1. 속도를 내기 힘들다
=대차 밑 기계실까지 객실로 만들어서
충분한 동력을 만들어내기 힘듦
2. 배리어프리 문제
=2층 신칸센의 구조적인 문제상
계단이 필수인데 이걸 없애는건 사실상 불가능
3. 중량오버
=원래 차륜별로 받는 하중에 따라 속도가 결정되는데
아무리 좋은 모터를 달아도 중량이 늘어나면
철도지반의 결해문제 때문에 오히려 일반 신칸센보다
느리게 달려야됨
안그래도 2층 신칸센은 일반 신칸센보다 무겁다
심지어 무게중심도 높아서 쓰러지기도 쉬움
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존나 로망이긴 한데 실리적으론 쓸모 없긴 하겠다
itx청춘은 2층좌석이 별로 없어서 중량차이가 그렇게 심하진 않음 + 최고속이 180km라서 그렇게 무리가 가진 않음
근데 막상 하면 가격도 두배겠지?
그야 떼제베는 기계실이 선두차량에만 있으니깐
존나 로망이긴 한데 실리적으론 쓸모 없긴 하겠다
쓰러지기 쉬움 시바 이거 안고쳤으면 ㄹㅇ 대형사고 났다.
이쁜 똥이다 이건가
근데 막상 하면 가격도 두배겠지?
itx청춘열차는 열차가 작아서 가능한거였나?
롹다운
itx청춘은 2층좌석이 별로 없어서 중량차이가 그렇게 심하진 않음 + 최고속이 180km라서 그렇게 무리가 가진 않음
ITX 청춘은 일단 전체 8량중 4, 5호차만 2층 객차라는 것도 있고 신칸센처럼 고속철도는 아니여서 괜찮은 부류 그리고 사실 제일 큰 문제점은 ITX 청춘은 승객수송용 2층객차로서는 메리트가 제로라는게 문제임 4, 5호차만 2층객차로 48석인데 1층객차인 2, 7호차가 동일하게 48석이거든...
그 서울 춘천 급행열차 그거도 2층칸 있더라 신기했음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
역간거리 엄청 길고 노선도 엄청 길면 써먹을만한데 일본이 그 정도는 아니니까. 속도문제는 광역 2층버스 타보면 체감할 수 있음. 높아서 코너도 천천히 돌고 고속도로에서도 속도 못 내서 일반버스들이 심심치않게 추월해서가고.
떼제베는 지금도 2층 열차인 듀플렉스 절찬 운영 중인데 말이지.
Earthy
그야 떼제베는 기계실이 선두차량에만 있으니깐
열차식당칸이나 한번 가보고 싶네 못가봐서