 되어야 재미있는 거 같아.
아니 진짜 그럴거면 왜 프리우스에 한거야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔가 차체 규격 규정같은 그런게 있나보네
정확히는 저 amg gt팀을 굴리려면 돈이 많이 들어가니까 님들이 우리 팀을 돈으로 후원해 주면 레이싱 미쿠 굿즈를 드릴게요! 에서 쓰임
역시 게임은 천상계와 좃밥싸움이 최고지
4도어 세단 딥따 특이하게 생겼네 개조 전엔 어떤지 보고 싶다
이게 원본
아니 전혀 다르네ㅋㅋ 개조 빡세게 했구나
레이싱 미쿠가 저기서 쓰는 거였어?
죄수번호-투뽈씎쓰오원
저기다 불일려고 매년 마킹 바꾼게 지금까지 이어지고 있는거.
죄수번호-투뽈씎쓰오원
정확히는 저 amg gt팀을 굴리려면 돈이 많이 들어가니까 님들이 우리 팀을 돈으로 후원해 주면 레이싱 미쿠 굿즈를 드릴게요! 에서 쓰임
오 우승한 해에는 왕관도 붙어있는건가
오.. 이타샤까지 ㅋㅋㅋ
저런 경쟁은 역시 다양한 양적 규모가 되어야 재미있는 거 같아.
프리우스는 ㅅㅂ 전기로 달리냐ㅋㅋㅋㅋ
저거 파워트레인 다 들어내고 V8 엔진 얹은거라 일본에서도 왜 프리우스 끌고 나왔냐고 얘기 듣긴 했음ㅋㅋㅋㅋ
Neptunia;Sisters
아니 진짜 그럴거면 왜 프리우스에 한거야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔가 차체 규격 규정같은 그런게 있나보네
껍질이 프리우스? 프리우스인게 남아있긴한지부터 의심스러움
프리우스가 에너지 최소화 하려고 공기저항계수를 낮춘 설계라 나름 유리하다는 판단을 했을거.
엔진만 규정상 위로 올린거고 하이브리드 시스템은 들어간거 맞자나 본문에 적혀있는것처럼 그란 투리스모 게임 내부에서도 하이브리드 시스템확인 가능하고 https://mag.toyota.co.uk/super-gt-prius/ 16년도 4세대 모델이 3.4 L V8 이고 19년도 차가 규성 때문에 변경해서 RC F 들어가는 5.4 L V8
레이싱 경기니 당연히 규칙이 있고 저거 하이브리드 차 맞음
프리우스도 있는게 과학5호기는 안나가나..
미국에서는 프리우스가 과학차라고 불렸지...
DTM도 벤츠 빠지고 규정 빡새져서 옛날같은 광기가 없어서 시들했던지라 서로 동앗줄 내려줬지
가장 최악일땐 참전회사가 BMW밖에 없어서 아예 존재 의의가 있긴 한거냐는 말까지 나왔으니까 결국 자체클래스 폐지하고 GT3로 바꿨지...
근데 말이 동앗줄이지 처음 말할때는 쭉 할거 같지 말하더만 결국은 19년도 한정으로 한번 한거고 결국 DTM은 GT500랑 같은 급에서 GT3 규격으로 내려왔으니
벤틀리 다이어트 로망 넘친다ㅏ ㅋㅋㅋㅋ
3톤육박하는걸 1.5톤까지 줄인거면 반절을 줄였단건데 무슨짓을 한거지? =_=;;
내외부철판 다 들어내고 롤케이지등 차체 강성보강 한 담에 CFRP나 FRP로 외장 다 바꾸고 유리도 아크릴류로 다 바꾸고... 가능한 부품들 카본이나 경량합금류로 바꾸면 안될것도 없지...아마 나사까지도 다 티타늄으로 바꾸지 않았을런지.... 그게 돈 엄청 들어가는 마개조의 영역이라 문제....
방음재랑 흡음재만 들어내도 .5톤은 빠질거 같긴 함
어차피 광고 효과로 팀 유지하는건데 1등 못할거면 어그로라도 끌어야지.
근데 성적도 잘 나와버림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다양성과 경쟁은 재미의 근간이지. GT500은 사실상 시연회 느낌이겠네.
설명만 들어도 300이 더 재밌어 보이네
GT500은 수뇌부들 삽질이 시작이었지만 현재는 대기업끼리 경쟁하다 보니 머신 제작비가 너무 올라가서 외국 업체 들어오세요 해도 운영비가 비싸서 못들어가겠다 그런다고
음... 일본의 GT500이 블랑팡으로 치면 GT3 인거야? 아세토 컴페에서 몰아보는 GT3 차량이 그대로 있네;;;
아, 오타 GT300이 GT3 클래스인가?
300이 GT3. 500은 타 클래스랑 같이 달려본적이 없어서 직접적인 비교는 불가능. 슈퍼포뮬러와 F2 관계처럼 누가 더 빠른지는 추측만 있음.
아하!! 고마워요~!!