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현행규정이었으면 피트스탑할 때마다 자동문일듯
없어진 이유가 규제가 아니라 타이어 공급사가 전용 타이어 만들기 힘들다고 못하겠다고 해서....
P34는 추가 현가장치로 무게 증가로 타이어 마모도가 높은 편이었음. 그리고 본문 사진의 P34B는 내 댓글에 첨부된 P34와 다르게 차체가 더 커지고 무게도 무거워져서 가뜩이나 새로 개발되지 않던 굿이어의 전륜 10인치 타이어에 더욱 무리로 제 성능을 낼 수 가 없었음. (76년 P34도 원래는 9인치 타이어 사용을 상정하여 설계되었지만, 굿이어에서 10인치 밖에 안된다 함.)