저렇게 박으면 내연차도 불나요.. 그리고 이미 수많은 국가적 실험에서 결과도 나왔어요. 화재시 온도 내연차가 높고, 가연물질과 엔진을 가진 내연차가 폭발 위험이 더 높다고 나ㅇ핬죠. 그리고 전기차 배터리 열폭주는 흔한 사고가 아닙니다.. 실제로 전기차 화재중 대부분 그냥 일반 전자장비 화재에요.. 배터리 열폭주는 손에 꼽을 정도 입니다. 모르고 그냥 아무거나 혐오 하지 마세요. 그럼 상식적으로 내연차와 전기차 장단점 다 가진 하이브리드가 더 위험 합니다
열폭주 발생하면 그 불이 승객석으로 가는게 아니라
바닥으로 감 열폭주시 승객석 보호하려고 모든 전기차
들이 불이 빠질 곳 만들어 놓음 그리고 차에 화재나면
내연기관이던 전기차건 1000도 넘음
그리고 초기 화재 확산속도는 내연기관이 더 빠름
전기차 문제는 진화에 어려움에 있지 온도의 문제가 아님
멍청아
그럼에도
전기차가 화재시 위험한건 맞는데
이번 사고는 운전자가 뒷자석 까지 넘어갈 정도로
시간이 있었는데 운전다가 탈출을 못함
영상으로는 뒷문이 찌그러져서 안열리는 정도의
손상도 아님
그렇다면 운전자가 수동으로 문여는 방법을 숙지 못했거나
그 전에 질식했을 확율이 높음
으... 끔찎하다
루리웹-5140635576
저렇게 박으면 내연차도 불나요.. 그리고 이미 수많은 국가적 실험에서 결과도 나왔어요. 화재시 온도 내연차가 높고, 가연물질과 엔진을 가진 내연차가 폭발 위험이 더 높다고 나ㅇ핬죠. 그리고 전기차 배터리 열폭주는 흔한 사고가 아닙니다.. 실제로 전기차 화재중 대부분 그냥 일반 전자장비 화재에요.. 배터리 열폭주는 손에 꼽을 정도 입니다. 모르고 그냥 아무거나 혐오 하지 마세요. 그럼 상식적으로 내연차와 전기차 장단점 다 가진 하이브리드가 더 위험 합니다
루리웹-5140635576
열폭주 발생하면 그 불이 승객석으로 가는게 아니라 바닥으로 감 열폭주시 승객석 보호하려고 모든 전기차 들이 불이 빠질 곳 만들어 놓음 그리고 차에 화재나면 내연기관이던 전기차건 1000도 넘음 그리고 초기 화재 확산속도는 내연기관이 더 빠름 전기차 문제는 진화에 어려움에 있지 온도의 문제가 아님 멍청아 그럼에도 전기차가 화재시 위험한건 맞는데 이번 사고는 운전자가 뒷자석 까지 넘어갈 정도로 시간이 있었는데 운전다가 탈출을 못함 영상으로는 뒷문이 찌그러져서 안열리는 정도의 손상도 아님 그렇다면 운전자가 수동으로 문여는 방법을 숙지 못했거나 그 전에 질식했을 확율이 높음
루리웹-5140635576
그놈의 1000도 ㅋㅋㅋ 촛불 온도가 몇인지는 알아요?