GT7 T300rs 휠로 너무 재밋게 잘기고 있습니다.
현재는 AT로 해놓고 기어없이 오토드라이브로 즐기고 있는데 원래 레이싱 이라는게 드라이버들이 수동으로 운전하잔아요.
그래서 기어를 보고 있는 TH8A같은..그런데 막상 플레이 해보면 고속 레이싱이다보니 핸들 포스피드백으로 휠 핸들링도 버거운데 기어박스가 있으면 한손으로 휠잡아며 기어 컨트롤이 가능할까 생각이 드내요.
경험이 있으신분들 찐한조언과 후기 듣고 싶습니다 ㅎㅎ
GT7 T300rs 휠로 너무 재밋게 잘기고 있습니다.
현재는 AT로 해놓고 기어없이 오토드라이브로 즐기고 있는데 원래 레이싱 이라는게 드라이버들이 수동으로 운전하잔아요.
그래서 기어를 보고 있는 TH8A같은..그런데 막상 플레이 해보면 고속 레이싱이다보니 핸들 포스피드백으로 휠 핸들링도 버거운데 기어박스가 있으면 한손으로 휠잡아며 기어 컨트롤이 가능할까 생각이 드내요.
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t300이시면 핸들 뒤쪽에 패들 쉬프트로 먼저 경험해 보시는건 어떨까요? 시판 상용차량 아니면 사실 기어 박스로 경기하는 경우는 거의 없어서;;; F1 이하 GT경기차량들 전부다 핸들 뒤쪽 패들 쉬프트로 경기해요
알겠습니다. 패들 써보겠습니다;;;
요즘 레이싱 트랜스미션이 과거 기어박스 있던 수동하고는 개념 자체가 달라서 매뉴얼이라고 해도 전자식이고 패들 쉬프트로 대부분 대체됐죠. 과거 F1 시절 생각해 보면 H 쉬프터로 심레이싱을 못할 것도 없겠지만 시간을 다투는 것이다 보니 기록을 중요하게 생각하면 H 쉬프터를 쓰는 것 보단 패들로 가는 것이 자연스러운 순서인 듯 하네요. 오토 빨리 버리시고 일딘 패들로 수동 연습해 보세요. 기본적인 개념을 이해하고 있다면 적응하는데 생각보다 오래 걸리지도 않고 적응하면 랩타임도 좋아지지만 그 보단 차를 가지고 놀 수 있는 방법이 (할 수 있는게) 많아집니다.
AT에서 메뉴얼로 바꾸고...연습중인데...아...정말 어렵내요;;;
저도 패들쉬프트로 기어변속하는데 클래식 차량들은 H쉬프터로 해보고 싶더군요. H쉬프터를 새로 사신다면 TH8A가 고급이고 시퀀셜기어도 되지만 보급형으로 TH8S도 출시했어요. 저는 산다면 TH8S 사려고 합니다.
좋은 정보 감사합니다. ^^
PP 500 이하는 기어 손맛 즐기며 할만하고 PP 700넘어가면 뭐.. 정신없어서 패들 씁니다.
PP 700넘으면....패들도 쉽지 않다는;;;;
저도 차에 맞춰서 사용중인데요~^^ 요즘 차들은 패들쉬프트로 , 예전 차들은 클러치와 수동기어를 같이 사용하면 ,나름대로의 재미가 있네요~^^
패들을 쓰니...클러치 안밟고도 변속이 되내요???
패들은 클러치 사용안하고 변속이 가능하고 , 수동기어는 클러치를 사용해야지 변속이 됩니다~
저두 원래 쉬프터 구매하려다가 조언듣고 패들쉬프터쓰는데 아주만족합니다 나중에 WRC로 넘어가면 그때 쉬프터랑 핸브구매예정입니다