별로 대단한 기록은 아니지만 국내미션 B-5에서
제 최고기록은 2분 17초 048인가 그렇습니다(골드기록기준보다 약 3.7초 가량 빠릅니다)
스키드 리커버리 포스 OFF! 구요.
위 리플레이는 2분 17초 135 구요(영상에서 보면 개인적으로 실수했다 싶은 부분이 크게 3군데 있습니다)
이 미션에는 몇가지 주의점이 있는데요.
정리해 보자면,
1> Slow in, Fast out 을 지켜라
GT-R이 고출력 차량이고 이 실버스톤은 직선이 꽤 많다는 점을 고려했을 때,
가장 중요한 것은 코너 탈출시에 풀악셀을 얼마나 빨리 밟아줄 수 있으냐 입니다.
GT-R은 특히 4륜구동이니까 후륜구동 차량들에 비해서 스핀도 잘 안납니다.
그러다보니 상대적으로 엑셀페달을 마음편하게 푹 밟아줘도 되기때문에,
코너를 조금 느리고 작게 돌아서 차량 방향을 코너탈출로 쪽으로 빨리 돌려 놓고 풀엑셀을 최대한 빨리 밟아 주는 게 중요하죠.
여담으로, 원래 비싼 차는 이렇게 모는 겁니다 ㅎㅎㅎ
속도 유지하려고 아슬아슬하게 진입속도 높이는 건 싸구려 차들이나 하는 거예요 ㅎㅎㅎ ;;;;
비싼 차 몰때는 우아하게 직선에서 편하게 제끼면 됩니다 ㅎ
2> 도로폭을 남김없이 다 쓰자!
도로폭을 다 쓰는 것은 레이스에서 기본 중의 기본입니다.
상황이 허락하는 범위내에서 최대한 도로폭을 다 쓰려고 항상 노력하셔야 합니다.
3> 연기나 스키드마크가 안생기게끔 하자!
코너진입시에 타이어가 끌리는 소리가 적당히 나는 것은 좋습니다(연기나 스키드마크는 안됨!!!)
(타이어의 그립을 적당히 활용하고 있다는 증거)
그러나 코너 탈출 후에는 되도록 이런 소리가 빨리 그치는 게 좋습니다.
특히 코너 탈출 후 재가속시에 타이어에서 연기가 나는 것은 안됩니다(=타이어그립을 100% 이상 넘겨서 쓰는 상황)
이건 상당한 타임로스를 가져오기 때문에 이렇게 거친 조작은 엄금입니다.
4> TCS는 0으로 세팅
이런 서킷에서 차량을 빠르게 달리게 하는 방법은 타이어의 그립을 99%까지 쓰는 법입니다.
근데 TCS를 켜 놓으면 타이어 그립사용률이 90% 쯤에 육박할 때쯤 출력제한을 걸게 됩니다.
때문에 기록이 잘 안나오죠~
따라서 TCS는 끄세요~! 골드를 위해서는 타이어의 한계를 넘나들어야 합니다.
5> AI차량 추월시에도 추월 직후의 긴 직선에서의 가속을 중시하면서 추월한다.
위 영상을 보시면 AI 차량 추월 후 오른쪽으로 잠깐 빠졌다가 왼쪽으로 U턴(?)을 하는데요.
이렇게 해주시면 풀엑셀 타이밍을 APEX를 통과하는 시점에서 잡을 수 있습니다.
때문에 영상을 보시면 AI차량 추월 직후 뒤편의 AI차량과의 거리가 단번에 쑥~ 벌어집니다.
★ 6> 마지막 스트레이트에서 견제는 하지 않는다 ★
후반부의 스트레이트에서 무지막지한 속도로 접근하는 AI차량에게 추월당할까봐
견제를 위해 안쪽으로 라인을 잡는 것은 금물입니다.
인인아웃 주법은 재가속시에 불리하므로 기록에 상당한 악영향을 미치기 때문이죠
따라서 AI차량이 뒤에서 바싹 접근해와도 그냥 무시하고 차량을 최대한 왼쪽에 붙여서 브레이킹을 시작합니다.
AI차량의 코너링 능력은 거칠고 저질스러운데다 특히 브레이킹을 빨리 시작하기 때문에,
브레이킹 경쟁을 시작하게 되면 곧 다시 뒤로 사라집니다.
대신 Ai차량은 직선가속이 엄청나죠.
Ai차량 시점에서 주행한 걸 리플레이로보니 완전한 스트레이트 가속중에도 바퀴가 조금씩 헛돌더라구요 ㄷㄷㄷ
(대체 이 차는 토크가 얼마인가??? ㄷㄷㄷㄷ )
7) 풀브레이킹은 되도록 직선형태로 한다.
이전에도 제가 이 얘기를 한적이 있는데요.
되도록 풀브레이킹은 직선형태로 라인을 잡아서 해야 합니다.
이 실버스톤에도 풀브레이킹하면서 스티어링을 꺾고싶은 생각이 들게끔 하는 지점이 두 군데 정도 있는데,
이 곳에서도 브레이킹을 반드시 직선으로 라인을 잡아서 해주셔야 빨리 속도를 줄일 수 있어요~
풀브레이킹 하시면서 스티어링 꺾으시면 코너진입전에 언더스티어나면서 자세가 무너집니다 -> 기록단축에 큰 악영향을 주죠.
APEX 통과후에 가속하면서 언더스티어가 좀 나는 건 상관 없지만,
APEX 통과전에 하중이 측후방으로 쏠리면서 나는 언더스티어는 기록에 좋을 게 별로 없습니다.
8> 브레이크와 엑셀은 서로 교차하는 게 좋다.
브레이킹이 완전히 끝나기 전에 엑셀을 살짝 밟기 시작하는 게 좋다는 애기입니다
즉 브레이크도 엑셀도 안밟는 시간은 최대한 줄이는 게 좋습니다.
이렇게 되면 차량거동도 안정화되죠.
9> 연석은 과감하게 타라
이 미션레이스에 등장하는 GTR은 스프링레이트, 차고, 댐퍼세팅이
연석을 타면서 풀가속을 해도 되게끔 세팅되어 있기에
과감하게 연석을 공략해 주면 좋습니다
ㅊㅊ
ㅎㅎ 감사합니다!
좋은 정보네요 ㅊㅊ
도움이 되었으면 좋겠습니다.
잘봤습니다 겁나 부드럽게 하시네요~~좋은정보 감사합니다.
아직 많이 부족합니다 ㅋ
와!! 딱 제가 필요하던 공략 입니다. ㅠㅠ
올리길 잘했네요!
우오 깨알같은 ㅈ정보 저같은 초보에게 큰도움입니다
즐 그란하세요!