BEST 저런거 보면 안전등급 1등급이라고 대형 차 유튜버가 죽어라 빨아줬는데
그게 의미가 있나 싶은
다른회사도 기준에 따라 안전등급만 충족하려고 이것저것 더하고 테슬라도 그 범주에서 벗어나진 못하는거같은데
이상하게 테슬라만 아무튼 다르다라고 줄기차게 주장하고 한국차 한국기준 까내리는데 열중하더만
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그게 의미가 있나 싶은
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이상하게 테슬라만 아무튼 다르다라고 줄기차게 주장하고 한국차 한국기준 까내리는데 열중하더만
다른 데 외주 줘서 차 만드나 왜 모델마다 다르지
소송의 나라인 미국에서 저걸로 진작에 소송안건게 이상하네. 걸었는데 안알려졌나?
이건 정말 아니다.
저런거 보면 안전등급 1등급이라고 대형 차 유튜버가 죽어라 빨아줬는데 그게 의미가 있나 싶은 다른회사도 기준에 따라 안전등급만 충족하려고 이것저것 더하고 테슬라도 그 범주에서 벗어나진 못하는거같은데 이상하게 테슬라만 아무튼 다르다라고 줄기차게 주장하고 한국차 한국기준 까내리는데 열중하더만
왜 뚜껑 밑에 넣어둔건지.....조금 찌그러지면 뚜껑조차 안열릴텐데 어차피 비상시에 쓸건데 본네트 열듯이 일괄 레버 하나로 밑에 박아두는게 낫지 않을까
내가 저런부분 때문에 테슬라는 죽어도 안삼
다른 데 외주 줘서 차 만드나 왜 모델마다 다르지
이건 정말 아니다.
소송의 나라인 미국에서 저걸로 진작에 소송안건게 이상하네. 걸었는데 안알려졌나?
사고가 매번 나는것도 아니니 또 나서 희생자가 생겨도 징벌적 배상 물어줘도 저걸로 절감한 비용이 더 싸다고 결론 나온거죠. 사람을 그냥 숫자로만 보면 저리됩니다.
저런거 보면 안전등급 1등급이라고 대형 차 유튜버가 죽어라 빨아줬는데 그게 의미가 있나 싶은 다른회사도 기준에 따라 안전등급만 충족하려고 이것저것 더하고 테슬라도 그 범주에서 벗어나진 못하는거같은데 이상하게 테슬라만 아무튼 다르다라고 줄기차게 주장하고 한국차 한국기준 까내리는데 열중하더만
왜 뚜껑 밑에 넣어둔건지.....조금 찌그러지면 뚜껑조차 안열릴텐데 어차피 비상시에 쓸건데 본네트 열듯이 일괄 레버 하나로 밑에 박아두는게 낫지 않을까
내가 저런부분 때문에 테슬라는 죽어도 안삼
저거 때문에 벌써 몇명 타 죽었을건데
저 기능은 전 모델 공통으로 해야지 ㅡㅡ
앞에는 그냥 바로 붙어있는데 뒤에 있는건 왜 저런가 했더니 저건 진짜 걍 강제로 여는거라서 주행중에도 땡기면 열린다하네 물론 차일드락 같은것도 무시 그래서 아이들이 혹시라도 열까봐 저리 한게 아닐까 싶긴함 물론 그럼에도 너무 말도 안되는 자리라고 생각함
화재나 사고나면 안에서 꼼짝없이 뒤질 판임