그 기술도 퍼준다고?
매국노 맞네.그왜 고종의 집안 친척이면서 나라 팔아쳐먹은 그 윤뭐시기하고 같네 그랴.
생긴것도 비슷하드만 관상이란게 참.
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...그거 사실...대부분의 기술 개발과 특허는 미국...
...그거 사실...대부분의 기술 개발과 특허는 미국...
쉿.우리도 큰소리칠건 있어야지.
아니 어차피 우리도 일본도 사서 만드는 입장이라..
야이 그렇게 말하면 두창이랑 일본놈들을 갈게 하나 줄자나.
??? 어차피 서로 다아는 얘긴데 뭐.. 게다가 먼저 사다가 해본건 토요타라고..
어차피 수소 에너지건은 우리나라가 그래도 실용화하는지는 모르것다만 차는 내놓더라.
먼저 만든건 토요타고.. 판매 할 수 있는 수준의 차를 내놓은 건 현차고.. 수소 전기차 상용되어 있는게 세계적으로 딱2대인데... 넥소와 토요타 미라이.. 현차나 토요타나 거의 비슷하게 시작은 했는데...컨셉이나 플랜 같은거 홍보한건 토요타가 먼저..
이상하네?과거에 그네꼬때랑 쥐박이 막아서 우리가 늦어진다고하지 않았나?그것들 도요타에게 시간 벌어준다고.
연료전지가 일본 제조기업들에게 꽤 예전부터 인기긴 했어... 도시바가 정말 옛날에 알콜 연료전지 노트북 만든 적도 있었고.. 뭔가 미래 전망 이라기 보다...연료전지 자체가 일본 기업들 사이에 인기 있는 기술이었다고나 할까.. 토요타는 넥소 시운전 할 때 즈음 뒤통수 맞은 느낌이었을거 같긴 함.. 분명 미라이가 더 빠르다고 생각했었을 테니..
여튼 현행 연료전지 근본 기술이 미국꺼고... 그 미국기술의 단점은 비싼 백금촉매를 쓴다는거고.. 일본이나 우리나 열심히 연구는 하고 있을텐데...아직 극복했다는 뉴스는 못봄..
그 말 들으니 에디슨의 전구 발명 일화가 생각나네.