토요타에서 크라운 시리즈를 렉서스와 동급으로 높여서 팔려고 하고 있음
하는거 보니가 편안한 승차감과 고급 내장재를 사용한 렉서스 VS 같은 가격에 내장재 원가절감 하는대신 주행성능에 촛점을 맞춘 크라운
이런식으로 갈려고 하는거 같음
렉서스 NX 택갈이가 크라운 스포츠인데 가격대는 두 개가 겹침
크라운스포츠가 내장재 원가 절감하는 대신 렉서스 NX 풀옵션에나 들어가는 적응형 서스펜션이 기본옵션에도 들어가고
렉서스도 1억원대 바라봐야 지원하는 후륜조향 기능 까지도 지원함
그리고 렉서스 ES와 크라운 세단이 가격대가 겹침
NX 스포츠 처럼 택갈이 관계까진 아니고 심지어 크라운 세단이 조금 더 비쌈
게다가 크라운 세단은 토요타에서 흔하지 않은 후륜구동 하이브리드임
렉서스에서 후륜구동 차량 살려면 1억원 중반대는 가야해서 일부러 저렇게 나눠 버린거 같음
한국은 제네시스 이제서야 브랜드 따로 나눠야하나 말아야 하나 그러는데
토요타는 크라운 라인업 체급을 아예 키워서 렉서스와 동급으로 만들려고 하고 있음
근데 서구권에서 성공하기 쉽진 않을거 같고 한국을 제외한 아시아에선 잘팔릴듯 한국은 팀킬 방지용으로 안들여올거 뻔함
그래봤자 크라운 주제에? 인데 ㅋㅋㅋ 렉서스가 일본애서 너무 콧대 높아서 먹히는 전략이지 ㅋㅋ