현기차는 디자인을 외국디자이너 고용으로 최신 트렌디함은 갖춤. 근데 조립품질이 많이 부족하고 차량연식변경때마다 너무 드라마틱한 변화를 디자인쪽에 주다보니 내실성이 많이 떨어짐. 신차나올때마다 다른 기업차량들에 비해 '어이없을'정도의 조립불량이 많음. 테슬라처럼 신생기업이 실내품질이 떨어지는 그런 문제가 아니라, 서로 색상이 다른 문짝을 달아놓는다거나, 실내 문짝부분에 한짝만 다른 패턴의 직물을 넣는 이런식의 불량들. 최근에는 고급브랜드를 지향한다는 제네시스G70 기자 테스트차량에 외부 페인트가 굳은 자국이 최소 3군데 이상 발견되기도 했음. 일반 차량도 아니고 테스트차량이라고 신경많이썼을 차량인데도 저런 페이트 굳은 자국이 엔트리 차량도 아니라 현기차내에서 최고급으로 밀고있는 제네시스 라인업에서 저런 도장면을 ok해서 차량출고를 했다는 자체가 문제임. 엔진쪽 문제는 위에 분들이 언급 많이해서 뭐...
아~ 떫으면 고객님이 직접 결함찾아 우리 전관 법무팀을 이겨보시던가 ㅎ
아~ 떫으면 고객님이 직접 결함찾아 우리 전관 법무팀을 이겨보시던가 ㅎ
???: 그래도 현기차가 가성비 좋다 까는놈들 쉐슬람
현기독교인이시네
현기 조만간에 망할듯. 진짜 빈말이 아니고.
망할리가 자국에서 뽑아먹는데
수소차 듀얼 충전기 45억 되는거 100% 세금지원에. 수소-전기차 지원금이 1조 6천억입니다.. 수소차는 한대당 4300만원 지원금 나오고요. 테슬라 출시전까지 전기차 지원금은 99% 현기차가 먹었죠. 벌금은 미국에 내고, 세금으로 받은 지원금으로 이익내는 기업입니다. 그걸 또
왜 ㅅㅂ 우리나라는 리콜 한번 안하냐 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 호구지..ㅠㅠ 소렌토 산 내 잘못이다 에효...
국내도 리콜 거하게 때려야하는데 사실상 현기차의 노예다보니...
한국시장같이 공략하기 좋은 나라도 없는데...큰차 좋아하고 과시욕있고 허나 현토부가 있는이상 흉기차가 망할일은 없지 외국에서 적자난거 내수시장에서 귀신같이 빨아먹거든...차가 불에타고 급발진으로 사람죽고 무늬뿐인 레몬법? 시행된후 환불받은 고객은 아직 0명 이라지 껄껄껄
더이상 내 돈주고 현기는 안삽니다
이야 ..한국이었으면 절대 저걸로 리콜안하지 ...리콜 한 사례가 극히드물기도하고
현기차는 디자인을 외국디자이너 고용으로 최신 트렌디함은 갖춤. 근데 조립품질이 많이 부족하고 차량연식변경때마다 너무 드라마틱한 변화를 디자인쪽에 주다보니 내실성이 많이 떨어짐. 신차나올때마다 다른 기업차량들에 비해 '어이없을'정도의 조립불량이 많음. 테슬라처럼 신생기업이 실내품질이 떨어지는 그런 문제가 아니라, 서로 색상이 다른 문짝을 달아놓는다거나, 실내 문짝부분에 한짝만 다른 패턴의 직물을 넣는 이런식의 불량들. 최근에는 고급브랜드를 지향한다는 제네시스G70 기자 테스트차량에 외부 페인트가 굳은 자국이 최소 3군데 이상 발견되기도 했음. 일반 차량도 아니고 테스트차량이라고 신경많이썼을 차량인데도 저런 페이트 굳은 자국이 엔트리 차량도 아니라 현기차내에서 최고급으로 밀고있는 제네시스 라인업에서 저런 도장면을 ok해서 차량출고를 했다는 자체가 문제임. 엔진쪽 문제는 위에 분들이 언급 많이해서 뭐...
저런 어떡하냐..