배터리 생산력도 그렇구
현재 중국에서 전체 차량 전기차 점유율 40%가량이고 상하이는 무조건 다 타고있다고함....
전기차를 1000만원대~3000만원대를 생산하고있음...
EU가 괜히 중국 전기차가 게임이 안될정도로 너무 저렴하다고 관세장벽 세운게 아님...
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걍 공산품으로 중국이랑 가격경쟁 한다는거 자체가 말이 안됨
그런가? 만약 이대로 탄소배출 방치되면 아포칼립스 엔딩 밖에 없을거 같은데
중국은 전기차가 아니면 번호판을 안줌.
ㄷㄷ?? 근데 60%차량은 번호판없이 다니고잇는거?
아예 안나오는건 아니고 내연기관은 번호판을 사던가 해야되는데 좀 비쌈
걍 공산품으로 중국이랑 가격경쟁 한다는거 자체가 말이 안됨
질서와혼돈
그런가? 만약 이대로 탄소배출 방치되면 아포칼립스 엔딩 밖에 없을거 같은데
질서와혼돈
그건 생산비용이 문제아님?
질서와혼돈
중국 배터리 교환식도 일부 기업이고 그나마 니오로 통합되는데 얘내들도 문제가 있음 하물며 수소는 공급망 구축때문에 현실성이 더 문제임..
이번에 샤오미 전기차도 나온거 봤는데 가격이 말이 안 되더만
그래도 계속 생산, 연구 개발하다 보니, 노하우가 많이 쌓여서, 기술력이 올라가고 있는건가...
내연기관으로는 경쟁이 안되니까 일찌감치 전기차로 방향전환 정책을 꾸준히 밀어붙인 결과가 지금 빛을 발한 셈이지.